বরনৌল ট্রাম: ইতিহাস, রুট, হালকা রেল প্রকল্প

১৯৪৮ সালের নভেম্বরের প্রথম দিকে বরনৌল ট্রাম প্রথম স্থায়ী পথে যাত্রা শুরু হয়েছিল। বার্নৌল শহরে এখন ১১ টি ট্রাম রুট স্থাপন করা হয়েছে, চলাচলের জন্য রেলপথগুলির মোট দৈর্ঘ্য 123 কিলোমিটার। তিনটি ট্রামো ডিপোগুলি পরিষেবা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এর মধ্যে দুটি আজও চলছে। প্রায় 250, 000 যাত্রী প্রতিদিন এই জাতীয় পরিবেশগত পরিবহন ব্যবহার করেন।

ট্রামওয়ে নির্মাণ পরিকল্পনা

প্রথমবারের মতো, শহরে ট্রাম রুট তৈরির ধারণাটি ১৯ শতকের গোড়ার দিকে সরকারে উত্থিত হয়েছিল। তারপরে আমেরিকান কনসালরা রাশিয়ার জন্য নতুন ধরণের পরিবহন নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার অনুরোধের সাথে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের কাছে ফিরে গেল। কিছু সময়ের পরে, দেশের শাসকগোষ্ঠী একটি সুবিধাজনক এবং নির্ভরযোগ্য নগর রেল পরিবহন তৈরি করতে আগ্রহী ছিল, কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এই পরিকল্পনাগুলি কার্যকর করতে দেয়নি। রক্তক্ষয়ী সংঘর্ষে নিহিত, দেশ এত বড় একটি নির্মাণের সামর্থ্য রাখে না।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে, স্ট্যালিন ট্রাম লাইন তৈরির প্রশ্নে ফিরে আসেন। নেত্রী একটি ডিক্রি স্বাক্ষর করেন যেখানে তিনি নাগরিকদের পরিবহনের জন্য রাশিয়ায় প্রথম ট্রমা রুট তৈরি করার জন্য দায়িত্বশীল ব্যক্তিদের নির্দেশ দিয়েছিলেন, এটি 1946 সালে ঘটেছিল। এই মুহুর্ত থেকেই বিখ্যাত বরনৌল ট্রামের ইতিহাস শুরু হয়।

জোসেফ ভিসারিওনোভিচের ডিক্রিের আড়াই বছর পরে প্রথম পাবলিক ট্রান্সপোর্ট গাড়ি রেলপথে আঘাত হানে। এই তারিখ থেকে বরনৌলের ট্রামের বিখ্যাত ইতিহাস শুরু। প্রথমদিকে, একমাত্র রুটটি 1 নম্বরে কাজ করেছিল, এর আনুষ্ঠানিক খোলার তারিখ ছিল 1948। এই পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রাথমিক স্টপ হ'ল ফ্রিডম স্কোয়ার এবং চূড়ান্ত স্টপটি সেই অঞ্চলে যেখানে ইউবিলাইনি বাজার এখন অবস্থিত।

প্রথম ডিপো নির্মাণ

বরনৌল ট্রাম লাইনগুলির উদ্বোধনের তারিখের এক বছর পরে, শ্রমিক ও কর্তৃপক্ষের প্রচেষ্টার জন্য, প্রথম ডিপোটি আনাতোলিয়া স্ট্রিটে নির্মিত হয়েছিল। এখন ট্রামগুলি মেরামত করা হয়েছিল এবং বিশেষত গাড়ি মেরামতের কর্মশালাগুলিতে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করা হয়েছিল। বার্নৌল ট্রামের দ্বিতীয় নম্বর রুটটি প্রথম ডিপোর বিল্ডিং থেকে ছুটে এসেছিল, এর টার্মিনাল স্টেশনটি ছিল ফ্রিডম স্কোয়ারে।

1950 সালে, শহরে 3 নম্বর নতুন রুট তৈরি করা হয়েছিল। যাত্রীবাহী পরিবহন রুটটি পুরানো মাংস প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট থেকে বার্নালট্রান্সম্যাশ প্ল্যান্ট পর্যন্ত চলে।

1960 সালে, বার্নৌল ট্রামস নগরীর শহর থেকে উত্তর-পশ্চিম, আন্তন-পেট্রোভের রাস্তায় ভ্রমণ করেছিল। টার্মিনাল স্টেশনটি টেলিফোন। কয়েক বছর পরে, একটি নতুন ধরণের গণপরিবহন পটোক মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট এবং জেডএসভিতে ভ্রমণ করেছিল। গত শতাব্দীর 50-60 এর দশকে, প্রধান ট্রেনগুলি ছিল প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের কেটিএম / কেটিপি ব্র্যান্ড এবং প্রথম গাড়িগুলি এক্স ধরণের ছিল।

70 এর দশকের গোড়ার দিকে, ট্র্যাটার টি 3 ব্র্যান্ড ট্রেনগুলি শহরে ব্যাপকভাবে চালু হয়েছিল এবং 1985 এর মাঝামাঝি সময়ে তারা নতুন প্রজন্মের একই ব্র্যান্ডের ট্রামার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল - তাতরা টি 6 ভি 5।

সোভিয়েত যুগে বার্নৌল এবং নোভোকুজনেস্ক শহরগুলি ছিল উরাল পর্বতমালার পূর্বদিকে একমাত্র বসতি, যেখানে চেক তৈরি ওয়াগনরা ভ্রমণ করেছিল।

গত শতাব্দীর 90 এর দশকে, উস্ত-কাটাভস্কি কার বিল্ডিং প্ল্যান্টের উত্পাদিত 71-608KM ব্র্যান্ডের ট্রাম গাড়ি বার্নৌলের রাস্তায় হাজির হয়েছিল। তারা দীর্ঘ দিন ধরে এই রুটে কাজ করেনি, কারণ পরবর্তীতে তারা তাদের বাইস্কে পুনর্নির্দেশের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ট্রাম লাইন উন্নত করার প্রকল্পগুলি

১৯ the০-এর দশকে, সরকার বরনৌল শহরে উল্লেখযোগ্য জনসংখ্যা বৃদ্ধির প্রত্যাশা করেছিল। আত্মবিশ্বাস ছিল যে আগামী বছরগুলিতে নগর জনসংখ্যা দশ মিলিয়ন লোকের সংখ্যা ছাড়িয়ে যাবে। এক্ষেত্রে মেয়র বরনৌল ট্রাম চলাচলের জন্য নতুন লাইন তৈরির নির্দেশ দেন। এই প্রকল্পটি দিনে কয়েকবার শহরে বহনকারী যাত্রীদের সংখ্যা প্রসারিত ও বৃদ্ধি করবে। ধারণা করা হয়েছিল যে নতুন রুটটি ভ্লাসিখিনস্কি জেলা (বর্তমানে নভোসিলিক্যাটনি), পাশাপাশি শহরের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল হয়ে পার্শ্ববর্তী ঘুমন্ত অঞ্চলগুলি দখল করে চলবে।

রেলগুলিতে একটি উন্নত হালকা রেল স্থাপন করা হয়েছিল, যা নিম্নলিখিত রুটের সাথে চলবে:

1. ভ্লাসিখিনস্কি শিল্প সাইট।

2. ডিপো নম্বর 3।

3. রাস্তার মালাখোয়া।

4. কসমোনাটস এর অ্যাভিনিউ।

5. সম্ভাবনা ক্যালিনিন

6. রাস্তার পোলোয়া (আধুনিক নাম - কুলাগিনা রাস্তায়)।

বরনৌলের রাস্তায় ট্রাম আপডেট করা হয়েছে

খিমভলোকনো প্লান্টের নিকটে ওভারপাসগুলি পাশাপাশি মালাখভ স্ট্রিট এবং পাভলভস্কি ট্র্যাক্টের মোড়ে শহরের চারপাশে দ্রুত ট্রামগুলি স্থানান্তর করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। একটি পরীক্ষা হিসাবে, ওয়াগনের সংখ্যা বাড়ার কারণে দীর্ঘতর হওয়া একটি নতুন ধরণের বার্নৌল ট্রাম নতুন রুটে দৌড়েছিল। দুটিটির পরিবর্তে, সরঞ্জামগুলি একবারে তিনটি গাড়ি দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ট্রাম লাইনের হাই-স্পিড বিভাগটি 2 (পিভজাভড টার্মিনাস) নাম্বারযুক্ত এবং জেমিনোগর্স্ক মহাসড়ক ধরে শহরের উজানের অংশে চলমান ট্রাম লাইন প্রায় সরকারী রাস্তার সাথে ছেদ করে নি। ট্রামের পাশাপাশি ট্র্যাফিক লাইটের সংখ্যাও হ্রাস পেয়েছে।

২০০ 2007 সালে, জনসংখ্যার হ্রাস বার্নৌলে রেকর্ড করা হয়েছিল, সেই সময়ে এই শহরে মোট 50৫০ হাজার লোক বাস করত। নগরীর শিল্পের ক্ষয় into এই ইভেন্টগুলির সাথে সম্পর্কিত, গণপরিবহন লাইনগুলি আপডেট ও সম্প্রসারণের পরিকল্পনা স্থগিত করতে হয়েছিল।

নতুন ট্রাম সম্প্রসারণ পরিকল্পনা

নগর কর্তৃপক্ষের নতুন ধারণা অনুসারে, ২০২৫ সালের মধ্যে বেশ কয়েকটি ক্লাসিক ট্রাম লাইন তৈরি করার পাশাপাশি উচ্চ-গতির ট্রাম পরিষেবাগুলির কাঠামো খাড়া করার পরিকল্পনা করা হয়েছে planned একটি আধুনিক হালকা রেলের নতুন লাইন শহরের কেন্দ্রটি ইসাকভ স্ট্রিট থেকে উত্তর-পশ্চিমের দিকে অতিক্রম করবে, তারপরে স্টেশনটি ব্যবসায়ের জেলা দিয়ে এই রুটটি বিছানো হবে। রুটে ভূগর্ভস্থ পড়ে থাকা একটি বিভাগ থাকবে। ইঞ্জিনিয়াররা এমন একটি পথ ডিজাইন করেছিলেন যাতে আধুনিক উচ্চ-গতির পরিবহণ যতোটা সম্ভব সেভেরানায়া ভোকজলনায়া স্কয়ার এবং ক্র্যাসনোয়ার্মেস্কি প্রসপেক্টে ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে সক্ষম হয়।

পার্টিজানস্কায়া স্ট্রিট থেকে ক্রেসনায়া টেক্সটিলশিকের রুটটি পাঁচটি আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশন দিয়ে সজ্জিত হবে:

• চেরেনিশেভস্কি অ্যাভিনিউ;

• কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়;

• যুব স্ট্রিট;

• বিজয় স্কয়ার;

• স্টেশন স্কোয়ার।

এত বড় আকারের প্রকল্পের জন্য 2018 সালের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

বিদ্যমান ট্রাম রুট

মোট, বার্নৌলে মাত্র 11 টি ট্রাম রুট রয়েছে:

• ট্রাম নম্বর 1 ফ্রিডম স্কয়ার থেকে যাত্রা শুরু করে, ভিক্টোরি স্কয়ার দিয়ে যায়, "স্ট্রিম" পয়েন্টে থামে। টার্মিনাল স্টেশনটি ডোকুচেভো গ্রাম।

• ট্রাম নম্বর 2 "স্ট্রিম" বিন্দু থেকে চালিত হয়, তারপরে পপোভা রাস্তার পাশ দিয়ে "বিয়ার কারখানা" স্টপের দিকে যায়।

• ৩ নম্বরে গণপরিবহনের কাজ ডিপো নং ১ থেকে শুরু হয়, তারপরে রাস্তায় চেলিউসকিন্তেসেভ এবং উত্তর-পশ্চিমের মধ্য দিয়ে চলে যায়, তারপরে এটি চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছে যায় - ভোস্টোচিনি গ্রামে।

• ৪ নম্বরে রেল পরিবহণ ভোস্টোচিনি গ্রাম থেকে যাত্রা শুরু করে, "কর্ডন" পয়েন্টে, তারপর ডিপো নং 1-এ থামে এবং ভোস্টোচিনি গ্রামে চলে আসে।

• ট্রাম 5 নং ফ্রিডম স্কয়ার থেকে মালাখভ স্ট্রিটে ভ্রমণ করে। চূড়ান্ত গন্তব্য একটি মাংস কারখানা।

• 7 নম্বর রুটটি ডিপো নম্বর 1 থেকে চালিত হয়, তারপরে ট্রাম কর্ডনে একটি বেস তৈরি করে, ভোস্টনোচি গ্রামে যায় passes এর চূড়ান্ত স্টেশনটি ডিপো নং 1।

• অষ্টম রুটটি ডোকুচায়েভো গ্রাম থেকে শুরু হয়, তারপর ট্রামটি মালাখোয়া স্ট্রিটে চলে আসে, তারপরে "স্ট্রিম" পয়েন্টে যায়। পরের স্টপটি সেভেরো-জাপাডনায়া রাস্তা, তারপরে ডোকুচেভো গ্রাম।

• নবম রুটটি ডোকাচেভো গ্রাম থেকে শুরু হয়, তারপর পরিবহণ উত্তর-পশ্চিম রাস্তায় চলে যায়, তারপরে স্টপ পয়েন্ট "পোটোক" অনুসরণ করে follows পরের গন্তব্যটি মালাখোয়া স্ট্রিট এবং ডোকুচেভো গ্রাম।

• ট্রামের দশ নম্বর ডোকুচায়েভো গ্রাম থেকে কাজ শুরু করে, পরে পপভ এবং মালাখভের রাস্তায় থামবে, তারপরে স্টপ পয়েন্ট “পোটোক” অনুসরণ করবে। তারপরে পরিবহন উত্তর-পশ্চিম, মালাখভ এবং পপভের রাস্তায় যাবে। চূড়ান্ত স্টপ ডোকুচেভো গ্রাম।

• রুট 11 ডিপো নং 3 থেকে চালিত হয়, পরবর্তী স্টপগুলি হ'ল পপোভা এবং সেভেরো-জাপাডনায়া রাস্তাগুলি। চূড়ান্ত স্টেশনটি হ'ল ফ্রিডম স্কোয়ার।

রোলিং স্টক প্রকার

চেক ট্রাট্রা প্লান্ট দ্বারা জড়ো করা সরঞ্জামগুলি বার্নৌল শহরে যাত্রী রেল পরিবহনের প্রধান ধরণ is মোট, ডিপোতে যাত্রী পরিবহনের জন্য মোট 263 টি গাড়ি রয়েছে। এর মধ্যে 175 গাড়ি প্রতিদিন রুটে যায় এবং বিপুল সংখ্যক লোককে পরিবহন করে।

২০০৯ সালের নভেম্বরে, একমুখী আর্টিকুলেটেড দ্বি-বিভাগের গাড়ি সহ অনন্য পাইওনিয়ার ল্যান -২০০ 2005 ট্রাম সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে বরেনৌলে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। সরঞ্জামগুলি একটি অ্যাসিনক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত।

২০১০ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, তাত্রা-টি 4 ডি ওয়াগনগুলির সমাবেশের অংশগুলি বিদেশ থেকে শহরে সরবরাহ করা হয়েছিল।

বরনৌলে ট্রাম ডিপো

বরনৌলে রয়েছে তিনটি ট্রাম ডিপো। তাদের হ্যাঙ্গারগুলি থেকে প্রতিদিন কয়েক শতাধিক বৈদ্যুতিক চালিত গাড়ি প্রেরণ করা হয়। ডিপো নং 1 টি নং 1, 3, 4, 5, 7, এবং 12 পরিবেশন করে। মোট, এটি রোলিং স্টকের 114 ইউনিট রয়েছে, তদতিরিক্ত, হ্যান্ডারে মেরামতের কাজ চালাতে 13 টি ট্রেন রয়েছে।

ডিপো নং 2 এখন কাজ করছে না, এবং দক্ষ গাড়িগুলি অন্য অপারেটিং ডিপোতে স্থানান্তরিত হয়েছে। বাকি কর্মীরা দুটি তাতরা টি 4 ডি ট্রাম মেরামত করছেন।

যাত্রীবাহী পরিবহন ১, ২, ৮, ৯, ১০, এবং ১১ রুটে ৩ নং ডিপো থেকে ছেড়ে যায়, মোট, যাত্রীদের জন্য ১৪৩ টি পরিবহন এবং ১৩ টি বিশেষ মেরামতের গাড়ি রয়েছে। ট্রামের মূল ব্র্যান্ড হ'ল টাট্রা টি 3 এসইউ। এছাড়াও, তাত্রা টি 6 ভি 5 ট্রামগুলি এই ডিপোর হ্যাঙ্গারে ভিত্তি করে। ২০০৯ এর শেষে, রুটটিতে একটি নতুন রাশিয়ান ল্যান -2005 ট্রাম চালু করা হয়েছিল।