ফোর্ড মুস্তং জিটি -350 এবং জিটি -500 তাদের জাঁকজমকপূর্ণভাবে স্ট্রাইক করছে। এই স্মরণীয় যানটির নির্মাণ ও ডিজাইনারদের নিয়ে অনেকগুলি চলচ্চিত্র নির্মিত হয়েছিল। ক্যারল শেলবি একজন কিংবদন্তি মানুষ যিনি আমেরিকাতে জীবনের পুরো যুগটি বিভিন্ন উপায়ে নির্ধারণ করেছিলেন।
জীবনী
ক্যারল হল শেলবির জন্ম ১৯ জানুয়ারী, ১৯৩৩ লেসবার্গে। ফোর্ড গাড়ির সংস্করণ তৈরি করে তিনি বিশ্বখ্যাত হয়ে ওঠেন। তাঁর সময়ে তিনি আজ একটি সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তিনি সংশোধিত ফোর্ড গাড়ি বিক্রয়ে বিশেষী, এবং সুরকরণেও জড়িত।
ক্যারলের বাবা ছিলেন গ্রামীণ পোস্টম্যান এবং তাঁর মা গৃহবধূ। ছোটবেলায় শেলবি বিছানায় শুয়ে অনেক সময় কাটিয়েছিলেন, যেহেতু সাত বছর বয়সে তাঁর হার্টের ভালভ নিয়ে সমস্যা ছিল। কেবল চৌদ্দ বছর বয়সে স্বাস্থ্যের উন্নতি হয়েছিল। শেলবি পরে বলেছিলেন যে তার স্বাস্থ্যের সমস্যাগুলি খুব সহজেই বেড়ে গেছে।
ক্যারল শেলবি: ব্যক্তিগত জীবন
বিখ্যাত ডিজাইনার একাধিকবার বিয়ে করেছেন এবং বেশ কয়েকটি সন্তান রয়েছে।
ক্যারল শেল্বির স্ত্রী এবং সন্তানদের তালিকা:
- জিন ফিল্ডস। তিনি 18 ডিসেম্বর 1943 এ তাকে বিয়ে করেছিলেন। বিয়ের এক বছর পরে তাদের প্রথমজাতের জন্ম হয়েছিল - মেয়ে শ্যারন আন। এই দম্পতি আরও দুটি পুত্র - মাইকেল হল এবং প্যাট্রিক বার্ট পেয়েছিলেন। বিয়ের সতের বছর পর বিবাহবিচ্ছেদের সিদ্ধান্ত নেন এই দম্পতি।
- ক্লিও প্যাট্রিসিয়া মার্গারিটা 3 সেপ্টেম্বর, 1997 এ ক্যারল শেলবির দ্বিতীয় স্ত্রী হন। তিনি তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত তাঁর সাথেই ছিলেন। তারা সাধারণ বাচ্চা পায় নি।
ক্যারল শেলবি: দৌড়ের আগে জীবন
স্নাতক শেষ হওয়ার পরপরই ভবিষ্যতের বিশ্বখ্যাত চালককে সেনাবাহিনীতে খসড়া করা হয়। মিডল স্কুলে পড়ার সময় শেলবি তার প্রথম উইলিস গাড়িতে ড্রাইভিং দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীতে, ক্যারল বিমান চালনা শুরু করেছিলেন এবং এমনকি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ফ্লাইট প্রশিক্ষক এবং পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে অংশ নিয়েছিলেন।
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, শেলবি কোনও ব্যবসা থেকে বিরত না হয়ে বিভিন্ন ব্যবসা করার চেষ্টা করেছিল। আমি মুরগি প্রজনন এবং তেল বিক্রি করার চেষ্টা করেছি। তবুও, তার আসল আবেগটি দৌড়াদৌড়ি করছিল।
রেসার পেশা
প্রথমদিকে, ক্যারল একটি অপেশাদার হিসাবে টুর্নামেন্টে খেলেছিল। সময়ের সাথে তার কেরিয়ারের সূচনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপের উত্থানের সাথে মিলে যায়। আইনত প্রথমবারের মতো, উনিশ বছর বয়সে একটি প্রতিযোগিতায় তিনি গাড়ির চাকা পিছনে পেয়েছিলেন। এবং দুই বছর পরে তিনি পেশাদার ক্যারল শেল্বির মর্যাদা পেয়েছিলেন। রেসারের কেরিয়ার তার পক্ষে তৈরি করা সহজ ছিল, কারণ তিনি সর্বদা এটি করতে চেয়েছিলেন। একটি সাক্ষাত্কারে তিনি বলেছিলেন যে এটি কেবল ভাগ্য, সঠিক সময়ে সঠিক জায়গায় থাকার জন্য তিনি ভাগ্যবান।
অদূর ভবিষ্যতে, অ্যাস্টন মার্টিন এবং মাসারতির মতো দলগুলি চেয়েছিল ক্যারল শেলবি তাদের পাইলট হয়ে উঠুক। তাঁর ছবি নিয়মিত ম্যাগাজিনে প্রকাশিত হত এবং তাদের একজন তাকে "সেরা রেসার" উপাধি দিয়েছিল।
আমেরিকাতে, চ্যাম্পিয়নশিপদের বেতন দেওয়া হয়নি কারণ তারা অপেশাদার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। অতএব, ক্যারল ইউরোপীয় অংশ নিতে শুরু করে। সতীর্থ রায় সালটভাদোরির সাথে একসাথে, ১৯৫৯ সালে তিনি একটি অ্যাস্টন মার্টিন গাড়িতে চব্বিশ ঘন্টা দৌড়ে প্রথম স্থান অর্জন করেছিলেন। এবং 1958 থেকে 1959 পর্যন্ত তিনি ফর্মুলা 1 এর সদস্য ছিলেন।
তার জীবনের সময় শেলবি প্রায় ষোলটি আমেরিকান এবং আন্তর্জাতিক রেকর্ড গড়েছিলেন। তিনি আটটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ এবং বেশ কয়েকটি বাণিজ্যিক অংশ নিয়েছিলেন।
১৯60০ সালের ডিসেম্বরে ক্যারল শেল্বি তাঁর কেরিয়ারের চূড়ান্ত দৌড় প্রতিযোগিতা করেছিলেন। এতে অংশ নেওয়ার জন্য, তার পছন্দটি মাশরাটি গাড়ির ব্র্যান্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। দৌড়ে তিনি পঞ্চম স্থান অধিকার করেছিলেন। তবে ক্যারল শেলবি বছরের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন এবং হাতে জয় নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন।
ডিজাইনার পেশা
37 বছর বয়সে শেলবির স্বাস্থ্যের অবনতি ঘটে। ক্যারল আর রেসিং করতে পারে না। যাইহোক, তিনি তার জীবনের মূল প্রেম - গাড়িগুলি ত্যাগ করতে পারেননি।
আমেরিকা ফিরে, তিনি একটি স্কুল সংগঠিত করেছিলেন যেখানে তিনি ড্রাইভিং দক্ষতা এবং শেলবি-আমেরিকান সংস্থাটি শিখিয়েছিলেন। অনুমতি পাওয়ার পরে, তিনি এসি মোটরস দ্বারা নির্মিত ইংলিশ গাড়িগুলির রেসিং পরিবহন শুরু করেন began তাঁর সংস্থায় তিনি মূল ইঞ্জিনটি ফোর্ড ইঞ্জিনে পরিবর্তন করেছিলেন এবং আমেরিকান গাড়ি উত্সাহীদের - শেলবি (বা শেলবি কনরা) জন্য একটি নতুন গাড়ি জনগণের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন।
একটি সফল অংশীদার হওয়ার পরে, ফোর্ড তার এক মডেলের সাথে ক্যারল শেলবিকে সোপর্দ করেছিলেন। "মুস্তাং", যা প্রতিটি কিছুর মধ্যে সুন্দর, স্পোর্টস ইমেজ ছিল না। ঠিক এই কাজটি শেলবিকে দেওয়া হয়েছিল, যা দিয়ে তিনি সফলভাবে মোকাবেলা করেছিলেন। লস অ্যাঞ্জেলেসের শহরতলিতে একটি বিশেষভাবে নির্মিত কারখানায়, প্রতি মাসে প্রায় দুই শতাধিক শেলবি জিটি 350 টি উত্পাদিত হয়েছিল, পরবর্তীতে প্রতিযোগিতায় সফলভাবে অংশ নিয়েছিল।
ফোর্ডের সাথে সহযোগিতা সমাপ্ত হওয়ার পরে, ক্যারল শেলবি ডজ, ক্রাইস্লার এবং ওল্ডসোবাইল নামক অন্যান্য গাড়ি ব্র্যান্ডের বিকাশে অংশ নিয়েছিল। সময়ের এই সময়টি ছিল পেশী গাড়িগুলির যুগের সমাপ্তি। অতএব, শেলবি একটি হালকা ওজনের তবে শক্তিশালী গাড়িতে কাজ শুরু করেছিলেন। এবং সাফল্যহীন ডজ ভাইপার উপস্থিত হয়। এই গাড়ীটি এখনও প্রাসঙ্গিক এবং কাউকে উদাসীন ছাড়বে না।
2003 সালে, ক্যারল শেলবি ফোর্ডের সাথে পুনরায় যোগাযোগ করলেন। একই সাথে, তিনি তার সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ফোর্ডের জন্য, তিনি ফোর্ড জিটি প্রকল্পের জন্য প্রযুক্তিগত পরামর্শ দিয়েছেন।
