আশ্চর্যের কিছু নেই যে গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধকে "মোটরের যুদ্ধ" বলা হয়। বৃহত্তম সামরিক অভিযানের ফলাফল ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকের উপর নির্ভর করে। জার্মানরা অন্যতম জনপ্রিয় লড়াইয়ের পরিবহণ ইউনিট হয়ে উঠেছে স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট ফেরদিনান্ট, ইউএসএসআর - এসএইউ -152।
এটি লক্ষণীয় যে এই মেশিনগুলি ভর উত্পাদিত হয়নি: ওয়েদারমাচ্ট শিল্পটি 91 টি ইউনিট তৈরি করেছিল এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন - 670. এসএইউ -152 এর নির্মাণের ইতিহাস, নকশা, কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কিত তথ্য এই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে।
জানাশোনা
SAU-152 হ'ল গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধের একটি সোভিয়েত ভারী স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশন। এটি 1943 সালের জুন থেকে অক্টোবর অবধি বিকশিত হয়েছিল। আইএস ট্যাঙ্ক এই যুদ্ধ ইউনিট তৈরির ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছে এই কারণে, গাড়ীটি প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে স্ব-চালিত বন্দুক ISU-152 হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছে। 1943 নভেম্বর থেকে রেড আর্মির সাথে পরিষেবাতে। ওয়েদারমাচ্ট অস্ত্র ডিজাইনাররা ট্যাঙ্কের একটি লাইন তৈরি করেছিলেন যা সোভিয়েত সাঁজোয়া যানবাহনের জন্য মারাত্মক হুমকির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছিল। নূন্যতম দূরত্বে নিক্ষেপ করা বর্ম-ছিদ্রকারী ক্যালিবার শেলগুলির মাধ্যমে জার্মান ইউনিটগুলি ধ্বংস করা যেতে পারে। যুদ্ধের ময়দানে SAU-152 ট্যাঙ্কের আবির্ভাবের সাথে পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে তিনি টাইগারস এবং প্যান্থার নামক জার্মান সাঁজোয়া যানগুলির একটি আসল ঘাতক হয়েছিলেন। এই কারণে, নতুন সোভিয়েত যুদ্ধ ইউনিটকে স্ব-চালিত বন্দুক আইএসইউ -152 "সেন্ট জনস ওয়ার্ট" নামেও অভিহিত করা হয়।
একটি বর্ম ছিদ্র শেল দিয়ে, তিনি যে কোনও ফ্যাসিবাদী মাঝারি ট্যাঙ্কটি ছিন্ন করলেন। যখন আর্মার-ছিদ্র শেষ হয়েছে, ক্রুটি খুব উচ্চ শক্তির সাথে কংক্রিট-ছিদ্র এবং এমনকি উচ্চ-বিস্ফোরক দিয়ে গুলি চালিয়েছিল। স্ব-চালিত বন্দুকগুলি SAU-152 "সেন্ট জন'স ওয়ার্ট", জার্মান ট্যাঙ্কগুলির সাথে যুদ্ধে যদি সেগুলি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস না করা হয়, তবে দৃষ্টিশক্তি, বন্দুক এবং অন্যান্য সরঞ্জাম হারাতে পারে। অনুমানের উচ্চ শক্তির কারণে, এমনকি একটি টাওয়ার শত্রু যুদ্ধ ইউনিটের কাঁধের চাবুক থেকে ছিঁড়ে যেতে পারে।
সৃষ্টির ইতিহাস সম্পর্কে
এসএইউ -152 এর নকশা কাজটি চাইলিয়াবিনস্কে 100 নম্বর পাইলট প্লান্টের ডিজাইনারদের দ্বারা শুরু করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, শেষ পর্যন্ত কেভি -1 সি ভারী ট্যাঙ্কটি নতুন এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আইএস -1 এর সাথে প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। শ্রমিকদের ও কৃষকদের রেড আর্মির একটি ভারী অ্যাসল্ট বন্দুক এসইউ -152 দরকার ছিল, যার ভিত্তিতে কেভি -১ সি ছিল, যার চাহিদা কম ছিল, সামরিক কমান্ড সিদ্ধান্ত নিয়েছিল বন্দুকটিকে একটি নতুন যুদ্ধযন্ত্রের সাথে খাপ খাইয়ে নেবে। সুতরাং, আইএস -1 এর ভিত্তিতে, আইএসইউ -152 এর একটি অ্যানালগ তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইনের কাজটি জে কোটিনের নেতৃত্বে ছিল, যার নেতৃত্বে সোভিয়েত ইউনিয়নে ভারী ট্যাঙ্কের একটি লাইন তৈরি হয়েছিল। চিফ ডিজাইনার - জি। মোসকভিন। প্রথমদিকে, প্রকল্পটি আইএস -152 হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। শীঘ্রই, প্রথম প্রোটোটাইপ "অবজেক্ট নং 241" প্রস্তুত ছিল। সফলভাবে কারখানা এবং রাষ্ট্রীয় পরীক্ষাগুলি উত্তীর্ণ হওয়ার পরে, রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি 4504 নং ডিক্রি জারি করেছিল, যার পরিশেষে নতুন লড়াইয়ের ইউনিটটির নামকরণ হয় ISU-152।
উত্পাদন সম্পর্কে
এসএইউ -152 (ট্যাঙ্কটির ছবি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে) 1943 সালের নভেম্বরে চেলিয়াবিনস্কে (সিএইচজেড) কিরভ প্লান্টে ভর-উত্পাদনের কাজ শুরু হয়েছিল। ডিসেম্বরে, নতুন যুদ্ধ ইউনিট ছাড়াও, ফ্রন্টের বিশেষ প্রয়োজনের কারণে পুরানো স্থাপনাগুলি এখনও তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, 1944 - একচেটিয়াভাবে SAU-152 "সেন্ট জনস ওয়ার্ট"।
বিশেষজ্ঞদের মতে, ব্যয় হ্রাস এবং যুদ্ধ ও অপারেশনাল গুণাবলী উন্নত করার জন্য উত্পাদন প্রক্রিয়াতে, মেশিনের ডিজাইনে সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1944 সালে, রোলড আর্মার্ড প্লেটগুলি ইনস্টলেশনগুলির ধনুক তৈরিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং একটি শক্ত টুকরা নয়। সাঁজোয়া গাড়ির বেধ 4 সেন্টিমিটার দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং 10 সেন্টিমিটার পরিমাণে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এছাড়াও, একটি 12.7 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট লার্জ-ক্যালিবার মেশিনগান ডিএসএইচকে দিয়ে ইনস্টলেশনটি সম্পন্ন করা শুরু হয়েছিল। 10 পি রেডিওটি উন্নত 10 আরকে দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। ডিজাইনাররা বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কগুলির সক্ষমতাও বাড়িয়েছিলেন। ChKZ খুব ব্যস্ত থাকায় স্ব-চালিত বন্দুকের জন্য সাঁজোয়া যানগুলি ইউরাল হেভি ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্ট থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল।
বিবরণ
আইএসইউ -152 এর জন্য অন্যান্য সোভিয়েত স্ব-চালিত আর্টিলারি স্থাপনাগুলির মতো একই লেআউট সরবরাহ করা হয়েছিল। ব্যতিক্রমটি ছিল কেবল এসই-76 76 "সেন্ট জনস ওয়ার্ট" পুরো অংশটি সাঁজোয়া দেহ সহ, যার দুটি অংশ রয়েছে। সাঁজোয়াযুক্ত কেবিন ক্রু, বন্দুক এবং গোলাবারুদগুলির অবস্থান হয়ে ওঠে। সুতরাং, যুদ্ধ ও পরিচালনা বিভাগগুলি হুইলহাউসে স্থাপন করা হয়েছিল। ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন ডিজাইনাররা আফট ইনস্টল করেছেন। চালক, গনার এবং লোডার কাজের জায়গা বন্দুক থেকে হুইলহাউসের বাম অর্ধেক। সামনে মেকানিক এবং গনার এবং তাদের পিছনে লোডার।
ডান অর্ধে একটি গোল অবতরণ হ্যাচ জন্য একটি জায়গা আছে। ক্রুরা সাঁজোয়া ট্যাঙ্কের ছাদ এবং রিয়ার শিটগুলির মধ্যে একটি আয়তক্ষেত্রাকার হ্যাচ দিয়ে কেবিনটি ছেড়ে যেতে পারত। বামার্ধে তৃতীয় রাউন্ডের হ্যাচও রয়েছে। যাইহোক, এটি ট্যাঙ্ক ক্রুদের প্রবেশ ও নামানোর উদ্দেশ্যে নয়। প্যানোরামিক দর্শনটির একটি এক্সটেনশন এটির মাধ্যমে আনা হয়। ট্যাঙ্কের নীচে চতুর্থ হ্যাচটি ছিল জরুরি অবস্থা। এছাড়াও, যুদ্ধের বাহনটি বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত হ্যাচ সহ সজ্জিত ছিল, যা গোলাবারুদ লোড করার সময়, জ্বালানী ট্যাঙ্ক, ইউনিট এবং অন্যান্য ইউনিটগুলির ঘাড় মেরামতের সময় ব্যবহৃত হত।
বর্ম সুরক্ষা সম্পর্কে
হুল তৈরির জন্য রোলড আর্মার্ড প্লেট ব্যবহার করা হত, এর পুরুত্ব ছিল ২.৩,,, ৯ এবং.5.৫ সেন্টিমিটার। ট্যাঙ্কের প্রথম ব্যাচগুলি নিক্ষিপ্ত সামনের অংশগুলির সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। পরবর্তী সিরিজে, আরও প্রতিরোধী ঘূর্ণিত বর্ম ব্যবহৃত হয়েছিল - হোলগুলির সামনের অংশগুলি ইতিমধ্যে ldালাইযুক্ত ছিল। নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি স্থাপনে পূর্ববর্তী মডেলের (এসইউ -152) এর বিপরীতে হুলটি আরও বেশি আকারে পরিণত হয়েছিল এবং সাঁজোয়াযুক্ত কেবিনটি আরও বড় ছিল। এর কারণ হ'ল পাশের সাঁজোয়া প্লেটের হ্রাসযুক্ত প্রান্তিক কোণগুলি। যেহেতু এই ধরনের গঠনমূলক সমাধান ক্রুদের সুরক্ষাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, তাই বিকাশকারীদের এই জায়গাগুলিতে বর্ম আরও ঘন করে এর ক্ষতিপূরণ করতে হয়েছিল।
পাওয়ারট্রেন সম্পর্কে
ট্যাঙ্কটি একটি চার-স্ট্রোক ভি-আকৃতির 12-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন ভি -2 আইএস দিয়ে সজ্জিত, যার শক্তি 520 অশ্বশক্তি। এটি শুরু করার জন্য, সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করা হয়, যা যুদ্ধের বগির বিশেষ ট্যাঙ্কগুলিতে থাকে, একটি জড়িত স্টার্টার যা ম্যানুয়াল এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি নিয়ে থাকে। পরবর্তী হিসাবে, 0.88 কিলোওয়াট একটি সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহৃত হয়। ডিজেল ইউনিটে একটি এনকে -1 জ্বালানী পাম্প রয়েছে, যার জন্য একটি আরএনকে -1 সমস্ত-মোড নিয়ামক এবং একটি জ্বালানী ফিড সংশোধক সরবরাহ করা হয়। ইঞ্জিনে ট্যাঙ্কগুলি থেকে আসা বায়ুটি মাল্টিসক্লোন ফিল্টার দ্বারা পরিষ্কার করা হয়। যাতে শীত মৌসুমে পাওয়ার ইউনিট চালু হওয়ার সাথে সাথে কোনও সমস্যা না হয়, ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ বিভাগটি গরম করার যন্ত্রগুলি দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা লড়াইয়ের বগিও উষ্ণ করেছিল। তিন জন জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ সেন্ট জনস ওয়ার্ট। দুটির অবস্থান লড়াইয়ের বগিতে পরিণত হয়েছিল, তৃতীয় - ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন। এছাড়াও, একটি স্ব-চালিত বন্দুকের মধ্যে আরও চারটি বহিরাগত অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে যা একটি সাধারণ জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত নয়।
সংক্রমণ সম্পর্কে
সেন্ট জনস ওয়ার্ট ইনস্টলেশনটিতে একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ রয়েছে, যা নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- শুকনো ঘর্ষণের মাল্টি-ডিস্ক মূল ক্লাচ।
- ফোর-স্পিড গিয়ারবক্স (8 সামনের এবং 2 পিছন)।
- দুটি জাহাজে দুটি স্তরের গ্রহের রোটারি প্রক্রিয়া যার জন্য মাল্টি-প্লেট লকিং ঘর্ষণ ক্লাচ এবং বেল্ট ব্রেক সরবরাহ করা হয়।
- দুটি চূড়ান্ত ড্রাইভ।
সমস্ত সংক্রমণ ড্রাইভের নিয়ন্ত্রণ যান্ত্রিক। পূর্ববর্তী সংস্করণটির বিপরীতে, "সেন্ট জনস ওয়ার্ট" এ রোটেশন পদ্ধতি উপস্থিত হয়েছিল mechan
চলমান গিয়ার সম্পর্কে
স্ব-চালিত বন্দুকগুলি "সেন্ট জনস ওয়ার্ট" স্বতন্ত্র টর্শন বার সাসপেনশন সহ ছোট ছোট ব্যাসের ছয়টি শক্ত কাস্ট গ্যাবল রাস্তা চাকা দ্বারা প্রতিটি উপস্থাপিত। একটি ভ্রমণ স্টপ প্রতিটি রোলারের বিপরীতে আবাসনগুলিতে ঝালাই করা হয়। ড্রাইভ চাকাগুলি পিছনে অবস্থিত। ট্যাঙ্কের শুঁয়োপোকাটি single 65 সেন্টিমিটার প্রস্থ সহ pieces 86 টুকরো পরিমাণে সিঙ্গল-রিজ ট্র্যাক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এসইউ -152 হিসাবে প্রতিটি পাশের শুকনোপরের উপরের অংশটি তিনটি ছোট শক্ত রোলার দ্বারা সমর্থিত ছিল। সেন্ট জনস ওয়ার্টে ক্যাটারপিলার উত্তেজনা একটি স্ক্রু-ধরণের প্রক্রিয়া দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।
অস্ত্র সম্পর্কে
আইএসইউ -152-এর মূল বন্দুকটি হাওित्জার বন্দুক এমএল -20 সি ক্যালিবার 152 মিমি নমুনা 1937-1943 ব্যবহৃত হয়েছিল। অস্ত্রাগারটি হুইলহাউসের সামনের অংশে বর্ম প্লেটে ইনস্টল করা হয়েছিল।
উল্লম্ব প্লেনে, বন্দুক গাইডেন্স -3 থেকে +20 ডিগ্রি পর্যন্ত অনুভূমিক - 10 ডিগ্রি পর্যন্ত কোণগুলিতে চালিত হয়েছিল। এমএল -20 900 মিটার দূর থেকে সরাসরি শট দিয়ে 3 মিটার উচ্চতায় লক্ষ্যমাত্রার ধ্বংসকে নিশ্চিত করেছে। সর্বোচ্চ যুদ্ধের পরিসর ছিল 6200 মি। ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিন বংশদ্ভুত ব্যবহার করে যান্ত্রিকভাবে আগুন লাগানো হয়েছিল। প্রধান বন্দুক ছাড়াও 152 মিমি। 1945 সাল থেকে স্ব-চালিত বন্দুকগুলি একটি বৃহত-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান ডিএসএইচকে 12.7 মিমি ক্যালিবার দিয়ে সজ্জিত।
এই অস্ত্রটির কোনও খোলা বা বিমানবিরোধী দর্শন K-8T হতে পারে। পদাতিক ইউনিটের সাথে একটি বুড়ি যুক্ত ছিল। মেশিনগানের অবস্থানটি ছিল সঠিক রাউন্ড কমান্ডারের হ্যাচ। বড়-ক্যালিবার বন্দুক ছাড়াও আর্টিলারি স্থাপনের ক্রুদের কাছে দুটি মেশিনগান ছিল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এগুলি পিপিএস বা পিপিএসএইচ সাবম্যাচিন বন্দুক ছিল। এছাড়াও 20 এফ -1 গ্রেনেড ছিল।
গোলাবারুদ ভাতা
মূল বন্দুক থেকে, 21 গুলি চালানো হতে পারে। এমএল -20 এর জন্য গোলাবারুদের সাথে তুলনা করে, এমএল -20 সি এর জন্য তৈরি শেলের পরিসর আরও বৈচিত্র্যময়। স্ব-চালিত বন্দুক "সেন্ট জনস ওয়ার্ট" থেকে শুটিং করা হয়েছিল:
- আর্মার-ছিদ্রযুক্ত ধারালো-মাথাযুক্ত অনুমান 53-BR-540 ট্রেসিং। তার ওজন প্রায় 49 কেজি ছিল। এটির প্রাথমিক গতি 600 মি / সেকেন্ড ছিল।
- 53-বিআর -540 উচ্চ বিস্ফোরক টুকরা টান। ওজন 43.56 কেজি। এক সেকেন্ডে, অনুমানটি 655 মিটার দূরত্বকে আচ্ছাদিত করে।
এছাড়াও, অস্ট্রোলজিকাল আর্মার-ছিদ্রকারী ট্রেসারের পরিবর্তে, একটি ব্যালিস্টিক টিপযুক্ত একটি ভোঁতা-মাথা 53-BR-54OB ব্যবহার করা যেতে পারে। শক্তিশালী কংক্রিটের বাঙ্কারগুলি একটি কংক্রিট-ছিদ্র কামানের শেল 53-জি-545 দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান ডিএসএইচকে-র গোলাবারুদটি 250 রাউন্ড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। আত্মরক্ষার জন্য, আর্টিলারি স্থাপনের ক্রু পিপিএস এবং পিপিএসএইচ 21 পিসি পরিমাণে সংযুক্ত ডিস্ক সংযুক্ত করে।
TTH
স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশনতে নিম্নলিখিত প্যারামিটার রয়েছে:
- ওজন 45.5 টন।
- স্ব-চালিত বন্দুকগুলির দৈর্ঘ্য 675 সেমি, প্রস্থ - 325 সেমি, উচ্চতা - 245 সেমি।
- ক্রুতে people জন রয়েছেন।
- ১5৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ক্রুজ সহ একটি লড়াইয়ের গাড়ি সমতল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে মোটামুটি ৪৩ কিমি / ঘন্টা গতিবেগের সাথে চলে যায় - ২০ কিমি / ঘন্টা।
- নির্দিষ্ট স্থল চাপ ছিল 0.82 কেজি / সেমি 2।
- স্ব-চালিত বন্দুকগুলি মিটার প্রাচীর, গর্তগুলি - 2.5 মিটার অবধি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম।
