সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, বিশ্ব মোটরগাড়ি শিল্পে সত্যিকারের গৌরব দেখেছে। ২০১০ সালে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো গাড়ির সংখ্যা ১ বিলিয়ন ছাড়িয়েছে। পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০৪০ সালের মধ্যে এটি ১.৮ বিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছে যাবে। গণ মোটরাইজেশন তেলের চাহিদা বাড়ায় এবং বায়ু দূষণের পাশাপাশি মৃত্যুর অন্যতম প্রধান কারণ। রাশিয়াও এর ব্যতিক্রম নয়। নিবন্ধটি রাশিয়ায় ব্যক্তি প্রতি কত গাড়ি এই প্রশ্নের জবাব দেবে।
মোটরাইজেশন কী?
এই শব্দটির অর্থ রাস্তা পরিবহন সহ জনসংখ্যার বিধান। এর মান গণনা প্রতি 1 হাজার জন বাসিন্দার গড় সংখ্যার উপর ভিত্তি করে।
মোটরাইজেশন এর ভূগোল বরং ভিন্ন ভিন্ন। যাত্রী গাড়ির সর্বাধিক প্রাপ্যতা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, জার্মানি, জাপান, অস্ট্রেলিয়ায় লক্ষ করা যায়। এই দেশগুলিতে জনপ্রতি প্রায় এক গাড়ি রয়েছে।
আফ্রিকার সর্বনিম্ন স্তরের মোটরাইজেশন। সেখানে বেশ কয়েকটি দেশে 10 হাজারেরও কম গাড়ি প্রতি হাজার লোক নিবন্ধিত রয়েছে। এই সূচক অনুসারে, রাশিয়া বিশ্বের প্রথম স্থানের একটিতে অবস্থিত, যদিও এটি কিছু উন্নত দেশের তুলনায় নিকৃষ্ট, তবে চীন থেকে এগিয়ে।
তবুও, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীন এবং ভারতে মোটরগাড়ি শিল্পে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। সুতরাং, এই দেশগুলির অবস্থানগুলি দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং সম্ভাব্য ভবিষ্যতে উন্নত রাজ্যের স্তরের দিকে যেতে পারে।
রাশিয়ার জনসংখ্যার মোটরাইজেশন
আমাদের দেশে সড়ক পরিবহনের উন্নয়ন ক্রমশ সংঘটিত হয়েছিল। বিশ শতকের গোড়ার দিকে, ঘোড়া দিয়ে টানা তথাকথিত পরিবহন এখনও প্রাধান্য পেয়েছিল এবং গাড়িগুলি বহিরাগত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি ছিল। তাদের গণ বিতরণ গত শতাব্দীর 30 এর দশকে লক্ষ্য করা গিয়েছিল। ফলস্বরূপ, তৃতীয় দশকে ঘোড়া টানা গাড়ি চাকাযুক্ত যানবাহনগুলিতে যাত্রা করেছিল। কিন্তু ব্যক্তিগত গাড়িগুলি এখনও বিরল ছিল। এই পরিস্থিতি 1970 অবধি অব্যাহত ছিল।
অঞ্চলগুলির মোটরাইজেশন স্তর
যাত্রী পরিবহনের প্রাপ্যতার দিক থেকে মস্কো ছিল শীর্ষস্থানীয়। ২০০২ সালে, এটিতে 256 গাড়ি / 1000 জনের একটি সূচক ছিল। তবে, ২০১১ সালের মধ্যে, প্রাইমর্স্কি ক্রাই শীর্ষস্থানীয় হয়েছেন (৫৮০ গাড়ি / ১০০০ জন) এবং রাশিয়ার রাজধানী ইতিমধ্যে ৮ ম স্থানে চলে গেছে। এর আগে ছিল কামচটক অঞ্চল, ক্যালিনিনগ্রাদ অঞ্চল, মুরমানস্ক, কালুগা এবং সোসকোভ অঞ্চল এবং মস্কো অঞ্চল। এটি সম্ভবত গাড়ি দ্বারা রাজধানীর যানজট এবং মেট্রো এবং ট্যাক্সি সহ অন্যান্য ধরণের পাবলিক ট্রান্সপোর্টের উচ্চ প্রাপ্যতার কারণে ঘটেছিল।
সাধারণভাবে, ২০১০ সালের মধ্যে, প্রতি হাজার বাসিন্দার গাড়ি সংখ্যা ছিল 249 ইউনিট। ২০১৪ সালে, এই সংখ্যাটি বেড়ে দাঁড়ায় ৩১ to V তবে মস্কোর রেটিং ক্রমাগত কমতে থাকে এবং ২০১৪ সালে দশম স্থানে স্থির হয়েছিল।
প্রিমোরির হিসাবে, জাপান এবং চীন যে অটো উত্পাদনে বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয়, এর সান্নিধ্যের কারণে এখানে একটি ভাল সূচক রয়েছে।
বছর বছর দ্বারা মোটরাইজেশন গতিশীল
রাশিয়ায়, ১৯.০ সাল থেকে গাড়ির সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। তারপরে এক হাজার বাসিন্দার জন্য অ্যাকাউন্ট ছিল মাত্র 5.5 গাড়ি। ব্যক্তিগত গাড়ীর সংখ্যা বৃদ্ধির ঘটনাটি 90 এর দশকেও সংঘটিত হয়েছিল। ২০১ By সালের মধ্যে, প্রতি 1000 লোকে 285 গাড়ি পৌঁছেছে।
তবে মস্কোর পরিস্থিতি অন্যান্য অঞ্চল এবং পুরো দেশের প্রবণতার চেয়ে কিছুটা আলাদা। এখানে সর্বাধিক মোটরাইজেশন 2014 সালে উল্লেখ করা হয়েছিল। তারপরে মাথাপিছু পরিবহন ইউনিটের সংখ্যা ছিল 311 However তবে, ২০১ by সালের মধ্যে এই সংখ্যা 308 গাড়িতে নেমেছে।
বিক্রয় পরিসংখ্যান
সাম্প্রতিক বছরগুলির সংকট গাড়ি বিক্রয় স্তরকে প্রভাবিত করেছে। সুতরাং, ২০১ in সালে, 1 425 791 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল, এবং এক বছর আগে - 1 601 527 ইউনিট পরিবহণ। ক্রমান্বয়ে হ্রাস ২০১২ সাল থেকে অব্যাহত রয়েছে। তবে, 2017 ব্যতিক্রম ছিল এবং মোট বিক্রয় বেড়েছে 1 মিলিয়ন 596 ব্যক্তিগত গাড়ি। কারণটি হতে পারে দেশের পরিস্থিতিটির তুলনামূলক স্থিতিশীলতা, যার ফলস্বরূপ রাশিয়ানদের ভয় কিছুটা হ্রাস পেয়েছে এবং তথাকথিত পিছিয়ে যাওয়া চাহিদা কাজ করে।
প্রায়শই জনসংখ্যার পছন্দ লাডা হয়ে যায়। কিয়া, রেনল্ট, হুন্ডাই এবং টয়োটা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম বিক্রয়। তবে গত এক বছরে কিয়া রিওর জনপ্রিয়তা তীব্র আকার ধারণ করেছে।
আমাদের দেশে স্বল্পতম কেনা ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি ছিল: ভলভো, পোরশে, সুবারু, ল্যান্ড রোভার, অডি এবং আরও কিছু।
2017 সালে, লাদা সর্বাধিক বিক্রয় প্রবৃদ্ধির জন্য (17%) দায়ী। টয়োটা (0%) এর জন্য সবচেয়ে খারাপ গতিশীলতার ফলাফল। তবে এর বিপরীতে প্রিমিয়াম গাড়ি বিক্রয় কমেছে। সর্বাধিক হারানো: অডি (18%), ইউএজেড (15%), পোরশে (3-8%)।
2018 এর পূর্বাভাস
গ্যাসের দাম বৃদ্ধি, পাশাপাশি ব্যবহারের ফি এবং আবগারি শুল্ক বৃদ্ধি নাগরিকদের গাড়ি কেনার আকাঙ্ক্ষাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে। প্রথমত, এটি আমদানি করা গাড়ি বিক্রয়কে প্রভাবিত করবে। তবে বিশেষজ্ঞরা এখনও নতুন বৃদ্ধির অপেক্ষায় রয়েছেন, তবে 2017 এর মতো তাৎপর্যপূর্ণ নয়।
রাশিয়ায় কয়টি গাড়ি নিবন্ধিত?
আরআইএ নভোস্টির মতে, ২০১ in সালে রাশিয়ায় ৪৪ মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছিল। সেখানে million মিলিয়নেরও বেশি ট্রাক ছিল। এছাড়াও ছিল ২.২ মিলিয়ন মোটরসাইকেল এবং ৮৯৯ হাজার বাস, তিন মিলিয়ন ট্রেলযুক্ত যানবাহন। বার্ষিক মোট গাড়ি সংখ্যা প্রায় 1.5 মিলিয়ন বৃদ্ধি পায়। এগুলি মূলত গাড়ি। রাশিয়ায় কত দামি গাড়ি রয়েছে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া বরং কঠিন। তবে সম্প্রতি, লোকেরা গাড়িগুলির জন্য বেশি বাজেটের বিকল্প পছন্দ করেছে এবং ব্যয়বহুল বিদেশী গাড়ির অংশ হ্রাস পেয়েছে।
যদি আপনি এই প্রশ্নের উত্তর দেন: রাশিয়ায় কতগুলি গাড়ি বিদেশী গাড়ি, তবে আমাদের রাস্তায় তাদের মধ্যে 25 মিলিয়ন রয়েছে। এর মধ্যে 6 মিলিয়ন রাশিয়ায় উত্পাদিত হয়েছিল। প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে যানবাহনের সংখ্যা বাড়ছে। এখন সেখানে 1.4 মিলিয়ন।
বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়
রাশিয়ান অটোমোবাইল বাজারের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল মোট বিক্রয়কেন্দ্রে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভাগ অত্যন্ত কম। 2017 সালের শুরুতে, দেশে 920 টি বৈদ্যুতিন গাড়ি ছিল, যখন বিশ্বে তাদের অ্যাকাউন্ট মিলিয়নে যায়। এর মধ্যে প্রায় এক তৃতীয়াংশ মস্কোর রাস্তায় গাড়ি চালায়। রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলে এ জাতীয় মেশিনগুলি সাধারণত খুব কম।
আমাদের দেশের বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ি নিসান লিফ মডেলের জন্য অ্যাকাউন্ট করে যার মধ্যে 340 ইউনিট রয়েছে। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে মিতসুবিশি আই-মাইভ (263 পিসি।)। এবং রাশিয়ায় কয়টি টেসলা গাড়ি রয়েছে? এই প্রস্তুতকারকের অংশটিও তাৎপর্যপূর্ণ: টেসলা মডেল এস 177 কপির জন্য।
"লাডা হেলাসে" চতুর্থ অবস্থান। এরকম 93 টি গাড়ি রয়েছে। বাকি মডেলগুলি একক দৃষ্টিতে উপস্থাপিত হয়। যদিও কর্তৃপক্ষগুলি এই ধরণের পরিবহনকে জনপ্রিয় করার কোন তাড়াহুড়া করছে না এবং গাড়িগুলির সাথে সম্পর্কিত পরিবেশগত সমস্যার সমাধানও দেখা যায় যানবাহনকে গ্যাসের জ্বালানীতে রূপান্তরিত করা। সম্ভবত, রাশিয়া বৈদ্যুতিক পরিবহনে বিশ্বের শেষগুলির মধ্যে একটিতে চলে যাবে।
রাশিয়া কত ট্রাক
2018 সালে, ট্রাকের বহরে বৃদ্ধি লক্ষ্য করা গেছে। এ বছরের জানুয়ারিতে ৪.৮ হাজার গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা এক বছর আগের তুলনায় ৩৫.৯ শতাংশ বেশি। Ditionতিহ্যগতভাবে, রাশিয়ান নির্মাতা কামএজেড বিক্রয়ের মধ্যে প্রথম স্থানে রয়েছে। মোট ট্রাকের ভরতে এর ভাগ ছিল 30%, যা 1.5 মিলিয়ন ইউনিট। তবে, জানুয়ারী 2017 এর তুলনায় এটি 5.6 শতাংশ কম 58 587 গাড়ি বিক্রয় করে জিএজেড দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে। তৃতীয় স্থানে রয়েছে সুইডিশ ভলভো, যার কেনা 406 টি গাড়ি। বেলারুশিয়ান এমএজেড এবং সুইডিশ স্কানিয়া এর বিক্রয় কিছুটা কম তাৎপর্যপূর্ণ।
সর্বোচ্চ বৃদ্ধি হিনো এবং ভলভোতে (100 শতাংশেরও বেশি) রেকর্ড করা হয়েছিল। হ্রাস কেবল কামএজেডের জন্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত। মোট সামগ্রিকভাবে, মালবাহী পরিবহন বাজারের কাঠামোয় বিদেশী নির্মাতাদের অংশ বাড়ছে।
গাড়ী বাজার পূর্বাভাস
2017 সালে, চার বছরের অবক্ষয়ের পরে, বিক্রয় 12.5% বৃদ্ধি পেয়েছে। 2018 হিসাবে, এটি পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে বিক্রি গাড়িগুলির সংখ্যা আরও 11% বৃদ্ধি পাবে। তাদের সংখ্যা হবে 1.64 মিলিয়ন পরিবহন ইউনিট। বিক্রয় কাঠামোতে গার্হস্থ্য গাড়িগুলির অংশ ভাগ অপরিবর্তিত থাকবে 83%।
মাল পরিবহন বাজারের বৃদ্ধিও প্রত্যাশিত। এটি 10% তৈরি করতে পারে এবং 88 হাজার টুকরোতে পৌঁছতে পারে। বাসের জন্য, এই সংখ্যা 16% হবে।
