এমনকি ইউএসএসআর-তেও তখন অন্যান্য দেশের মতো শহরগুলির রাস্তায় ক্রমবর্ধমান বোঝা প্রসঙ্গে, বড় আকারের আন্ডারপাস নির্মাণ শুরু হয়েছিল। ভূগর্ভস্থ কেন? কারণ তারা স্থলীয় অঞ্চলের মতো শহরগুলির স্থাপত্যিক উপস্থিতিকে ব্যাপকভাবে লঙ্ঘন করে না। আরও দুটি সুবিধা হ'ল পাতাল রেল স্টেশনগুলি থেকে বেরিয়ে আসার সাথে এগুলি একত্রিত করার দক্ষতা এবং তারা পথচারীদের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং নিরাপদ are
আন্ডারপাস কী?
প্যাসেজটি রাস্তা বা রেলপথের ক্যারিজওয়ের নীচে একটি টানেল যা এর দিকে চলে যায়। সাইকেল, হুইলচেয়ার এবং বাচ্চাদের হ্রাস করার সুবিধার্থে পদক্ষেপগুলি প্রায়শই আলতো করে opালু পথ দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
সোভিয়েত ইউনিয়নের যুগে পথচারীদের যাতায়াতের জন্য তাদের কেবল কার্যকরী তাত্পর্য ছিল এবং দেশটি পতনের পরে তারা বিলবোর্ড, স্টল, দোকান স্থাপন শুরু করে।
এমন অনেকগুলি ক্ষেত্রে রয়েছে যখন বড় ভূগর্ভস্থ প্যাসেজগুলি শপিং সেন্টারে রূপান্তরিত হয়। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, রাতে ট্রানজিশনের প্রবেশদ্বারগুলি বন্ধ থাকে। বড় শহরগুলির সাবওয়েতে, স্টেশনগুলি থেকে প্রস্থানগুলি প্রায়শই ভূগর্ভস্থ প্যাসেজগুলিতে যায়। বেশিরভাগ শহরের মেট্রো একইভাবে নির্মিত।
শহরগুলিতে অনেকগুলি পরিত্যক্ত এবং অসম্পূর্ণ স্থানান্তর রয়েছে, যা খনকরা প্রায়শই আগ্রহী।
অনেক নগর পরিকল্পনাকারীর প্রকল্প অনুসারে, এমন জায়গাগুলি রয়েছে যেখানে কেবল আন্ডারপাসের মাধ্যমে পৌঁছানো যায়। বার্লিনে এমন একটি জায়গা রয়েছে - টিয়ারগার্টেন পার্কের স্কোয়ার, কারণ এই অঞ্চলটি রাস্তা দিয়ে চারদিকে ঘিরে রয়েছে। আর সিম্ফেরোপলে এমেট-খান সুলতান এলাকার অধীনে একই ধরণের প্যাসেজ রয়েছে। এর সমস্ত টানেলগুলি কিওস্ক (কেন্দ্রীয় বাজার) সহ একটি উন্মুক্ত ভূগর্ভস্থ স্কোয়ারকে উপেক্ষা করে। অন্যান্য শহরেও একই রকম রূপান্তর বিদ্যমান।
আন্ডারপাস - সমস্যার সমাধান
এই জাতীয় সমস্যাগুলি সমাধানের অন্যতম কার্যকর উপায় হ'ল ভূগর্ভস্থ স্থানের বিকাশ। এটি বিশ্ব অনুশীলনের দ্বারা প্রমাণিত।
রাশিয়ায় বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিভিন্ন বড় বড় অবজেক্ট তৈরি করা হচ্ছে। এগুলি হ'ল টানেল, পার্কিং লট, গ্যারেজ, উত্পাদন সুবিধা, গুদাম, মেট্রো স্টেশনগুলির সাথে লাইনগুলির সংমিশ্রণ। জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং শহরের রাস্তাগুলির স্থলভাগটি লোড করার জন্য পথচারী ক্রসিংগুলিও প্রচুর পরিমাণে নির্মিত হচ্ছে।
আন্ডারপাস নির্মাণ, প্রয়োজনীয়তা
এ জাতীয় ভূগর্ভস্থ কাঠামোর জটিলতা এবং বিবেচ্য স্তরের দায়বদ্ধতা, বিদ্যমান পার্শ্ববর্তী বিল্ডিংগুলিতে তাদের দুর্দান্ত প্রভাব এগিয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা রাখে, সম্মতি যা এই বিষয়গুলির নকশা এবং নির্মাণে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
প্রধানগুলি হ'ল:
1) মাটির বৈশিষ্ট্যগুলির গভীরতা সম্পর্কে গভীর অধ্যয়ন, তাদের অবস্থার সমস্ত সম্ভাব্য পরিবর্তনের পূর্বাভাসের বিকাশ, পাশাপাশি নিকটবর্তী বস্তুর ঘাঁটি পরীক্ষা করা।
2) ভূগর্ভস্থ সুবিধাগুলি নির্মাণে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলির আশেপাশের বস্তুর (andতিহাসিক এবং স্থাপত্য সৌধ) সুরক্ষা নিশ্চিত করা উচিত। এটির জন্য, মাটির ভরগুলির রাজ্যের পরিবর্তনের গণিতের মডেলিং ব্যবহার করা বাঞ্চনীয়।
3) সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ এবং সর্বজনীন শর্ত হ'ল ভূগর্ভস্থ জল থেকে উত্থিত ভূগর্ভস্থ কাঠামোর সুরক্ষা।
ইউরোপীয় ক্রসিং
রাশিয়ার মতো নয়, পশ্চিমা দেশগুলিতে, শহরের রাস্তায় আন্ডারপাসগুলি খুব বিরল।
অবশ্যই পাতাল রেল স্টেশনগুলির সাথে মিলিত ক্রসিংগুলি রয়েছে যা মূলত রাস্তার ডানদিকে যাওয়ার কার্য সম্পাদন করে। সাধারণত এই দেশগুলিতে গ্রাউন্ড ক্রসিং ব্যবহার করা হয়।
ইউরোপের বেশ কয়েকটি শহর বিবেচনা করুন।
লন্ডন মস্কোর সাথে তুলনীয় একটি শহর population সেখানে, রাশিয়ার মতোই এখানেও প্রচুর পথচারীদের বিস্তৃতি এবং বিপুল পরিমাণে পরিবহন সমস্যা রয়েছে। সেখানে সবকিছু আলাদাভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এই শহরে প্রায় 300 ক্রসিং রয়েছে (মস্কোর তুলনায় 2 গুণ কম)। দেশের প্রধান দিক হ'ল রাস্তাগুলির সাথে সমস্ত ক্রসিংয়ের প্রতিস্থাপন, যেখানে সম্ভব where
প্যারিসও মস্কোর সাথে তুলনীয়। যাইহোক, প্যারিসের কেন্দ্রে, মেট্রো স্টেশনগুলির সাথে মিলিত ব্যক্তিদের বাদে, ভূগর্ভস্থ এবং স্থল ক্রসিংগুলি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। লোকেরা একটি জেব্রাতে বহু-লেনের রাস্তা পেরিয়ে।
এটি রোমে, ফ্লোরেন্স এবং স্টকহোমেও রয়েছে।
রাশিয়ার রাজধানী রূপান্তর
পৃষ্ঠতলে অবস্থিত অনন্য স্থাপত্য স্মৃতিসৌধ এবং যাদুঘরগুলি ছাড়াও মস্কোর পথচারী ক্রসিং সহ ভূগর্ভস্থ সামগ্রীর মধ্যে অদ্ভুত দর্শনীয় স্থান রয়েছে।
১৯ October৯ সালের ১ October ই অক্টোবর, মস্কোয় মানুষের জন্য প্রথম ভূগর্ভস্থ প্যাসেজটি নির্মিত হয়েছিল। সেই থেকে এখন পর্যন্ত অনেকগুলি রয়েছে এবং তাদের মধ্যে কিছুকে শিল্পের কাজ বলা যেতে পারে। মস্কোর অনেক ভূগর্ভস্থ প্যাসেজগুলি অতীতের স্মৃতি ধরে রেখেছে।
