XX শতাব্দীর পঞ্চাশের দশকে বিশ্ব ইলেকট্রনিক্সে একটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি হয়েছিল। অর্ধপরিবাহী ডিভাইসগুলি প্রচলিত বাতিগুলি স্থানচ্যুত করতে শুরু করে, সরঞ্জামগুলির আকার দ্রুত হ্রাস পাচ্ছিল এবং সরঞ্জামগুলির সক্ষমতা প্রসারিত হচ্ছিল। সামরিক বিষয়গুলিতে, এই প্রক্রিয়াগুলিও প্রতিফলিত হয়। সিগন্যালাররা হালকা এবং কমপ্যাক্ট প্রযুক্তিগত উপায় পেয়েছে, নতুন এনক্রিপশন ক্ষমতা উপস্থিত হয়েছে। বুদ্ধিমত্তাও কমেনি। শীঘ্রই আমেরিকান ওরিওন আকাশে উড়ে গেল, যা রাষ্ট্রের সীমানা লঙ্ঘন না করে ন্যাটো কমান্ডকে প্রচুর পরিমাণে তথ্য সরবরাহ করতে পারে। আমাদের প্রতিক্রিয়া ছিল Il-20M বিমান।
বেসিক প্রোটোটাইপ
পঞ্চাশের দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, এল -18 সোভিয়েত যাত্রী বিমানের প্রতীক ছিল। অবশ্যই, সেই সময়ের মধ্যে ইতিমধ্যে অন্যান্য বিমান সংস্থা ছিল, টুপোলেভ টু -104 এবং টিউ -114, কিন্তু, বোমারুদের ভিত্তিতে নির্মিত, তাদের সবসময় উচ্চ দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং আরাম ছিল না। প্রথম সেক্রেটারি ক্রুশ্চেভ প্রায়শই আইএল -১৫ উড়াল দিয়েছিলেন, তিনি এই বিমানটি পছন্দ করেছিলেন। আমেরিকান ইলেকট্রনিক গোয়েন্দা কর্মসূচির কাছে না হয়ে যখন পর্যাপ্ত উত্তর নিয়ে প্রশ্ন উঠল, তখন পছন্দটি একটি পূর্বে সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল। সামরিক বিশেষজ্ঞদের জন্য প্রধান মাপদণ্ড ছিল ইলিউশিনকে বিশুদ্ধভাবে শান্তিপূর্ণ বিমানের দুটি "ট্রাম্প টেক্কা": একটি বৃহত অভ্যন্তরীণ ভলিউম, যা আপনাকে কেবিনে প্রচুর সরঞ্জাম রাখার অনুমতি দেয় এবং দক্ষতা দেয়। না, সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে বিমান কেরোসিনের ঘাটতি ছিল না। আধা দিন নন-স্টপ অবধি অবধি বাতাসে থাকার প্রযুক্তিগত উপায়গুলির জটিলতার সর্বাধিক গুরুত্ব ছিল। সুতরাং Il-20M, একটি স্কাউটের সাথে পরিচর্যায় হাজির। এই বিমানের একটি ছবি আমেরিকান "সহকর্মী" এর সাথে বাহ্যিক সাদৃশ্য প্রকাশ করে reve
মূল নিয়ম সন্দেহ বাড়াবাড়ি নয়
একটি অবৈধ স্কাউট দেখতে সাধারণ নাগরিকের মতো হওয়া উচিত, এবং একটি পুনর্বিবেচনা বিমানটি যাত্রীবাহী বিমানের মতো হওয়া উচিত। সুতরাং তারা ইউএসএসআরের জেনারেল স্টাফের মধ্যে সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
সাধারণভাবে, এই বিমানের প্রাথমিক IL-18D, সাম্প্রতিকতম এবং সবচেয়ে উন্নত যাত্রী পরিবর্তনের সাথে সামান্য পার্থক্য ছিল, এর বৈশিষ্ট্যটি ছিল একটি উন্নত বিমানের পরিসর (6, 400 বনাম 4, 850 কিমি পূর্বে উত্পাদিত IL-18V থেকে)। 1965 সাল থেকে, এই লাইনারটি মস্কোর ব্যানার শ্রমের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এখানে তারা 1968 সালে আইএল -20 এম নির্মাণ শুরু করে। রাষ্ট্রীয় গোপনীয় সংরক্ষণের কারণে, রঙ (বিমান নির্মাতারা এটিকে লিভারি বলে ডাকে), তিনি স্বাভাবিক এয়ারোফ্লট পেয়েছিলেন। "IL-18" শিলালিপিটি তার নাকের উপর থেকে রইল, সাধারণভাবে, তিনি বেসামরিক দিক থেকে আলাদা দেখেন নি এবং গোপন অ্যাক্সেস প্রাপ্ত বিশেষজ্ঞরা কেবল তাঁর অভ্যন্তরটি কী তা জানতে পেরেছিলেন। এবং কেবিনে এমন কিছু ডিভাইস ছিল যা রেডিও সংকেতের তীব্রতা এবং প্রকৃতির দ্বারা বিদেশী রাষ্ট্রগুলির সেনাবাহিনীর সামরিক ক্রিয়াকলাপের ডিগ্রি বিচার করা সম্ভব করেছিল।
কাজগুলি
অনুশীলনের সময় বা আগ্রাসনের প্রস্তুতির সময়, যে কোনও রাজ্যের সশস্ত্র বাহিনী বিশেষত সিগন্যাল সেনা দ্বারা সরবরাহিত একাত্মতার প্রয়োজন হয়। আদর্শ ক্ষেত্রে, সংলগ্ন দিকটি প্রেরণ করা পুরো পরিমাণের তথ্য জানতে চায়, তবে রেডিও এক্সচেঞ্জের তীব্রতা থেকে অনেক কিছুই বোঝা যায়। আইএল -20 এম এর কেবিনে একটি উচ্চ-শ্রেণীর সামরিক ভাষাতত্ত্ববিদ-অনুবাদক, ক্রমাগত খোলা যোগাযোগের চ্যানেল শুনছেন। তিনি প্রতিবেশী রাষ্ট্রের ভাষায় সাবলীল, সম্ভবত শত্রুর সেনাবাহিনীর সামরিক কর্মীদের দ্বারা ব্যবহৃত উপভাষা এবং জর্জন জানেন। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, দরকারী তথ্যের একটি খুব বড় অংশ এই জটিলভাবে প্রাপ্ত করা হয়। চ্যাটারবক্সটি কেবল গুপ্তচরদের জন্য আমাদের সন্ধান নয়।
তবে কেবল শ্রীবৃদ্ধিই নয়, উঁকি দিয়ে আইএল -20 এম (পুনর্নির্মাণ)ও করতে পারে। বহু কিলোমিটার ধরে উচ্চ-মানের ডিভাইস এ-87৫ পি তোলা ফটো সামরিক ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে সিদ্ধান্তে সহায়তা করতে সহায়তা করবে এবং এর জন্য আপনাকে রাষ্ট্রের সীমানা অতিক্রম করার দরকার নেই। ভাল, অবশ্যই, বিদেশী রাডারগুলি সনাক্ত করাও ক্ষতি করে না।
সমতল
ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হিসাবে, IL-20M পুনরায় সংযোগকারী যানটি ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্য এবং IL-18D যাত্রীবাহী বিমানের সাধারণ পরিকল্পনায় অভিন্ন। এটি একটি একক ধাতব মনোপ্লেইন যা "মনোকোক" ধরণের বিজ্ঞপ্তি ক্রস বিভাগের ফিউজলেজ সহ। চার এআই -20 এম টারবাইন স্ক্রু ইঞ্জিনের ধারণক্ষমতা 4, 250 লিটার রয়েছে। ক। প্রতিটি। ফিউজলেজের দৈর্ঘ্য 35.9 মিটার, ভূমির উপরে পাতালের উচ্চতা 10170 মিমি, ভারবহন পৃষ্ঠের স্প্যানটি 17.4 মিটার, এর আয়তন 140 বর্গ মিটার। মি। টেক অফ ওজন 64৪ মেট্রিক টন। গতি - 640-680 কিমি / ঘন্টা। সিলিং - 10 হাজার।
অবশ্যই, আইএল -20 এম কেবিনে যাত্রীবাহী আসনগুলি সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয়, কেবলমাত্র জটিল বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম সরবরাহকারী কর্মীদের জন্য আসনগুলি অবশিষ্ট রয়েছে। আসনগুলি (এর মধ্যে আট) এছাড়াও বিশেষ, প্যারাসুটগুলির জন্য ডিজাইন করা, এখনও একটি সামরিক বিমান। যেহেতু ফ্লাইটগুলি দীর্ঘ আসছে, তাই শিথিল করার শর্ত রয়েছে (বুফে, টয়লেট এবং ওয়ারড্রোব)। জরুরী পরিস্থিতিতে, ক্রুগুলি প্রসারিত কার্গো (যাত্রীবাহী সংস্করণে) হ্যাচের দিকে চালিত শ্যাফ্ট ব্যবহার করে বোর্ডটি ছেড়ে যেতে পারে। বৈদ্যুতিন গোয়েন্দা আধিকারিকদের পাশাপাশি বিমানটিতে পাঁচ জনের বিমান চালকও রয়েছে (২ জন পাইলট, একটি রেডিও অপারেটর, একটি ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এবং একজন নেভিগেটর)।
তার সাথে সরঞ্জাম
রিকনাইস্যানস বিমান IL-20M তথ্য প্রাপ্তির একটি জটিল ইলেকট্রনিক এবং অপটিক্যাল উপায়ে সজ্জিত। এটিতে "রম্বস -৪", "স্কয়ার -২" স্টেশনগুলি রয়েছে, পার্শ্বের দৃশ্য এবং অপটিক্যাল সরঞ্জামগুলির আল্ট্রা-শর্ট ওয়েভ ব্যান্ড "চেরি", রাডার "ইগলা -১" এর একটি বিরতি ডিভাইস includes মোট, ইল -20 এম এর দুই ডজন কপি উত্পাদিত হয়েছিল। এই বিমানগুলির ফটোগুলি প্রায় অভিন্ন, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বোর্ডে নিয়মিত সংখ্যাও নেই। তাদের প্রত্যেকের একটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশন রয়েছে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিসীমা কার্য সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অতএব, স্টিলথ ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে।
এয়ারিয়াল ফটোগ্রাফি ক্যামেরা লেন্সগুলি ফ্লাইটে বিশেষ অন্ধের সাথে আবৃত থাকে, রাডার পর্যায়ক্রমে অ্যারেটি দীর্ঘ (প্রায় 8 মিটার) রেডিওলিউসেন্ট ভেন্ট্রিকুলার গন্ডোলা ধারকটিতে আবদ্ধ থাকে। অপটিকগুলি পাশের ফেয়ারিংগুলিতে অবস্থিত, এর পিছনে রম্বস অ্যান্টেনাসও রয়েছে, যা রাডার সনাক্তকরণের জন্য দায়ী।
