"রুমিয়ান্তসেভো" একটি মেট্রো স্টেশন, যার নির্মাণ কাজটি গত শতাব্দীর সত্তরের দশকে শুরু হতে পারে। এরপরে রাজধানীর নগর পরিকল্পনাবিদরা মস্কো অঞ্চলের দক্ষিণে কুরস্ক স্টেশনটি অপসারণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তবে, পরিকল্পনা পরিবর্তন হয়েছে। রুমিয়ান্তসেভোর স্টেশনটি নির্মাণ সম্পর্কে তাদের মনোভাব বদলেছে এবং একই সাথে নতুন মেট্রো স্টেশন খোলার প্রয়োজনের আর দরকার পড়েনি।
পঞ্চাশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, সোকলনিকেশকায়া লাইনে চূড়ান্ত স্টপটি দক্ষিণ-পশ্চিমে। নতুন স্টেশন নির্মাণের বিষয়টি ২০১১ সাল পর্যন্ত প্রাসঙ্গিক ছিল না। এরপরেই মস্কোর সম্প্রসারণের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। 2014 সালে, ট্রপারেভো স্টেশনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছিল। মেট্রো নির্মাতারা সেখানে থামেনি। নতুন রেডলাইন স্টেশন নির্মাণ অব্যাহত ছিল। ২০১ By সালের মধ্যে আরও দুটি সাইট নির্মিত হয়েছিল। রুমিয়ান্তসেভো মেট্রো স্টেশনটির উদ্বোধন 18 জানুয়ারি হয়েছিল। "সালারিয়েভো" - 15 ফেব্রুয়ারি 15 মূলধন সম্প্রসারণের প্রকল্পের লক্ষ্যগুলি কী কী? রুমিয়ান্তসেভো মেট্রো স্টেশন খোলার ফলে মস্কোর দক্ষিণ-পশ্চিমের বাসিন্দারা কী দেয়?
নির্মাণ
যদিও বহু বছর ধরে রুমিয়ান্তসেভো মেট্রো স্টেশন চালু করা একটি অপরিহার্য ঘটনা ছিল না, আশির দশকে এটি নিয়ে আবার প্রশ্ন উত্থাপিত হয়েছিল। লেনিনস্কি প্রসপেক্টের পাশাপাশি এটি একটি জ্যা লাইন তৈরির কথা ছিল। স্টেশন "রুমিয়ান্তসেভো" এর অংশ হওয়ার কথা ছিল। তবে এই প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়নি।
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ২০১১ সালে রাশিয়ান রাজধানী সম্প্রসারণের দ্রুত প্রক্রিয়া শুরু হয়েছিল। রুমিয়ান্তসেভো মেট্রো স্টেশন উদ্বোধন করা নিউ মস্কো প্রকল্পের অংশ is 2014 সালে, তারা একটি নতুন সাইট কমিশন করার পরিকল্পনা করেছিল। তবে শীঘ্রই নেটওয়ার্কে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে রুমিয়ান্তসেভো মেট্রো স্টেশন উদ্বোধন স্থগিত করা হয়েছে। প্রযুক্তিগত প্রবর্তনটি হয়েছিল 2015 সালে। খোলা - এক বছর পরে। যদিও প্রথমদিকে 2014 খোলার ছিল, তবে রুমিয়ন্তসেভো স্টেশনটি ঘোষণা করা হয়েছিল।
"নিউ মস্কো"
এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য হ'ল নগর পরিকল্পনা জোনিংকে সহজতর করা এবং রাজধানীর মনসেন্ট্রিক কাঠামোকে ভেঙে ফেলা। মিডিয়াতে, তাঁর সম্পর্কে তথ্য প্রথম প্রকাশিত হয় ২০১১ সালে। নিউ মস্কো হ'ল ব্রিটিশ নয়াদিল্লি প্রকল্পের একটি অ্যানালগ। এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, এই নগরটির সম্প্রসারণ দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে চালিত হয়েছিল। নিউ মস্কো প্রকল্পের ফলস্বরূপ, রাশিয়ার রাজধানী এতটাই প্রসারিত হয়েছিল যে এটি বিশ্বের বৃহত্তম শহরগুলির র্যাঙ্কিংয়ে একাদশ থেকে ষষ্ঠ স্থানে উন্নতি করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে জনসংখ্যার সামান্য পরিবর্তন হয়েছে। মাসকোভিটস বিভিন্নভাবে প্রকল্পটিতে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল। ডিজাইনাররা বিশ্বাস করেন যে নিউ মস্কো শহরের বাসিন্দাদের অ্যাপার্টমেন্ট এবং নতুন চাকরি সরবরাহ করবে।
মস্কো মেট্রোর স্টেশন "রুমিয়ান্তসেভো" কিয়েভ মহাসড়কের নিকটে এবং একই নামের ব্যবসায় কেন্দ্রের খুব কাছে অবস্থিত। আশেপাশে একই নামের গ্রাম। রুমিয়ন্তসেভো গ্রাম সম্পর্কে, বেশ কয়েকটি তথ্য জানা যায়। উনিশ শতকের শুরুতে এখানে প্রায় দুই শতাধিক লোক বাস করত। 1913 সালে, জেমস্টভো স্কুল চালু হয়েছিল। আদমশুমারি অনুসারে ১৯২। সালে গ্রামে তিন শতাধিক লোক বাস করত। রুমিয়ন্তসেভো ২০১২ সালে মস্কোর অংশ হয়েছিলেন।
অতীতে একটি ছোট ডিগ্রেশন
মস্কো মেট্রোর একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। যুদ্ধের আগে প্রথম স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল। পাতাল রেল অবিরত সমাপ্ত হচ্ছে। পিরিয়ডগুলির প্রতিটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। মস্কোর মেট্রোর প্রথম স্টেশনগুলি আন্ডারওয়ার্ল্ডের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এখানে আপনি ক্লাসিকিজমের স্টাইলে বিশাল ভাস্কর্য এবং বেস-রিলিফগুলি দেখতে পারেন। শেষ স্টেশনগুলি, যে নকশায় সজ্জায় জোর দেওয়া হয়েছিল সেগুলি হ'ল ফ্রুঞ্জেনস্কায়া, স্পোরটিভায়া। তাদের আবিষ্কারের পরে মেট্রো নির্মাণের ইতিহাসে "তপস্বীক" সময় শুরু হয়েছিল। সরলতা বিলাসিতার জায়গায় এসেছে। রুমিয়ান্তসেভো সহ নতুন মস্কো মেট্রো স্টেশন তৈরি করার সময়, ব্যবহারিকতা এবং নান্দনিকতার সাথে সমান গুরুত্ব দেওয়া হয়।
স্থাপত্য নকশা
"রুমিয়ান্তসেভো" অগভীর স্টেশনগুলিকে বোঝায়। স্বাভাবিকের চেয়ে কম নির্মাণের জায়গা বরাদ্দ করা হয়েছিল, এ কারণেই নগদ লবি এবং অফিস প্রাঙ্গণটি উচ্চ স্তরের উপর অবস্থিত, এবং প্ল্যাটফর্মটি নিম্ন স্তরে রয়েছে। যে প্রকল্পে স্টেশনটি নির্মিত হয়েছিল তার লেখকরা হলেন ইনফ্রোপজেক্ট সংস্থার স্থপতি।
মস্কো মেট্রোর অস্বাভাবিক উপাদানগুলি সজ্জায় ব্যবহৃত হত। সুতরাং, দেওয়ালে অ্যাবস্ট্রাক্ট পেইন্টিংয়ের বৈশিষ্ট্যযুক্ত অঙ্কন রয়েছে। এই প্রকল্পটি তৈরি করার সময় স্থপতিরা ডাচ শিল্পী মন্ড্রিয়ানের কাজের ভিত্তিতে ছিলেন।
