শহরগুলি যখন বৃদ্ধি পায় এবং প্রতিদিন তাদের জনসংখ্যা বাড়ায়, আমরা অবাক হয়ে নগরায়নের যুগে বাস করি। এর সাথে, শহরের রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যা বাড়ছে: গাড়ি, ট্রাক, বাস এবং ট্রাম। তবে প্রায়শই শহরের রাস্তাগুলি এ জাতীয় শক্তিশালী ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য মোটেই ডিজাইন করা হয় না। শহরগুলি কীভাবে এই সমস্যার সমাধান করবে এবং ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াইটি কীভাবে হবে?
ট্র্যাফিক জ্যাম - এটা কি?
ট্র্যাফিক জ্যাম (বা ট্র্যাফিক যানজট) হ'ল রাস্তার নির্দিষ্ট অংশে অতিরিক্ত যানবাহন জমে। একই সময়ে, রাস্তা ব্যবহারকারীরা খুব কম গতিতে চলাচল করে বা মোটেও সরবে না।
কী আকর্ষণীয় তা হল, আমাদের দেশে সড়ক বিধি বিধি মোতাবেক আইনী ক্ষেত্রে আমাদের কাছে "ট্র্যাফিক জ্যাম" বা "ট্র্যাফিক জ্যাম" ধারণা নেই। পরোক্ষভাবে, যানজট নিয়মের একটি অনুচ্ছেদে আলোচনা করা হয়েছে - অনুচ্ছেদ 13.2। তবে ২০০ 2006 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে নতুন (অস্থায়ী) ট্র্যাফিক সাইন সতর্কতা চালকদের চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
বিশ্বের ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াই করা বিশ্বব্যাপী নগর চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি। সর্বোপরি, একটি শহরে ধ্রুবক ট্র্যাফিক জ্যামের উপস্থিতি এর কার্যকারিতা খারাপভাবে প্রভাবিত করে, এটি প্রায়শই সিটি সিস্টেমের স্বাভাবিক জীবনকেও পঙ্গু করে দিতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, আপনি যদি একটি বৃহত জীবের আকারে শহরটি কল্পনা করেন, তবে এর যোগাযোগের পথগুলি এবং রাস্তাগুলি মানুষের দেহের ধমনীর সাথে তুলনা করা যেতে পারে। অতএব, বৃহত্তম বিশ্বের শহরগুলির পৌরসভা ট্র্যাফিক জ্যাম মোকাবেলার জন্য নতুন নতুন উপায় আবিষ্কার করে, এই সমস্যার দিকে খুব মনোযোগ দেয়।
রাস্তার ট্র্যাফিক জ্যাম - কিছুটা ইতিহাস
এটি বিশ্বাস করা শক্ত, তবে যানজটের সমস্যাটি অনেক আগে প্রকাশ পেয়েছিল। ইতিমধ্যে 17 শতাব্দীতে শহরগুলিতে ট্র্যাফিক জ্যাম হয়েছিল এবং এগুলি ছিল গাড়িবহর! এই সময়েই বহু রাস্তা শহরের রাস্তায় হাজির হয়েছিল, এটির সাথে সরু রাস্তাগুলি মোকাবেলা করা কঠিন ছিল was
বড় শহরগুলিতে সড়কের যানজটের দ্বিতীয় তরঙ্গ 19 তম শতাব্দীর শেষে এসে পড়ে, যখন ট্রামের মতো এক ধরণের গণপরিবহন উপস্থিত হয়েছিল। কিছু সময়ের জন্য, বড় শহরগুলিতে পাতাল রেল ব্যবস্থা নির্মাণের ক্ষেত্রে XX শতাব্দীর 20-30-এর দশকে ট্র্যাফিক জ্যামের সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল। যাইহোক, বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, এই সমস্যাটি আবার নিজেকে অনুভূত করে তোলে এবং আজ অবধি বিশ্বের ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াই একটি জরুরি কাজ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
ইতিহাসের বৃহত্তম যানজট
ইতিহাস বড় শহুরে ট্র্যাফিক জ্যামের অনেক উদাহরণ রেকর্ড করেছে। তাদের মধ্যে তিনটি বিখ্যাত আমরা আপনার নজরে এনেছি:
- নিউ ইয়র্ক, 1969 একটি ট্র্যাফিক জ্যাম 70 (!) কিলোমিটার দীর্ঘ। কারণ: শহরের একটি প্রধান রক উত্সব।
- শিকাগো, ২০১১। শহরের পরিবহন ব্যবস্থার প্রকৃত পতন হয়েছিল, ট্রাফিক জ্যামটি 12 ঘন্টা অবধি ছিল। কারণ: বরফখণ্ড।
- সাও পাওলো, 2013। এটি এখনও ইতিহাসের সবচেয়ে উচ্চাকাঙ্ক্ষী যানজট, এটি 309 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছেছে!
মূল কারণ হ'ল মানবিক উপাদান
এই ঘটনার কারণগুলি আসলে অনেকগুলি। যাইহোক, মানব ফ্যাক্টরটি যানজটের প্রধান কারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। রাস্তায়, আপনি প্রায়ই "তবে আমি পিছলে যাব!" এর স্টাইলে ব্যক্তিত্বদের সাথে দেখা করতে পারেন। ফলস্বরূপ - একটি ব্যস্ত হাইওয়েতে একটি জরুরী অবস্থা, যানজট এবং কয়েক শতাধিক ড্রাইভারের একটি খারাপ মেজাজ। ট্র্যাফিকের প্রতি একটি অবুঝ এবং অবুঝ আচরণের খুব নেতিবাচক পরিণতি হতে পারে। মহাসড়কে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে ভেঙে যাওয়ার কারণে ট্র্যাফিক জ্যামও ঘটতে পারে। এটি যে কারও এবং যে কোনও জায়গায় ঘটতে পারে।
যাইহোক, এটিও ঘটে যে কোনও কারণ ছাড়াই একটি সমতল প্রশস্ত রাস্তায় যানজটের সৃষ্টি হয়। এই জাতীয় কেসগুলি আরও আকর্ষণীয়, বিশেষত, শহুরে গবেষকদের জন্য এবং এই ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াই আরও জটিল হয়ে ওঠে।
যানজটের কারণ
তাদের সংঘটিত হওয়ার কারণগুলি উদ্দেশ্যমূলক এবং বিষয়ীয়, ধ্রুবক বা পরিস্থিতিগত হতে পারে। এবং এটি লক্ষণীয় যে ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াই এতটা লড়াই নয় যে ট্র্যাফিক জ্যামগুলি তাদের কারণগুলির সাথে লড়াই হিসাবে লড়াই করে। সুতরাং, এই ইস্যুটি যত্ন সহকারে অধ্যয়ন প্রয়োজন।
সর্বাধিক প্রাথমিক এবং সাধারণ কারণগুলি বিবেচনা করুন:
- সড়কপথের নকশায় লঙ্ঘন;
- জটিল অনিয়ন্ত্রিত ছেদগুলির উপস্থিতি;
- গণপরিবহন স্টপগুলিতে পকেটের অভাব;
- ট্র্যাফিক লাইটের কাজে লঙ্ঘন;
- অ-সজ্জিত রাস্তা বিভাগগুলিতে পার্কিংয়ের উপস্থিতি।
এগুলি ছিল ভিড়ের স্থায়ী কারণ causes পরিস্থিতিগত (বা এলোমেলো) কারণে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
- tuples সরানো আন্দোলন অবরুদ্ধ;
- রাস্তায় মেরামতের কাজ;
- আবহাওয়া পরিস্থিতি (ঝড়, তুষারপাত, ঝরনা ইত্যাদি);
- পৃথক রাস্তা ব্যবহারকারীদের দ্বারা ট্র্যাফিক বিধি লঙ্ঘন;
- রাস্তায় জরুরি পরিস্থিতি
যানজটের মূল পরিণতি
যানজটের পরিণতি খুব নেতিবাচক হতে পারে। বিশেষত:
- ক্যারিজওয়ের ট্র্যাফিক সক্ষমতা হ্রাস;
- পুরো শহরটির অর্থনৈতিক ক্ষতি;
- আন্দোলনে অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা মূল্যবান সময় হ্রাস;
- শহুরে পরিবেশে ক্ষতিকারক নির্গমন বৃদ্ধি করেছে;
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি;
- শহুরে পরিবেশের শব্দদূষণ;
- ড্রাইভার এবং বাসিন্দাদের জন্য অপ্রয়োজনীয় চাপ।
ট্র্যাফিক জ্যাম এবং বিজ্ঞান
এটি লক্ষণীয় বিষয় যে ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াই কেবল কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদেরই নয়, বিশেষত গণিতবিদদের মধ্যেও বিজ্ঞানীদের উত্তেজিত করে তোলে। তারা এই প্রশ্নের জবাব দেওয়ার জন্য গাণিতিক মডেলিং প্রয়োগ করেছিলেন: "ট্র্যাফিক জ্যাম কোথা থেকে আসে?" এবং "তাদের সাথে কীভাবে व्यवहार করব?"।
বিজ্ঞানীরা ইতিমধ্যে খুঁজে পেয়েছেন যে স্পষ্ট কারণ ও পূর্বশর্ত ছাড়াই যানজট দেখা দিতে পারে। অতএব, তারা এই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন যে কিছু ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের আগ্রাসী আচরণের কারণে প্রায়শই শহরের রাস্তায় ট্র্যাফিক জ্যাম দেখা দিতে পারে।
এই সমস্যার সমাধানের প্রথম exampleতিহাসিক উদাহরণটি বিখ্যাত বিজ্ঞানী ব্লেইস পাস্কেলের ১ Paris৫৪ সালে প্যারিসের সিটি হলের একটি আবেদন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তিনি ফরাসী রাজধানীতে গাড়ি চলাচল প্রক্রিয়াটি অনুকূল করার প্রস্তাব করেছিলেন। ট্রাফিক প্রবাহের পুরো অধ্যয়ন এক শতাধিক বছর ধরে চলছে।
ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াই: সর্বোত্তম উপায় ways
এই চাপযুক্ত সমস্যার সমাধানের জন্য বিশ্বজুড়ে কয়েকশো মন তাদের মস্তিষ্ককে ছড়িয়ে দিচ্ছে। গুরুতর ব্যবহারিক এবং তাত্ত্বিক অধ্যয়নের সাহায্যে মানবজাতি ট্র্যাফিক জ্যামগুলির সাথে সম্পর্কিত নীচের পদ্ধতিগুলি বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছিল:
- জংশন এবং চৌরাস্তা উন্নতি, পাশাপাশি নতুন নির্মাণ;
- গণপরিবহন প্রতিষ্ঠা (এখানে বিশ্বের উজ্জ্বল উদাহরণ ব্রাজিলিয়ান শহর কুরিটিবা);
- গতিবিধির পরিবর্তনশীল দিক সহ গলিগুলির ব্যবহার;
- ট্র্যাফিক লাইটের যথাযথ সমন্বয়;
- ক্যারিজওয়ে সম্প্রসারণ;
- নগরীর কয়েকটি (সমস্যাযুক্ত) অঞ্চলে প্রবেশের জন্য ফি প্রবর্তন;
- রাস্তায় যৌক্তিক আচরণের প্রচার;
- পাতাল রেল উন্নয়ন, পাশাপাশি সাইকেল পরিবহন;
- কম্পিউটার পদ্ধতি এবং প্রযুক্তিগুলির সক্রিয় ব্যবহার।
