মস্কো মেট্রোর জামোস্কভোরেটস্কায়া লাইন (মেট্রোর মানচিত্রের সবুজ রেখা) এর দক্ষিণে অ্যাভটোজাভডস্কায়া নামে একটি স্টেশন রয়েছে, যা শহরের জীবন থেকে প্রাপ্ত বিশাল সংখ্যক ঘটনা ও historicalতিহাসিক তথ্যগুলির সাথে সম্পর্কিত। এই স্টেশনটি রাজধানীর উন্নয়ন এবং সাফল্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
অবস্থান
আপনি যদি অঞ্চল থেকে কেন্দ্রে যান তবে মেট্রো অ্যাভটোজাভডস্কায়া কোলোমেনস্কায়া এবং পাভলেটসকায়া স্টেশনগুলির মধ্যে অবস্থিত। রিং লাইনটি পরবর্তী স্টেশনে শুরু হয়। প্রতিদিন প্রায় 70, 000 লোক এই স্টেশন ব্যবহার করে। আরও বেশি যাত্রীরা প্রতিদিন কাজ করে এবং বাড়িতে ফিরে যাওয়ার পথে এটি পাস করে, কারণ অ্যাভটোজাভডস্কায়া স্টেশনের পরে মেট্রোটি রাজধানীর বৃহত্তর ঘুমন্ত অঞ্চলের দিকে চালিত হয়।
স্টেশন দরজা একসাথে খোলে না। উত্তর প্রস্থানটি সকাল সাড়ে পাঁচটায় শুরু হয়, যখন দক্ষিণটি 5 মিনিট পরে 5:30 pm এ খোলে। স্টেশনটি 01:00 টায় যাত্রীদের জন্য তার দরজা বন্ধ করে দেয়।
সৃষ্টির ইতিহাস
অ্যাভ্টোজাভডস্কায়া মেট্রো স্টেশনটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একেবারে উচ্চতায় দ্বিতীয় জানুয়ারী - 1943 সালের জানুয়ারিতে খোলা হয়েছিল। নতুন মেট্রো স্টেশনের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সিদ্ধান্তটি উদ্বোধনের প্রায় তিন বছর আগে নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু দীর্ঘ যুদ্ধ যা নগর পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য করেছিল। যুদ্ধের সময়, লবি এবং টানেলগুলি সক্রিয়ভাবে বোমা আশ্রয়কারী হিসাবে ব্যবহৃত হত।
অ্যাভটোজাভডস্কায়া মেট্রো স্টেশন নির্মাণের জন্য একটি প্রতিযোগিতা ঘোষণা করা হয়েছিল, যেখানে বিখ্যাত স্থপতি আলেক্সি নিকোল্যায়েভিচ দুশকিনের প্রকল্পটি জিতেছিল। নগরীতে স্টেশন তৈরির বিষয়ে ইতিমধ্যে তাঁর বিস্তৃত অভিজ্ঞতা রয়েছে, যার নাম মস্কো। মেট্রো অ্যাভটোজাভডস্কায়া শেষ প্রকল্প নয় তার চতুর্থ হয়ে ওঠেন। এর আগে, তিনি ইতিমধ্যে ক্রোপটকিনস্কায়া মেট্রো স্টেশন (তখন এটি সোভিয়েতদের প্রাসাদ বলা হত), প্লেশচাদ রেভোলিউতসি এবং মায়াকভস্কায়া নির্মাণ কাজ করে গিয়েছিলেন।
নাম ইতিহাস
প্রাথমিকভাবে, অ্যাভটোজাভডস্কায়া মেট্রো স্টেশনটি একটি ভিন্ন নামে পরিচালিত হয়েছিল - স্ট্যালিন প্ল্যান্ট। সংক্ষেপে, একে ভিএমএস বলা হত। স্টেশনটির একই নামের গাছের নামানুসারে এই নামকরণ করা হয়েছিল, যা স্টেশনটির পাশে অবস্থিত ছিল এবং যে সমস্ত কর্মচারীর ভেবেছিল সেগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য। আধুনিক নাম - "অ্যাভটোজাভডস্কায়া" - এই স্টেশনটি খোলার পরে 13 বছর পরে প্রাপ্ত হয়েছিল। এটি বেশিরভাগ অংশের জন্য একটি শিল্প অঞ্চল ছিল এবং রয়ে গেছে। জনগণের নেতার সম্মানে উদ্ভিদ ছাড়াও, এখানে আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় অবস্থিত ছিল - এর নামকরণ করা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট আই লিখাচেভ।
এই স্টেশনটির নামের ইতিহাসটি এখনও সম্পূর্ণ নয়। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে, ধারণাটি নিকটবর্তী প্রাচীন সিমোনভ মঠটির সম্মানে সিমোনভোর নাম পরিবর্তনের আরেকটি নাম নিয়ে আসে, তবে এখনও পর্যন্ত এটি কার্যকর হয়নি।
যাইহোক, আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, তবে দেয়ালগুলিতে পূর্বের নামটি থেকে ছোট ছোট ইন্ডেন্টেশন দৃশ্যমান।
আধুনিক ইতিহাস
মেট্রো স্টেশন "অ্যাভটোজাভডস্কায়া" প্রায় অপরিবর্তিত ছিল। যাত্রীর প্রবাহ যখন উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং লবি থেকে বেরিয়ে আসা একজনের প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়া লোকের সংখ্যাটি সামলাতে পারেনি, ১৯ in৮ সালে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে আরও একটি উত্তরে প্রস্থান করা হবে। এটির নির্মাণ শুরুর আগে জোসেফ স্টালিনের একটি বিশাল আবক্ষ মূর্তি ছিল।
প্রাথমিকভাবে, স্টেশনটির দক্ষিণ, প্রস্থান কেবলমাত্র একটি ছিল, যা দেখতে দ্বিতল পৃথক ভবনের মতো ছিল। এখন এটি অ্যাভটোজাভডস্কায়া স্টেশনের প্রবেশদ্বার ও তার আশেপাশে নির্মিত একটি বহুতল আবাসিক বিল্ডিংয়ে নির্মিত। মস্কোর মেট্রো অ-মানক স্থাপত্য সমাধানগুলি পূর্ণ।
সমস্ত স্টেশন সাজসজ্জার মূল থিম হ'ল দেশরক্ষা এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় মানুষের বীরত্বপূর্ণ কীর্তি। এর দেয়ালগুলির চারটি বেস-রিলিফ বিভিন্ন পেশা এবং জাতীয়তার লোকদের পেশাদার ক্রিয়াকলাপের জন্য নিবেদিত। এটি শহরের অন্যতম দেশপ্রেমিক সজ্জিত মেট্রো স্টেশন। যাইহোক, পেইন্টিংগুলি পরে শেষ হয়েছিল - 1950 এর দশকে। প্রাথমিকভাবে স্টেশনের দেয়াল এবং লবিটি অনেক বেশি পরিমিত দেখায়, কারণ প্রাথমিকভাবে স্টেশনটির কার্যকারিতা প্রয়োজনীয় ছিল। সাজানোর সময় ছিল না।
অত দূর অতীতের করুণ ঘটনাগুলি এই স্টেশনের সাথে সংযুক্ত। February ফেব্রুয়ারি, ২০০৪-এ সন্ত্রাসবাদী হামলা হয়েছিল, এতে ৪১ জন নিহত হয়েছিল। আরও দুই শতাধিক যাত্রী বিভিন্ন আহত হয়েছেন। এই সন্ত্রাসী হামলার পরে, লবি থেকে উত্তর প্রস্থানে যারা মারা গিয়েছিলেন তাদের স্মরণে ট্র্যাজেডির সমস্ত নিহতদের নাম সম্বলিত একটি স্মৃতি ফলক স্থাপন করা হয়েছিল।
