মস্কো আন্তর্জাতিক অটো শো 2016 রাশিয়ার বৃহত্তম অটোমোবাইল ইভেন্ট। এই বছর, পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় 5 গুণ কম গাড়ি ও সংস্থাগুলি প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়, উপস্থিতিও হ্রাস পেয়েছে।
মস্কো আন্তর্জাতিক মোটর শো
ইভেন্টটি মোটরগাড়ি শিল্পের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় এবং বিশ্বের দশটি বৃহত্তম গাড়ি ব্যবসায়ীদের মধ্যে একটি। প্রদর্শনী প্রতি 2 বছর পরে সঞ্চালিত হয়, তাই ইভেন্টে পাওয়া একটি দুর্দান্ত সাফল্য। মস্কোর আন্তর্জাতিক সেলুনের প্রধান লক্ষ্য হ'ল দেশীয় অভিনবত্বের উপস্থাপনা, পাশাপাশি দেশীয় বাজারে এখনও বিক্রি করার পরিকল্পনা করা সর্বশেষ বিদেশী মডেলগুলির একটি প্রদর্শনী।
২০০ 2006 সাল থেকে ক্রোকস এক্সপো বিশাল ভেন্যুতে এই ইভেন্টটি এমনকি কয়েক বছরে অনুষ্ঠিত হয়েছে, এর আগে এটি ক্রস্নোপ্রেসনেসকায়া বাঁধে হয়েছিল। প্রথম অটোমোবাইল প্রদর্শনীটি 1993 সালে ফিরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, সুতরাং এবার 13 তম মস্কো আন্তর্জাতিক অটো শো অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ইভেন্টের ফটোগুলি নীচে দেখা যাবে।
Lada
এই বছর, প্রধান মনোযোগ দেশীয় সংস্থা AvtoVAZ এ দেওয়া হয়েছিল। প্রথমত, এটি ঘটেছিল কারণ সেলুনে প্রচুর খালি আসন ছিল এবং এই বছর অংশগ্রহণকারীরা প্রচুর মনোযোগ পেয়েছিল। দ্বিতীয়ত, সংস্থাটি 19 টির মতো মডেল উপস্থাপন করেছে, যার মধ্যে 6 টি ধারণাগুলি রয়েছে এবং এই বিশেষ ব্র্যান্ডের দিকে প্রধান মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।
অবশ্যই প্রদর্শনীর তারকা ছিলেন অ্যাভটোভিজেড মডেল। সুতরাং, উদ্ভিদটি ক্রীড়া মডেল লাডা এক্সরে এবং লাডা ভেস্তা প্রবর্তন করেছিল। প্রস্তুতকারকের মূল ধারণাটি ছিল XCODE, যা দীর্ঘদিন ধরেই গুঞ্জন প্রকাশিত হয়েছিল। আরেকটি অভিনবত্ব ছিল লাডা 4x4, তবে, নির্মাতারা অবিলম্বে ঘোষণা করেছিলেন যে এই জাতীয় মেশিন সিরিয়াল উত্পাদনে প্রবেশ করবে না।
লাদা প্রদর্শনীর খোলা অংশে এর মডেলগুলি রেখেছিল, এভাবে প্রত্যেককে পরীক্ষা চালানোর সুযোগ করে দেয়।
হুন্ডাই
প্রদর্শনীতে আর একটি বড় সংস্থা হুন্ডাই ছিল। যাইহোক, অ্যাভটোভাজের বিপরীতে, তিনি কেবল একটি অভিনবত্ব প্রকাশ করেছেন - ক্রেটা গাড়ি, তবে ছয়টি ভিন্ন রঙে। সংস্থাটি এই বছর এই নির্দিষ্ট মডেলের উপর তার প্রধান বাজি তৈরি করে এবং আশা করে যে এটি তার বিক্রয়কে 10-12% বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করবে।
Mersedes
এটি সম্ভবত একমাত্র বিদেশী সংস্থা যা অটো শোতে ব্যাপকভাবে প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। সুতরাং, মার্সিডিজ প্রদর্শনীতে তিনটির মধ্যে একটি করে, পুরো ঘরটি ভাড়া নিয়েছিল। সংস্থার প্রধান প্রিমিয়ারটি ছিল জিএলসি ক্রসওভার। তবে, প্রদর্শনীতে আরও বেশ কয়েকটি মডেল প্রদর্শিত হয়েছিল যা ঘরোয়া ক্রেতারা এখনও দেখেনি: সি-ক্লাস ক্যাব্রায়লেট, এসএলসি-ক্লাস, ই 43 এবং জিএলসি-ক্লাস এএমজি।
অন্য উত্পাদনকারীরা
প্রদর্শনীতে, চীনা মেশিন নির্মাতারা: ডংফেং মোটর, গেলি মোটরস, রাভন এবং এফএডাব্লু দ্বারা ব্যাপক কভারেজ গৃহীত হয়েছিল।
গিলি মোটরস সম্ভবত দেশীয় বাজারে চীনা নির্মাতাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত। মস্কোর আন্তর্জাতিক অটো শো তাকে বিশ্বের প্রথম অভিনবত্ব - প্রথম গেলি এনএল -3 ক্রসওভারটি পরিচয় করানোর সুযোগ দিয়েছে। প্রতিনিধি সেডান এমগ্রানড জিটি, যার উত্পাদন ইতিমধ্যে বেলারুশায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, এটিও প্রথমবার প্রদর্শিত হয়েছিল।
ডংফেং মোটরস তার নতুন সাতটি পণ্য ডিলারশিপে উপস্থাপন করেছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল এ 9 কোম্পানির প্রথম প্রতিনিধি সেডান। এছাড়াও, শক্তিশালী যোদ্ধা দ্বারা দর্শকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছিল, যা অবিলম্বে "চীনা হ্যামার" নামে অভিহিত হয়েছিল। মূলত, সংস্থার সমস্ত মডেলই পুনর্ব্যবহারযোগ্য।
রাভন বন্ধ শেভ্রোলেট মডেলগুলি প্রকাশের জন্য পরিচিত। সুতরাং, এবার তিনি নেক্সিয়া আর 3 মডেলটি দেখালেন, যা ইতিমধ্যে রাশিয়ায় বিক্রি হয়, এবং আসন্ন আর 4। এটি লক্ষ করা যায় যে অভিনবত্বটির জন্য 500 হাজার রুবেল কম খরচ হবে।
আনুষ্ঠানিকভাবে, ভলভো শোরুমে অংশ নেয়নি, তবে, এই ব্র্যান্ডের মডেলগুলি এর অফিসিয়াল ডিলার ওবুখভ দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল। এখানে কোনও সংবাদ উপস্থিত ছিল না, তবে বর্তমান মডেলগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল, যা সেলুনে কেনা যায়।
আকর্ষণীয় মডেলের মধ্যে একজনকে কমাস এবং ন্যামি সংস্থাগুলির সর্বশেষ যৌথ বিকাশের কথা বলা উচিত - একটি অটোপাইলটযুক্ত শাটল মিনিবাস। অভিনবত্ব প্রেস এবং দর্শকদের উভয়ই আগ্রহী।
আমরা আরও নোট করি যে ইরানি নির্মাতা ইরান খোদরো রাশিয়ায় ফিরে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, যা বিক্রির জন্য পরিকল্পনা করা মডেলগুলি প্রদর্শন করেছে।
অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের প্রতিনিধিত্ব করা হয়নি কেন?
এই বছর, খুব কম সংস্থাই মস্কো আন্তর্জাতিক মোটর শোতে তাদের মডেলগুলি প্রদর্শন করেছিলেন। এই ক্ষেত্রে, এমআইএএস বিগত বছরগুলির পটভূমির তুলনায় অনেক দরিদ্র দেখায়, এমনকি স্থানের ভাড়াটি 2 বার হ্রাস করাও গত প্রদর্শনীর তুলনায় পরিস্থিতি সংশোধন করে না।
আনুষ্ঠানিকভাবে, যে সংস্থাগুলি অংশ নেয়নি তারা বিভিন্ন কারণ দিয়েছে। সুতরাং, কিয়া মোটরস রুস এবং চেরি বলেছিলেন যে সেলুনে অংশ নেওয়াতে খুব বেশি ব্যয় জড়িত, এবং এই বছর প্রদর্শনীতে খুব কম দর্শকের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
রেনল্ট, সুজুকি, টয়োটা, ইউএজেড, ফক্সভ্যাগেন, বিএমডাব্লু, ফোর্ড, জিএম এবং মিতসুবিসি নামে বেশিরভাগ সংস্থাগুলি বলেছিল যে সেলুনে অংশ নেওয়া তাদের পক্ষে লাভজনক নয় এবং তারা উচ্চ-অগ্রাধিকার প্রকল্প এবং অন্যান্য বিপণনের ক্ষেত্রে সরাসরি তহবিলের উন্নতি করবে।
মস্কো ইন্টারন্যাশনাল সেলুন ধরে নিয়েছে যে নির্মাতারা এমন পণ্যগুলি প্রদর্শন করবে যা রাশিয়ান বাজারে এখনও বিক্রি হয়নি, সুতরাং যদি সংস্থার প্রিমিয়ার না থাকে, তবে অংশগ্রহণের অর্থ খোয়া যায় কেবল। এই কারণে, মাজদা এবং সুবারু প্রদর্শনীতে অংশ নিতে অস্বীকার করেছিলেন।
তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি মোটেও তেমনটি নয় এবং নিষেধাজ্ঞাগুলি এবং বাজার পতনের কারণে সংস্থাগুলি গাড়ি শোতে অংশ নেয়নি। প্রকৃতপক্ষে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কিছু নির্মাতারা সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ান বাজার ছেড়ে চলে গেছে, এবং বেশিরভাগই বিক্রয় একটি মারাত্মক হ্রাস লক্ষ্য করেছেন।
দাম
২৪ আগস্ট থেকে প্রদর্শনীটি উন্মুক্ত থাকা সত্ত্বেও, প্রথম দু'দিনেই কেবল প্রেসের কাছে এটি অ্যাক্সেস ছিল। সকলেই 26 আগস্ট থেকে 4 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মস্কো আন্তর্জাতিক মোটর শোতে যেতে পারত। একই সময়ে, টিকিটের দামগুলি বেশ মনোরম ছিল। সুতরাং, 26-28 আগস্টে 1000 রুবেলের জন্য প্রদর্শনীতে যাওয়া সম্ভব হয়েছিল, পরের দিনগুলিতে, পরিদর্শন ব্যয়টি 700 রুবেল থেকে কমেছে। 7-12 বছর বয়সী বাচ্চাদের জন্য একটি টিকিট 350 রুবেলের জন্য কেনা যেতে পারে, এবং 7 বছর বয়সী প্যাসেজটি বিনামূল্যে ছিল।
