বিপুল সংখ্যক মানুষ মারা যাওয়ার ভয়ে উড়তে ভয় পায়। তারা বিমান দুর্ঘটনায় কীভাবে বেঁচে থাকতে পারে সে সম্পর্কে তারা পড়েছিলেন, পুরোপুরি জেনে যে এইরকম পরিস্থিতিতে থাকার সম্ভাবনাটি বরং খুব কম। এবং যদিও গাড়ি দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি তবে উচ্চতা এবং অসহায়তার ভয়। যাইহোক, বিমানের দুর্ঘটনায় লোকেরা বেঁচে গেছে কিনা এই প্রশ্নের উত্তর, হ্যাঁ। এবং এটি ইতিমধ্যে আশা অনুপ্রেরণা। তদুপরি, তাদের মধ্যে কেউ কেউ এমন পরিবেশে পালাতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে অন্য প্রত্যেকে মারা যায়। এবং সর্বশেষে তবে এগুলি তাদের যুক্তিসঙ্গত কর্মের জন্য ধন্যবাদ।
বিমান দুর্ঘটনার কারণগুলি
ফ্লাইট চলাকালীন মারা যাওয়ার সম্ভাবনা লটারি জয়ের সম্ভাবনা অনেক কম। তবুও, ট্র্যাজেডিগুলি বছরে বেশ কয়েকবার ঘটে এবং একসাথে শত শত মানুষকে হত্যা করে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি ভীতিজনক, এমনকি যদি ক্র্যাশ থেকে বেঁচে যাওয়া লোকেরা থেকে যায়। দুর্ঘটনার সাইটগুলির ফটোগুলি এতই চিত্তাকর্ষক যে পরে অন্য বিকল্পগুলি থাকলেও অনেকেই উড়তে অস্বীকার করে। তবে আপনি যদি এটির বিষয়ে চিন্তা করেন তবে সর্বোপরি, একটি বিমান হ'ল পরিবহনের অন্যতম নিরাপদ উপায়। হ্যাঁ, অন্য কোনও ক্ষেত্রে যেমন ঝুঁকি রয়েছে। আসলে, কিছু ভুল হতে পারে এমন অনেকগুলি কারণ নেই।
প্রথমত, এটি একটি মানবিক উপাদান। এটি সবচেয়ে সম্ভবত কারণ, কারণ মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই সরঞ্জামের ব্যর্থতা একটি বিরল জিনিস। সমস্ত ফ্লাইটের আগে সমস্ত সুরক্ষা সিস্টেমগুলি সদৃশ এবং পরীক্ষা করা হয়, তবে প্রতিক্রিয়া সময়, মনোযোগ, গতি এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার মান সহ মানবিক ক্ষমতা অসম্পূর্ণ। Incidents০% ক্ষেত্রে যখন নির্দিষ্ট ঘটনা ঘটে থাকে, ভুক্তভোগীদের সাথে এবং তাদের ছাড়াও, লোকেরা কিছু ভুল করেছিল এ সম্পর্কে স্পষ্টতই বলা যায়।
বাকি 30% কারিগরি ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত জটিল কারণে প্রযুক্তিগত ব্যর্থতার জন্য দোষারোপ করা হয়। যে ঘটনাগুলি একটি রহস্য থেকে যায় তা সাধারণত একই বিভাগে উল্লেখ করা হয়।
বিমানের নকশাগুলি ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে, ইঞ্জিনিয়ার, বৈদ্যুতিনবিদ এবং অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা ফ্লাইট প্রক্রিয়াতে মানুষের অংশগ্রহণকে হ্রাস করার জন্য কাজ করছেন। ইন্টারস্টেট এভিয়েশন কমিটি, সরকার, বিমান নির্মাতারা - পর্যাপ্ত সংখ্যক দল প্রতিটি ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে আগ্রহী, এবং তাই এদিকে গুরুতর মনোযোগ দেওয়া হয়। এবং যেহেতু খুব কমই সমস্ত যাত্রী, ব্যতিক্রম ব্যতীত, শিকারে পরিণত হয়, তাদের গল্প অনুসারে এটি কীভাবে বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকতে হবে তা স্পষ্ট হয়ে যায়। আসলে, এটি বেশ সম্ভব, এমনকি যদি দুর্ঘটনাটি একটি উচ্চতাতে ঘটেছিল occurred এমনকি আরও অনেক কিছু, পৃথিবীতে ঘটে যাওয়া বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকা লোকেরাও ছিল। সুতরাং এটি সংরক্ষণ করতে কি লাগে?
বৃহত্তম বিমান দুর্ঘটনা
বিমানগুলি যে সবচেয়ে ভয়ঙ্কর ট্র্যাজেডিতে জড়িত ছিল তা হ'ল ১১ ই সেপ্টেম্বর, 2001 এর আক্রমণ। এই দিনে, প্রায় 3 হাজার মানুষ মারা গিয়েছিলেন। তবে, কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই বিপর্যয়গুলি বিমান দুর্ঘটনার সংজ্ঞায় নেমে আসে না, যার অর্থ চ্যাম্পিয়নশিপ এখনও তাদের পক্ষে নেই।
- এখনও অবধি, ১৯ Ten7 সালের মার্চ মাসে টেনেরিফ দ্বীপের ট্র্যাজেডিকে ঘটেছিল, যখন রানওয়েতে দুটি বিমানের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়েছিল, ক্ষতিগ্রস্থদের সংখ্যার দিক থেকে এটি সর্বাধিক সংখ্যক হিসাবে বিবেচিত হয়। মোট, প্রায় 600 মানুষ মারা গেছে। বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকার গল্পগুলি মূলত ভয়াবহ আকার ধারণ করে - বেঁচে যাওয়া 12 জনের মধ্যে যাত্রীরা কেবল তাদের মন হারিয়ে ফেলে।
- 1985 সালে, জাপান জাপানে একটি বড় দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল। বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলল, যার ফলে ৫০২ জন হতাহত হয়েছে।
- আরেকটি সংঘর্ষ, তবে এবার বাতাসে, ভারতে 1996 সালের নভেম্বর মাসে ঘটেছিল। প্রায় 350 জন মারা গেছে।
- ১৯ 197৪ সালের মার্চ মাসে তুরস্কের বিমান সংস্থাগুলির একটি বিমান প্যারিসের কাছে বিস্ফোরক ক্ষয় করার ফলে বিধ্বস্ত হয়েছিল। 346 জন মানুষ এর শিকার হয়েছেন।
- ১৯৮৫ সালের জুনে সন্ত্রাসবাদী হামলার ফলস্বরূপ, আইরিশ কর্ক থেকে kilometers০ কিলোমিটার দূরে ৩২৯ জন যাত্রী নিয়ে একটি বিমান যাত্রী নিহত হয়েছিল।
- ১৯৮০ সালের আগস্টে, রিয়াদ এলাকায় বোর্ডে অগ্নিকাণ্ডের ফলে ৩০১ জন নিহত হন।
বিমানের ইতিহাসের 100 বৃহত্তম বিপর্যয়ের মধ্যে 30 টিই একবিংশ শতাব্দীতে ঘটেছিল। মানুষ কি দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গেছে? অবশ্যই, যদিও প্রতিটি না। অবশ্যই, সর্বোপরি কোনও তুচ্ছ ঘটনার পরেও, একটি তদন্ত করা হয়, যার ভিত্তিতে বিমানবন্দরে সুরক্ষা ব্যবস্থা জোরদার করতে, প্রেরণকারী এবং অন্যান্য স্থল পরিষেবাগুলির কাজ উন্নত করার পাশাপাশি বিমানের নকশা তৈরি এবং নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। সুতরাং প্রতি বছর একটি বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকার সুযোগ, যদি এটি ঘটে তবে আরও বাড়ছে। এবং এর সংঘটন হওয়ার সম্ভাবনা সর্বদা কম।
বিমান দুর্ঘটনায় কী বেঁচে থাকা সম্ভব?
অনেকে বিশ্বাস করেন যে এটি সম্পূর্ণ অসম্ভব। 10 হাজার মিটার উচ্চতায় এটি খুব শীতল, সামান্য অক্সিজেন এবং অবতরণ নরম হওয়ার সম্ভাবনা নেই। যাইহোক, ঘটনাগুলি পাশাপাশি ক্র্যাশ থেকে বেঁচে যাওয়া মানুষের গল্পগুলিও সুপারিশ করে যে প্রায়শই একটি সফল ফলাফলের সম্ভাবনা থাকে।
পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে দুর্ঘটনার সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থদের তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, তবে এমন একটি বিশাল সংখ্যক ঘটনা রয়েছে যার মধ্যে নিহতের সংখ্যা ন্যূনতম বা শূন্যের সমানও ছিল। স্বাভাবিকভাবেই, সর্বোপরি, সমস্ত কিছুই বিমান চালক এবং ক্রুদের ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে, তবে যাত্রীরা নিজেরাই যদি তারা আতঙ্ক সৃষ্টি না করে এবং শান্ত থাকেন না, তবে একটি সঙ্কটজনক পরিস্থিতিতে বাঁচানো যেতে পারে।
তাহলে বিমান দুর্ঘটনায় কীভাবে বেঁচে থাকবেন? কীভাবে এগিয়ে যাওয়া যায় সে সম্পর্কে কোনও একক নির্দেশনা নেই, তবে আপনি কেবল সমাবেশ এবং বিমানটিতে চড়ার পর্যায়ে কিছু সুপারিশগুলি জানতে এবং অনুসরণ করতে পারেন। ঠিক আছে, যদি কোনও জরুরি পরিস্থিতি দেখা দেয় তবে প্রবৃত্তিগুলি সম্ভবত কার্যকর হয়, যদিও আপনার মাথা ঠান্ডা রাখা ভাল।
কেবিনে সবচেয়ে নিরাপদ জায়গা
এটি বিশ্বাস করা হয় যে একটি বিমানে বিমানের সময় কয়েকটি অঞ্চল অন্যের চেয়ে বেঁচে থাকার পক্ষে উপযুক্ত (অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে)। সাধারণভাবে, এটি আসলে তাই। বিগত 30 বছরে ক্র্যাশের উপর ভিত্তি করে করা গবেষণা এটির সত্যতা নিশ্চিত করে, যারা ক্র্যাশ থেকে বেঁচে গিয়েছিল তারাও। ধ্বংস হওয়া লাইনারগুলির ফটোতেও কিছু নির্দিষ্ট ধারণা দেওয়া যায়। তবে প্রথম জিনিস।
প্রথমত, প্রস্থানটির কাছাকাছি, আরও ভাল - এটি তাই। কিছু পরিস্থিতিতে জরুরি বা মানক দরজার নিকটবর্তীতা একটি জীবন বাঁচাতে পারে, তবে কেবল আপনি যদি আতঙ্কিত না হন এবং সমস্ত কিছু সঠিকভাবে করেন না। তত্ত্ব অনুসারে, জরুরি প্রস্থানগুলি খোলার বিষয়টি ক্রুদের কাজ, তবে যাত্রী প্রয়োজনে এটি করতে পারেন।
দ্বিতীয়ত, বিমানের পিছনটি সাধারণত সম্মুখের চেয়ে নিরাপদ থাকে। মাথা থেকে মাথার সংঘর্ষে, রানওয়ে বংশোদ্ভূত অংশ, অগ্নিকাণ্ড ইত্যাদিতে সাধারণত বিমানের কেবিন এবং তার সংলগ্ন অঞ্চলগুলি প্রাথমিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। যদি লাইনার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে তবে লেজটি ধনুকের পরেও অবতরণ করে। সুতরাং, কিছু ক্ষেত্রে, সর্বাধিক সুবিধাজনক জায়গাগুলি জীবন বাঁচাতে পারে না - এখানে বিমানের কমবেশি সফল সমাপ্তির সম্ভাবনা 66% এ পৌঁছে যায়। বিমান দুর্ঘটনার হাত থেকে বেঁচে যাওয়া মানুষের গল্পগুলি প্রায়শই এটি নিশ্চিত করে, তবে একটি সতর্কতামূলকভাবে - আপনাকে সঠিকভাবে আচরণ করা দরকার।
কার্যপ্রণালী
রাশিয়া বা বিদেশে বিমান দুর্ঘটনার হাত থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা এমন কিছু কিছু बारीকাগুলি সম্পর্কে কথা বলতে পারেন যা ইতিমধ্যে প্রত্যেকেরই জানা, তবে কোনও কারণে তারা ক্রমাগত ভুলে যায়। এটি আবার তাদের পুনরাবৃত্তি মূল্যবান।
প্রথমত, আপনি বাড়িতে প্রস্তুতি শুরু করতে পারেন - আরামদায়ক পোশাক রাখুন যা চলাচলে বাধা দেয় না, আপনার হাতের লাগেজগুলিতে কিছু গরম থাকবে। তুলো এবং উলের পছন্দ পছন্দ করা উচিত, কারণ তারা আরও খারাপ পোড়া হয়। এটি জুতার সুবিধার্থে মনোযোগ দেওয়ার মতো।
দ্বিতীয়ত, ব্রিফিংয়ের সময় আপনার ক্রুদের কথা শুনতে হবে। হ্যাঁ, অবশ্যই, যারা বছরে কয়েকবার উড়ান, এই নিয়মগুলি কোনও পুনরাবৃত্তি ছাড়াই বিরক্তিকর এবং বোধগম্য বলে মনে হয়। তবে অন্তত একবার এই ভেবে নেওয়া উচিত যে এই নির্দেশাবলী কার্যকর হতে পারে। এমনকি যারা এগুলি বহুবার শুনেছেন তারা সঠিক আচরণের পরিবর্তে জটিল মুহুর্তে বিভ্রান্ত ও আতঙ্কিত হয়ে পড়তে পারেন, ক্রুরা নিয়মিত প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন। দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের গল্পগুলি নিশ্চিত করে যে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের শোনা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ is
তৃতীয়ত, তার জায়গায় বসে, এটি দুটি কাজ করার মতো: উচ্চ বগিতে ভারী ব্যাগ রাখবেন না, প্রস্থান এবং নিজের মধ্যে সারিগুলির চেয়ারগুলির সংখ্যা গণনা করুন এবং এই সংখ্যাটিও মনে রাখবেন। ধূমপায়ী পরিবেশে দৃশ্যমানতা শূন্যের কোঠায় থাকবে এবং এই জ্ঞানটি জীবন বাঁচাতে পারে।
চতুর্থত, বেল্টগুলি বেঁধে দেওয়ার আদেশটি পৌঁছানোর সাথে সাথে এটি করা দরকার necessary বোর্ড বন্ধ হয়ে গেলেও তাদের একই অবস্থানে রেখে দেওয়া ভাল। এমনকি বিমান যদি কেবল টার্বুলেন্স জোনে প্রবেশ করে তবে আপনার স্বাস্থ্যের ঝুঁকি নেওয়া উচিত নয় - বিমানের মাধ্যমে ভ্রমণ করার সময় একটি শিরোনামও সবচেয়ে সুখকর নয়।
কেবল আধুনিক লাইনারে বসে আপনার এটি জানা এবং করা দরকার। ঠিক আছে, যদি বিমানের দুর্ঘটনায় আপনি কীভাবে বেঁচে থাকতে পারেন, তবে এটি পৃথক পরিস্থিতি বিবেচনা করার মতো, যদিও তাদের মধ্যে অনেকগুলি মিল রয়েছে। অবশ্যই বিপদটি হঠাৎ যদি একটি বিস্ফোরণ, সংঘর্ষ ইত্যাদি ঘটে তবে সচেতনভাবে কাজ করা খুব কঠিন, তবে যদি সুযোগ থাকে তবে এটি 100 শতাংশ ব্যবহারের পক্ষে মূল্যবান।
নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থতা এবং শক্ত অবতরণ
বৈদ্যুতিন সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জামের ক্ষতি একটি বিরল জিনিস। এবং যদি কেবল সামান্য সমস্যাগুলি ঘটে এবং এমনকি যাত্রীদের নজরেও আসতে পারে, তবে আরও গুরুতর সমস্যাগুলি প্রায়শই নিকটস্থ বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণের দিকে পরিচালিত করে। তবে এটির অর্থ এই নয় যে সবকিছু ঠিক মতো হয়েছে - ভাঙ্গনের ঘটনা হলে বোর্ডে থাকা প্রত্যেককে অবশ্যই ক্রুদের নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে। এই পরিস্থিতিতে, সবার আগে, কেউ আতঙ্কিত না হয়ে সফল হয় কিনা তার উপর সবকিছু নির্ভর করে। অপ্রত্যাশিত এবং তীক্ষ্ণ কসরত থাকতে পারে, উচ্চতায় একটি ড্রপ, সাধারণভাবে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি হল বেল্টটি দৃten় করা এবং আঁটসাঁট করা, ঘাড় থেকে স্কার্ফ, বন্ধন, চেইন ইত্যাদি অপসারণ করা, কীভাবে জরুরি অবস্থায় প্রস্থান করতে হবে তা আবার চিন্তা করুন এবং শান্ত থাক
যদি এটি প্রত্যাশিত হয় যে অবতরণ শক্ত হবে, তবে এটি একটি বিশেষ ভঙ্গিয়ার কথা মনে রাখার মতো যা দেহ এবং মাথাকে অপ্রয়োজনীয় আঘাত থেকে রক্ষা করবে। চেয়ারটি খাড়া অবস্থায় থাকা উচিত, যাত্রী সামনে হাতের সাথে দৃ hands়ভাবে তার হাত দিয়ে বসে থাকে এবং তাদের মাথাটি তাদের উপরে স্থির করে। আরেকটি বিকল্প হ'ল যথাসম্ভব বাঁকানো, আপনার পোঁদের উপর হাততালি দেওয়া এবং আপনার হাঁটুতে মাথা বিশ্রাম করা। এই জ্ঞানটিই 9 বছর বয়সী ডাচম্যানকে বাঁচিয়েছিল যখন ত্রিপোলিতে অবতরণ করার সময় ছেলের পরিবার সহ শতাধিক লোক মারা গিয়েছিল। যত তাড়াতাড়ি এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে কোনও কিছু ভুল রয়েছে, এমনকি এটি কেবল একটি অশান্ত অঞ্চল হলেও, এটি আপনার পকেট থেকে ক্ষত তৈরি হতে পারে এমন কোনও তীক্ষ্ণ বস্তু বের করে নেওয়া উপযুক্ত।
decompression
কেবিনের হতাশা খুব ঘন ঘন নয়, তবে একটি সাধারণ ঘটনা। যদি এটি বিস্ফোরক বিশৃঙ্খলা না হয়, ফলস্বরূপ বিমানটি আক্ষরিক অর্থেই বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, তবে বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকার সুযোগটি বেশ ভাল। এই ক্ষেত্রে প্রধান সমস্যা হাইটোক্সিয়া। এই ক্ষেত্রে, কেবিনে অক্সিজেন মাস্ক রয়েছে যা যাত্রীদের মাথার উপরে এবং প্রয়োজনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পড়ে যায়। এগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে এগুলিকে তাত্ক্ষণিকভাবে লাগানো উচিত, এবং কেবল মুখে চাপ দেওয়া নয়। যারা বাচ্চাদের সাথে আছেন তাদের উচিত পিতামাতার প্রবৃত্তিগুলি দমন করা উচিত এবং প্রথমে তাদের যত্ন নেওয়া উচিত। হ্যাঁ, এই ক্ষেত্রে স্বাস্থ্যকর অহংকার প্রদর্শন করা আরও ভাল, কারণ যদি কোনও প্রাপ্তবয়স্ক চেতনা হারাতে থাকে তবে বাচ্চাদের সাহায্য করার জন্য কেউ থাকবে না। তাত্ক্ষণিকভাবে এটি উচ্চতার হঠাৎ ক্ষতির জন্য প্রস্তুতি গ্রহণযোগ্য - তাদের নির্দেশনা অনুযায়ী, পাইলটরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হ্রাস পাবে। বাকিগুলি আবার শান্ত হওয়া উচিত এবং কেবিন ক্রুদের সমস্ত নির্দেশাবলী অনুসরণ করা উচিত।
এটি এবং পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে, একটি শক্ত অবতরণ সহ, আপনারও আগুন এবং ধূমপান থেকে ভয় পাওয়া উচিত। যদি এটি ঘটে থাকে, প্রথমে, যতটা সম্ভব নিচে নেমে যাওয়া এবং শ্বাসযন্ত্রের অঙ্গগুলি রক্ষা করা প্রয়োজন, দ্বিতীয়ত, খোলা আগুন থেকে রক্ষা পাওয়ার জন্য নিজেকে একটি প্লেড বা আঁটসাঁট পোশাক দিয়ে coverেকে রাখুন এবং তৃতীয়ত, জনসমাগম এড়াতে এবং চূর্ণবিচূর্ণ হওয়ার চেষ্টা করে কোনও জরুরি অবস্থাতে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করুন । ১৯ 197৪ সালে পাগো পাগোতে বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া মানুষের গল্পগুলি সহজেই বর্ণনা করা যায়। Passengers৯ জন যাত্রী আলোকিত লাইনারটি দ্রুত সামনের দরজা দিয়ে ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করে দ্রুত বের হতে পারেনি, এবং চার ভাগ্যবান বেঁচে থাকা অতিরিক্ত লোকের মাধ্যমে বেরিয়ে এসেছিল।
বিমান ক্যাপচার
সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সমস্ত দেশের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, এই পরিস্থিতিকে চূড়ান্ত সম্ভাবনা বলা যেতে পারে। তবে এই ক্ষেত্রে কী করা উচিত তা আরও ভাল। বৃহত্তর, অন্য যে কোনও জিম্মি গ্রহণের সাথে আপনার প্রায় একইরকম আচরণ করা উচিত - বিমানটি নীতিগতভাবে আলাদা নয়। বর্ণিত জরুরী পরিস্থিতিতে যে কোনও অন্যের মতো আপনারও সর্বোচ্চ শান্ত বজায় রাখার চেষ্টা করা উচিত। বিমান ছিনতাইয়ের সময় যদি কেউ আহত হন, নিজেকে বিপন্ন না করে তাকে সহায়তা সরবরাহ করতে হবে। সন্ত্রাসীদের অত্যধিক আগ্রাসন, ক্ষোভ, চিৎকার বা জোরে কান্নাকাটি করার জন্য উস্কে দিবেন না। হঠাৎ কোনও আন্দোলন এবং প্রতিরোধের প্রয়োজন নেই, বিশেষত যদি প্রয়োজনীয় দক্ষতা না থাকে। যখন জিম্মিদের ধরে নেওয়া হয়, তখন তাদের মুক্ত করার জন্য প্রায় সঙ্গে সঙ্গে আলোচনা শুরু হয়। যদি তারা ব্যর্থ হয় তবে কোনও সময় আক্রমণ শুরু হয়। এবং এখানে যে চালাক কাজটি করা যায় তা হ'ল ছিনতাইকারীদের থেকে দূরে থাকাকালীন আপনার চোখ এবং কান বন্ধ করে মেঝেতে পড়ে যাওয়া to বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত লোকেরা সাধারণ বাসিন্দাদের চেয়ে সন্ত্রাসীদের নিরপেক্ষকরণের বিষয়টি মোকাবেলা করে এবং কিছু ক্ষেত্রে তারা ন্যূনতম ক্ষতিগ্রস্থদের সাথে যোগ দিতে সক্ষম হয়, যারা পরে বিমানের দুর্ঘটনায় কীভাবে টিকে থাকতে পারে তা বলতে পারত। একটি আল্ট্রাসাউন্ড স্ক্যানার, একটি এক্স-রে মেশিন, বিশেষ প্রোগ্রাম যা বিশেষ চেকের জন্য বিশেষত সন্দেহজনক যাত্রীদের নির্বাচন করতে সহায়তা করে - নতুন প্রযুক্তিগুলি সন্ত্রাসবাদ বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সহায়তা করে।
splashdown
একটি আঁটসাঁট ফিট সম্পর্কে ইতিমধ্যে যা বলা হয়েছে তা ছাড়াও, এই পরিস্থিতিতে প্রতিটি আসনের অধীনে বিশেষ বিশেষ ভ্যাসেটগুলি স্মরণ করাও প্রয়োজনীয়। ক্রুদের নির্দেশে বা এটি ছাড়াই, যদি এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে জলের উপর অবতরণ ঘটেছে, আপনার এটি নেওয়া এবং এটি লাগানো দরকার। এর পরে, আপনাকে ডানাগুলিতে অবস্থিত জরুরী প্রস্থানগুলির মাধ্যমে কেবিনটি ছেড়ে যেতে হবে। জরুরি র্যাম্প মোতায়েন করা না হলে লাফিয়ে পড়বেন না - উচ্চতা প্রায় 3 মিটার হবে। আপনাকে ন্যস্ত করাতে হবে এবং আপনার পাগুলি আপনার পেটের জলে সরিয়ে ফেলতে হবে। তারপরে আপনার সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করা উচিত এবং সরানোর চেষ্টা করা উচিত। ন্যস্ত ডুবানো থেকে ন্যূনতম রক্ষা করবে, কিন্তু তিনি হাইপোথার্মিয়া থেকে বাঁচাতে পারবেন না। ২০০৯-এ, এই সরঞ্জামটিই 13 বছর বয়সী যাত্রীটিকে উদ্ধারকারীদের জন্য অপেক্ষা করতে সহায়তা করেছিল, যাদের আগমন প্রায় 14 ঘন্টা সময় নিয়েছিল।
