ইউএসএসআর এর প্রতিরক্ষা শিল্পের ক্ষমতাগুলি প্রতিপক্ষদের দ্বারা বারবার অবমূল্যায়ন করা হয়েছিল, সম্ভাব্য এবং বেশ বাস্তব quite দেশের ইতিহাসে সোভিয়েত অস্ত্রের বেশ কয়েকটি নমুনা সর্বাধিক শিল্পোন্নত রাজ্যগুলির ডিজাইনারদের মান হয়ে দাঁড়িয়েছে। এর মধ্যে কিছু ইউএসএসআর এবং নতুন রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর মূল প্রতীক হয়ে উঠেছে। শাপাগিন এবং কালাশনিকভ অ্যাসল্ট রাইফেলস, টি -৪৪ এবং টি -৪৪ ট্যাংক, কাত্যুশাসহ অন্যান্য ধরণের রাশিয়ান মারাত্মক পণ্যগুলির খ্যাতি জমির ষষ্ঠ পেরিয়ে গেছে। মিগ যুদ্ধ বিমানগুলিও দেশীয় অস্ত্রের ক্লাসিকের অন্তর্গত।
মিগ ডিজাইন ব্যুরোর ইতিহাস
ডিজাইন ব্যুরো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে কাজ শুরু করে। ইঞ্জিনিয়ার্স এআই মিকোয়ান (স্টালিন পিপলস কমিসারের ভাই) এবং এম.আই. গুরভিচ ১৯৪০ সালের মধ্যে একটি দুর্দান্ত যোদ্ধা তৈরি করতে সক্ষম হন, এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে এটি বিশ্বের অন্যতম সেরা। এটিতে বেশ কয়েকটি ত্রুটি ছিল, তবে প্রথম পরীক্ষার টেক অফের সময়, প্রবাহিত কনট্যুরযুক্ত হালকা এই দ্রুত গাড়ীটি জার্মানি, ব্রিটেন বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যে কোনও বিমানের সাথে তর্ক করতে পারে।
ডিজাইন ব্যুরো সর্বদা কেবল বিমান শিল্পের বৈশ্বিক প্রবণতা অনুসরণ করার জন্য নয়, যখনই সম্ভব সেগুলি স্থাপন করার চেষ্টা করেছে has ইউএসএসআর-এর প্রথম সিরিয়াল ফাইটার জেট, মিগ -9, পশ্চিমা বিমান বাহিনীতে এই শ্রেণীর বিমানের সফল প্রবর্তনের উত্তর ছিল।
জেট যুগ
আমেরিকান পাইলটদের জন্য একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য হ'ল মিগ -15, গতি এবং কৃপণতার সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নর্থ্রপ এবং অন্যান্য নির্মাতাদের ভ্যান্টেড পণ্যগুলি ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যারা তাদের সরঞ্জামগুলি সাফল্যহীন বলে বিবেচনা করেছিল। যুদ্ধরত ভিয়েতনামের আকাশে, মিগ -17 এবং মিগ -21 ইন্টারসেপ্টর দুর্দান্ত ফলাফল দেখিয়েছে। বিমানের অন্যান্য মডেলগুলি ছিল, মিগ -19 এবং মিগ -23। মিশরের সাথে ইস্রায়েলি যুদ্ধের সময় ভারী শুল্ক মিগ -২৫ বারবার তেল আবিব আক্রমণ চালিয়ে সম্মুখ লাইন লঙ্ঘন করেছিল। যদিও এতে কোনও অস্ত্র ছিল না, সাম্প্রতিক আমেরিকান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত একটি দেশের উপরে সোভিয়েত বিমানের অপ্রকাশিত বিমানের বাস্তব ঘটনা অনেকগুলি হটহেডকে শীতল করেছিল। বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক দ্বন্দ্ব, যেখানে সোভিয়েত মিগ সামরিক বিমান তাদের সেরা দিকটি দেখিয়েছিল, এই ব্র্যান্ডের জন্য এক ধরণের বিজ্ঞাপনে পরিণত হয়েছিল, এটি সোভিয়েত সামরিক সরঞ্জামের গুণমান এবং সর্বোচ্চ দক্ষতার গ্যারান্টি। ডিজাইনারদের প্রচেষ্টার মুকুটটি ছিল মিগ -২৯। এই যোদ্ধার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং আজ, মৌলিক নকশা এবং উন্নয়ন কাজ সমাপ্ত হওয়ার 37 বছর পরে, এই শ্রেণীর সামরিক যানগুলির জন্য আধুনিক প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে।
গুরুত্বপূর্ণ সরকারী মিশন
ষাটের দশকের শেষের দিকে - সত্তরের দশকের শুরুতে মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রধান "ওয়ার্কহর্স" এবং ইউএসএসআরের সম্ভাব্য বিরোধী - ম্যাকডনেল-ডগলাস কোম্পানির বিভিন্ন সংশোধনীর বিখ্যাত এফ -4, "ফ্যান্টম" ছিলেন। এই বিমানের নকশাটি খুব সফল ছিল, এটি বিশ্বজনীন প্রকৃতির কাজগুলি সমাধান করতে পারে - বিমানচালনা পরিচালনা থেকে শুরু করে স্থল লক্ষ্যের বিরুদ্ধে বোমাবর্ষণ ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ করা পর্যন্ত। তবে ভিয়েতনাম এবং মধ্য প্রাচ্যের অভিজ্ঞতা প্রমাণ করেছে যে সোভিয়েত মিগ -21 এবং তারপরেও মিগ -17 এর বিরুদ্ধে লড়াই করা তার পক্ষে কঠিন। ক্ষতির অনুপাত আমেরিকানদের পক্ষে ছিল না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ফ্যান্টমের প্রতিস্থাপন তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এফ -14 টমক্যাট এবং এফ -15 ইগল যোদ্ধারা। সোভিয়েত বিমান বাহিনীকে জরুরি ভিত্তিতে আধুনিকীকরণের প্রয়োজন হয়েছিল, বিদেশী বিমান নির্মাতাদের তাদের "বিড়াল" এবং "agগল" দিয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পগুলি গ্রহণ করে। মিগ ডিজাইন ব্যুরো সোভিয়েত সরকার কাজটি নির্ধারণ করেছিল। 1977 এর পতনের মধ্যে, সর্বশেষতম মিগ -29 ইন্টারসেপ্টার প্রস্তুত ছিল। প্রোটোটাইপের টেক অফটি অক্টোবরে হয়েছিল। পাঁচ বছর পরে, বিমানটি ইউএসএসআর এর বিমান বাহিনী গ্রহণ করেছিল।
চেহারা সম্পর্কে কিছুটা
এই বছরগুলিতে, এমনকি নতুন ধরণের অস্ত্রের উপস্থিতি রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা ছিল। প্রকৃতপক্ষে, ধারণাগত বিষয়গুলি সহ অনেক বিপ্লবী প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি মিগ -২৯ ইন্টারসেপ্টারের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। প্রেসে অজান্তেই প্রকাশিত একটি ছবি বা টেলিভিশনে প্রদর্শিত একটি বিক্ষোভের বিমানের একটি রেকর্ডিং শত্রু শিবির বিশেষজ্ঞদের ভবিষ্যতের বিমান শিল্পের মূল লাইনটি সম্পর্কে ভাবতে পরিচালিত করতে পারে। চিফ ডিজাইনার এম। ওয়ালডেনবার্গের ধারণা অনুসারে, জেনারেল আর্টেম মিকোয়ানকে প্রতিস্থাপনকারী আর বেলিয়াকভ সমর্থিত, বিমানটির একটি তথাকথিত ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট বিন্যাস ছিল। এর অর্থ হ'ল তারা বিমানের নকশা বিভাগ থেকে বিদায় নিয়েছিল এবং বিশ্ব বিমান চালনায় গৃহীত ফ্যাসলেজ। সম্পূর্ণ ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে যায়।
সুরক্ষা ব্যবস্থা কোনওভাবেই অপ্রয়োজনীয় সাবধানতা ছিল না। বিশেষজ্ঞরা যারা মিগ বিমানের নকশা করেছিলেন তারা অন্যান্য লোকের সংবাদগুলিতেও গুপ্তচরবৃত্তি করতে সক্ষম হয়েছিল। একটি এয়ার শোতে সামঞ্জস্যযোগ্য "ফ্যান্টম" এয়ার গ্রহণের একটি ফটো আমাদের ইঞ্জিনিয়ারদের যথাসময়ে অমূল্য তথ্য দিয়েছে। মিগ -৩৩ তে অনুরূপ ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছিল।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং চিত্র "বেল"
বিমানটিতে দুটি ইঞ্জিন রয়েছে (আরডি-জেডজেড বা আরডি-জেডজেডকে সংশোধন "এম" করার জন্য), তারা ডানার নীচে অবস্থিত। তাদের মোট খোঁচা 16, 600 থেকে 17, 600 কেএন (কেজিএফ) এ পৌঁছতে পারে। যদি আমরা বিবেচনায় নিই যে গাড়ীর টেক অফ ওজনটি 15 টন ছাড়িয়ে গেছে, তবে এই সিদ্ধান্তে সহজেই পৌঁছানো যায় যে ইউনিটের থ্রাস্ট-ওজন অনুপাতের মান অতিক্রম করেছে। এর পরিবর্তে, এর অর্থ হ'ল মিগ -৯৯ বিমানটি যদি উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় এবং গ্যাস সেক্টরগুলি সীমাটির নিকটে অবস্থানে নিয়ে আসে, তবে এটি উইং লিফটিং বল ছাড়াই স্থানে ঘোরাফেরা করবে বা উঁচুতে উঠবে। এই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যটি প্রদর্শনী পারফরম্যান্সে অনন্য অ্যারোব্যাটিক্সকে প্রদর্শন করার অনুমতি দেয় না, তবে এটিতে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োগকৃত মানও রয়েছে। লোকেরা ডপলার নীতিতে কাজ করে এবং কেবল চলমান বস্তুগুলি ট্র্যাক করতে পারে। এই মুহুর্তে "বেল" এবং "কোবরা" কার্যকর করা হয়েছে (যথা তথাকথিত এ্যারোবাটিক্স, যার সময় "হিমায়িত" ঘটে), মিগ -২৯ এর গতি শূন্য, এবং সমস্ত শত্রুর বায়ু প্রতিরক্ষা নিরীক্ষণ এবং গাইডেন্স সিস্টেমগুলি তাদের পর্দায় এটি দেখতে বন্ধ করে দেয় ।
"গিলস" মিগ -৯৯
বিমানের নকশায় অন্যান্য সমাধান রয়েছে যা চাপ সমস্যাগুলি সমাধান করার পদ্ধতির সতেজতা দেখায়। একটি শক্তিশালী বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি প্রচুর পরিমাণে বাতাসের প্রয়োজন হয় এবং এটি প্রচুর পরিমাণে গ্রহণের পরিমাণে স্তন্যপান হয়। রানওয়েটি যদি তুষারপাত হয় তবে এটির উপরে বালু রয়েছে (যা কিছু অঞ্চলে অস্বাভাবিক নয়) বা অন্যান্য দূষণ হয়, এটি সমস্ত টারবাইনে যায়। এই চাবুক মোকাবেলা করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি গাড়ীর মতো এয়ার ফিল্টার ইনস্টল করতে পারেন। তবে তারা ঝাঁকুনি ঝোঁক ঝোঁক। বা অন্য সমাধান: বায়ু প্রবেশের পরিমাণ আরও উপরে রাখুন। তবে এটি এয়ারফ্রেমের এয়ারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে। মিগ -২৯ এর ক্ষেত্রে ডিজাইনাররা একটি অস্বাভাবিক এবং অনন্য সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ল্যান্ডিং গিয়ারটি অপসারণ না হওয়া অবধি বাতাসের প্রবেশাধিকার হ'ল উপরের রানওয়েতে অতিরিক্ত খালি মাধ্যমে ফিউজলেজের সাথে উইং সংযোগ করা হয়। তাদের দুটি সারি, তারা স্টারবোর্ড এবং বন্দর দিক থেকে প্রতিসৃতভাবে অবস্থিত। তাদের "গিলস" বলা হত। টেক অফ এবং অবতরণের সময়, মূল বায়ু গ্রহণগুলি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ থাকে এবং কেবল নিরাপদ ক্রিয়াকলাপের জন্য পর্যাপ্ত উচ্চতা অর্জনের পরে সেগুলি খোলে।
এভিওনিক্স
কেবল শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং দুর্দান্ত বায়বায়েনামিকগুলিই মিগ -৯৯ এর জন্য বিখ্যাত। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি, তারা যতই সুন্দর হোক না কেন, আধুনিক বায়ু যুদ্ধে পাইলটের জন্য যদি আর্গোনমিক পরিস্থিতি এবং তথ্য সমর্থন তৈরি না করা হয়, তাত্ক্ষণিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার সম্ভাবনা সরবরাহ করে তবে বিজয়ের গ্যারান্টি দেয় না। তবুও, চতুর্থ প্রজন্ম আমাদের কোনও কিছুর প্রতি বাধ্য, বিশেষত যেহেতু আমাদের সম্ভাব্য বিরোধীরা সর্বদা ইলেকট্রনিক্সের সর্বশেষ কৃতিত্বের প্রতি অত্যন্ত মনোযোগী ছিলেন। অন বোর্ড কম্পিউটারটি বোর্ডে থাকা কম্পিউটারের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছে (এটি টিএস 100.02-06) অবাক হওয়ার মতো নয়। দেশে প্রথমবারের মতো (এবং সম্ভবত বিশ্বে) পাইলটটির কাজের সুবিধার্থে অনেকগুলি অতিরিক্ত ডিভাইস ব্যবহার করা হয়েছে। বিশেষত, "নাতাশা" (যেমন পাইলটরা ভয়েস ইঙ্গিত সিস্টেম বলে, বাস্তবে এটি "আলমাজ-ইউপি") একটি সুখকর মহিলা কণ্ঠে আপনাকে অবহিত করবে যে অবতরণ অপর্যাপ্ত উচ্চতা বা গতিবেগে সঞ্চালিত হবে, যে শত্রুটি লেজটিতে প্রবেশ করেছে, বা অন্যকে অবহিত করবে বিপদ, ত্রুটি বা সংকট
অস্ত্র পরিচালনা করা খুব সুবিধাজনক। তথ্য ক্যাব লণ্ঠনের সামনের গ্ল্যাজিং বিভাগে প্রজেক্ট করা হয় এবং হেডসেটে একটি লক্ষ্য ডিজাইনিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। তিনি বিমানের দিকে তাকালেন, আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যুদ্ধের প্লাটুনের বোতাম টিপলেন - এবং আমরা ধরে নিতে পারি যে আর কোনও শত্রু নেই। আমাদের পাইলটদের মারাত্মক চেহারা এটি। এবং যদি আপনি বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে এবং স্থানিক অবস্থান হারিয়ে ফেলেন, তবে এটি ঠিক আছে, আমি অন্য একটি বোতাম টিপলাম, এবং বিমানটি নিজেই ট্রিম এবং রোলের সাথে একত্রিত হবে।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
একটি আধুনিক সামরিক বিমানের মধ্যে, এভিওনিক্স এবং অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পৃথক করা খুব কঠিন। পৃথিবীর পৃষ্ঠের পটভূমির বিরুদ্ধে লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য একটি রাডার সংবেদনশীল ছাড়া, এটি আজ জিততে প্রায় অসম্ভব, তবে এই ডিভাইসে নেভিগেশন ফাংশনও রয়েছে। মিগ -৯৯ বিমানটি রাডার টাইপ এইচও -৩৩ দিয়ে সজ্জিত, একই সাথে এক ডজন লক্ষ্য সনাক্ত করতে সক্ষম। এটি ওইপিআরএনকে -২৯ দর্শন এবং নেভিগেশন কমপ্লেক্সের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ, যা অপারেশনাল ম্যাপিং করতে পারে, শত্রু সমুদ্র এবং স্থল লক্ষ্যগুলিতে আক্রমণ করার জন্য অ্যালগোরিদম গণনা করে। এটিতে ওইপিএস -২৯ অপটিক্যাল-ইলেকট্রনিক লক্ষ্য ভিত্তিক সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং কোয়ান্টাম ফিজিক্সের সর্বশেষ অগ্রগতিগুলি এর বিকাশে প্রয়োগ করা হয়েছে। লক্ষ্যটি 35 কিলোমিটার (যখন ধরা হয়) থেকে 75 কিলোমিটার (মুক্ত জায়গাতে) দূরত্বে সনাক্ত এবং সনাক্ত করা যায়। সাধারণভাবে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জটিল, তবে এটি সত্ত্বেও, এটি ব্যবহার করা সুবিধাজনক।
কীভাবে গুলি করবে?
ভিয়েতনাম যুদ্ধের অভিজ্ঞতা থেকে প্রমাণিত হয়েছিল যে একা ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে বিমান চালানো কঠিন, বিশেষত কৌশলে। ভুত আর্টিলারি থেকে বঞ্চিত হয়ে আমেরিকানরা বন্দুক এবং গোলাবারুদ দিয়ে বিশেষ ঝুলন্ত ধারক উদ্ভাবন করতে বাধ্য হয়েছিল। মিগ -৯৯ যোদ্ধা একটি দ্রুত-আগুন (প্রতি মিনিটে 1, 500 রাউন্ড) জিএসএইচ -301 জল-কুল্ড কামান সজ্জিত, এতে একশ রাউন্ড (30 মিমি ক্যালিবার) রয়েছে।
ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য, ডানাগুলির নীচে মাউন্ট করা ছয়টি বহিরাগত পাইলন সরবরাহ করা হয়। সমাধান হওয়া কাজগুলির উপর নির্ভর করে এগুলি ইউআর (আর -73 বা আর -60 এম) ইনস্টল করা যেতে পারে। স্থল লক্ষ্যগুলিতে আঘাতের জন্য ইউআর টাইপ এক্স -২৫ এম ব্যবহার করা হয়। এই তহবিলগুলির গাইডেন্স একটি টেলিভিশন সিগন্যাল বা একটি লেজার মরীচি দ্বারা পরিচালিত হয়। রাঙা ব্যবহার করে অশিক্ষিত উপায়গুলির লক্ষ্য (কার্ট্রিজেস, বোমাগুলিতে এনএআর) চালানো হয়। সমুদ্রের লক্ষ্যগুলি ইউআর এক্স -৯৯ বা এক্স -31 এ টাইপের সুপারসনিক অ্যান্টি-শিপ মিসাইল দ্বারা আঘাত করা হয়, যা মিগ -২৯ বহন করতে পারে। সাসপেনশন নোডগুলির নকশায় রাখা অস্ত্রশস্ত্রের প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেপণাস্ত্র মডেল।
মোট বোমা এবং রকেট সংখ্যা সর্বোচ্চ 3 টন (বেস মডেল) এবং 4, 5 টন (মিগ -২৯ এম) এর সীমাবদ্ধ।
টিটিএক্স মিগ -৯৯
আকার এবং ওজনের বিমানটি তার আধুনিক আমেরিকান অংশগুলির তুলনায় কিছুটা ছোট, যার মধ্যে F-14 এবং F-15 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সোভিয়েত ইন্টারসেপ্টারের উইংসস্প্যান 11 মিটারের চেয়ে কিছুটা বেশি (সর্বাধিক ঝাড়ু সহ টমকেটের সাথে একই, এবং 13 মিটারের সাথে ইগলা)। দৈর্ঘ্যটি 17 মিটার বায়ুতে একটি জ্বালানী রড সহ ("আমেরিকানদের" প্রতিটির জন্য 19 টি)। মিগ -২৯, যার ওজন প্রায় 15 টন, উভয় বিমানের চেয়ে হালকা - সম্ভাব্য প্রতিপক্ষ (প্রায় আঠার টন তাদের প্রতিটি)। দুটি টারবাইন যুক্ত আমেরিকান গাড়ি ছাড়িয়ে 17, 600 কেএন (টমক্যাটে 14, 500 এবং ইগলায় 13, 000 এরও বেশি) পৌঁছেছে।
অপেক্ষাকৃত ছোট উইং এরিয়া (38 বর্গ মি।) একটি উচ্চ নির্দিষ্ট লোড দ্বারা সতর্ক করা যেতে পারে, তবে এটি অবিচ্ছেদ্য বিন্যাসের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে এয়ারফ্রেমের উচ্চ শক্তি দ্বারা ক্ষতিপূরণ পাওয়া যায়। মিগ -২৯ এর গতি ২.৩ এম (২, ৪৫০ কিমি / ঘন্টা) পৌঁছেছে, যখন মিগ -২৯ কে এর ডেক সংস্করণে এটি সামান্য কম, ২, ৩০০ কিমি / ঘন্টা। তুলনার জন্য: F-14 1.88 এম (1 995 কিমি / ঘন্টা), এবং এফ -15 - 2 650 কিমি / ঘন্টা বিকাশ করতে সক্ষম। আর একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক হ'ল টেক-অফ এবং অবতরণের সময় পথের দৈর্ঘ্য। মিগটি যাত্রা শুরু করতে, এটির জন্য way০০ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি রানওয়ে প্রয়োজন, এবং পরবর্তী বার্নার মোডটি রয়েছে - কেবল ২ 26০ মিটার He তিনি 600০০ মিটার দীর্ঘ একটি প্ল্যাটফর্মে বসে আছেন। এটি আপনাকে এটিকে একটি ডেক বিমান হিসাবে (কেবল তারের ব্রেকিং সিস্টেম সহ) ব্যবহার করতে বা খারাপভাবে প্রস্তুত এয়ারফিল্ডগুলি (বা মহাসড়কের এমনকি কিছু অংশ, যেমন যুগোস্লাভ যুদ্ধের সময় ঘটেছিল) হিসাবে পরিচালনা করতে সহায়তা করে। প্রায় একই রান-আপ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে উভয় আমেরিকান গাড়ি রয়েছে। বিমান বাহকগুলির ভিত্তি হিসাবে কোনও যোদ্ধাকে ব্যবহারের সম্ভাবনাটি গঠনমূলকভাবে সরবরাহ করা হয়, উইং কনসোলগুলি ভাঁজ হয়। মিগ -২৯ এর অবতরণ গতি 235 কিমি / ঘন্টা, যা এটির "সমুদ্রের আত্মা "ও নির্দেশ করে। আমেরিকান ডেকের সমান হার রয়েছে।
মিগের ব্যবহারিক সিলিংটি 17 হাজার মিটারে পৌঁছায় এবং এফ -14 এবং এফ -15 এর মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করে।
সোভিয়েত মিগ -২৯ এর গড় লড়াইয়ের গুণাবলী, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং এর চক্রবৃদ্ধি আমাদের যুক্তি দিতে দেয় যে এই বিমানটি তার মতো একই সময়ে বিকশিত সমস্ত বিদেশী অ্যানালগকে ছাড়িয়ে যায়। বিমানের লড়াইয়ের মাঝে রাডার পর্দা থেকে অদৃশ্য হওয়ার ক্ষমতা এই যানটিকে অনন্য করে তোলে। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় প্রয়োগ হওয়া উদ্ভাবনগুলি দেশীয় বিমান চলাচল শিল্পকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে আসে। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে মিগ -২৯ যোদ্ধার বিস্তৃত পরিবর্তনের সম্ভাবনা রয়েছে। সামনের-লাইনের যোদ্ধা থেকে প্রশিক্ষণ "উড়ন্ত ডেস্ক" পর্যন্ত অন-বোর্ড বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলি কার্যকরী উদ্দেশ্যে পৃথক পৃথক লক্ষ্যমাত্রার বিভিন্ন ধরণের, বিভিন্ন ফ্লাইটের পরিসীমা রয়েছে এর দুই ডজনেরও বেশি are এর মধ্যে দুটি (মিগ -৩৩ এবং মিগ -৩৫) নাম অনুসারে নকশার বিউরিয়াসের স্বাধীন মডেল হিসাবে চিহ্নিত মিকোয়ান এবং গুরেভিচ।
ডানাগুলিতে বিভিন্ন চিহ্ন সহ।
ইউএসএসআর ভেঙে যাওয়ার পরে একক রাষ্ট্রের সামরিক বহর পূর্বের ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্রদের মধ্যে বিভক্ত হয়। উপাদানগত অসুবিধাগুলির অভিজ্ঞতা নিয়ে, তাদের মধ্যে অনেকে তাদের প্রয়োজনীয় সরঞ্জামাদি বিক্রি করতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, মোল্দোভা আমেরিকাতে চলমান দুটি দশটি মিগ -২৯ দশকে হারিয়েছিল। প্রতিটি বিমানের ব্যয় ছিল $ 2 মিলিয়ন, যা বাজারের দামের তুলনায় অনেকগুণ কম। আমেরিকানদের এই অস্ত্রোপচারকারীর প্রয়োজন ছিল যেসব দেশগুলির অস্ত্রাগার রয়েছে সেই দেশগুলির বিমানবাহিনীর সাথে লড়াইয়ের কৌশলগত পদ্ধতিগুলি অনুশীলন করতে। মিগগুলি আফ্রিকা, এশিয়া এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলে সংঘাতের অঞ্চলে বিক্রি হয়েছিল।
ওয়ার্সা চুক্তির দেশগুলির বিমানবাহিনীও মিগামি -২৯ নিয়ে সজ্জিত রয়েছে। তাদের প্রায় সবাই এসেছিলেন ন্যাটো-র ব্যক্তির রাশিয়ার "অংশীদার" এর সমাধানে। জার্মানির লুফটফ্যাফের বিমানের চালকরা, বেশিরভাগ আমেরিকান প্রযুক্তিতে অভ্যস্ত, নিয়ন্ত্রণের স্বাচ্ছন্দ্য এবং কর্মপদ্ধতি দেখে আনন্দিতভাবে বিস্মিত হয়েছিলেন - মিগ -৯৯ এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত গুণাবলী। মাল্টিশ ক্রস (জার্মান বিমানবাহিনীর পরিচয় চিহ্ন) সহ সোভিয়েত যোদ্ধার ফটো প্রথমে অবিচ্ছিন্নভাবে বিভ্রান্ত হয়েছিল, তারপরে সকলেই তার অভ্যস্ত হয়ে পড়েছিল।
বিমানটি পঁচিশেরও বেশি দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে, এবং এখনও পর্যন্ত তারা এটি পরিবর্তন করতে যাচ্ছে না।
প্রতিরক্ষা পণ্য সরবরাহকারী বাছাই করার সময়, বিদেশী সরকারগুলি মূলত সামরিক গুণাবলী এবং রাজনৈতিক বিবেচনার দ্বারা পরিচালিত হয়। তবে কোনও গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্ব হ'ল লেনদেনের আর্থিক দিক। মিগ -২৯, যার ব্যয় প্রতি ইউনিট প্রায় -০-75৫ মিলিয়ন ডলার, সুনির্দিষ্ট সুনির্দিষ্ট সামরিক কাজগুলি তার বিদেশী প্রতিযোগী এফ -15 এর চেয়ে খারাপ আর সমাধান করতে পারে, যার জন্য তারা কয়েক মিলিয়ন পর্যন্ত "জিজ্ঞাসা" করে। আমাদের সঙ্কটের সময়ে, এই ধরনের পার্থক্য স্পষ্টভাবে রাশিয়ান ওবোরোনেক্সপোর্টের হাতে চলে যায়।
