ফ্রান্স থেকে মিস্ট্রাল-শ্রেণীর অবতরণ জাহাজ সরবরাহের ক্ষেত্রে সমস্যাগুলি রাশিয়ান নেতৃত্বকে তাদের অধিগ্রহণের তাত্পর্য সম্পর্কে চিন্তা করতে প্ররোচিত করেছিল। আসল বিষয়টি হ'ল এই বিডিকে-র যুদ্ধক্ষেত্রগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌ মতবাদের সাথে খুব একটা সাদৃশ্যপূর্ণ না। ইতিমধ্যে পরিকল্পিত স্থানান্তরের সময় থেকে এবং রাশিয়ান ক্রুরা আমদানি করা মডেল সরঞ্জামগুলির পরিষেবাতে পুনরায় প্রশিক্ষিত হওয়ার পরে, তাদের ব্যবহারের পরামর্শ সম্পর্কে সন্দেহ শুরু হয়েছিল। তারা প্রয়োগের ক্ষেত্রে কীভাবে সবচেয়ে বেশি কার্যকর তা নিয়ে অনুমান করা হয়েছিল - হয় সদর দফতর কমান্ড শিপ বা ভাসমান হাসপাতাল হিসাবে। তারপরে তারা প্রায় দুটি বিডিকে প্রকল্পের কথা স্মরণ করে 1174 "গণ্ডার" ("মিত্রোফান মোসাকালেঙ্কো" এবং "আলেকজান্ডার নিকোলায়েভ"), যা বহু বছর ধরে রিজার্ভ রয়েছে। সম্ভবত, যদি আপনি "সাহসের মধ্য দিয়ে" গভীরভাবে উদ্বেগ প্রকাশ করেন এবং সমুদ্রের বাইরে নয়, তবে আপনি বাড়িতে সঠিক জিনিসটি খুঁজে পেতে পারেন।
প্রকল্পের
অ্যাডমিরাল গর্শকভ প্রথম ক্যারিবীয় সংকটের পরে নিজের জন্মভূমি উপকূল থেকে বল প্রয়োগের জরুরি হলে কী করতে হবে তা নিয়ে প্রথম চিন্তা করেছিলেন, যখন বিশেষ বাহিনী এবং ক্ষেপণাস্ত্র সহ অনেক সামরিক কার্গোকে সাধারণ মার্চেন্ট জাহাজের মাধ্যমে কিউবার উপকূলে পৌঁছে দিতে হয়েছিল। 1964 সালের মধ্যে, এই চিন্তাভাবনাগুলি লেনিনগ্রাদ শহরে অবস্থিত নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা জারি করা একটি প্রযুক্তিগত কার্য আকারে গঠিত হয়েছিল। দু'জন দায়িত্বশীল ব্যক্তিকে নিযুক্ত করা হয়েছিল - প্রধান ডিজাইনার মিলোভানোভ পিপি এবং নৌবাহিনীর পর্যবেক্ষক এ.ভি. বেক্তেরেভ
নকশা ব্যুরো কাজটি আরও দ্রুত মোকাবেলা করতে পারে তবে সামরিক বাহিনীর প্রয়োজনীয়তা প্রায়শই পরিবর্তিত হয় এবং সরলকরণের দিক দিয়ে কোনওভাবেই হয় না। আমেরিকানরা তারাভা-শ্রেণীর সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ নির্মাণ শুরু করে, তারা হস্তক্ষেপের পরিকল্পনা করেছিল (যেমন ভিয়েতনাম যুদ্ধ), এবং তাদের প্রযুক্তিগত সিদ্ধান্তগুলি, যা সোভিয়েত নেতৃত্বের কাছে পরিচিত হয়েছিল, টিকে পরিবর্তনের উপর প্রভাব ফেলে। 1965 সালের অক্টোবরের মধ্যে সাধারণ স্কেচটি প্রস্তুত ছিল। প্রকল্পটি 1968 সালে অনুমোদিত হয়েছিল। যাইহোক, এটিতে পরিবর্তনগুলি অব্যাহত ছিল এবং প্রায় দেড় দশক পরেই ক্যালিনিনগ্রাদ যন্তর শিপইয়ার্ড প্রকল্পের ১১, 74৪ (গণ্ডার) বিডিকে সিরিজের প্রথম ইউনিট ইভান রোগভের কাজ শেষ করে, যা পরিকল্পনা অনুসারে তিনটি জাহাজ নিয়ে গঠিত।
বর্তমান অবস্থা
বর্তমানে, তিনটির মধ্যে দুটি জাহাজ যুদ্ধের প্রস্তুতি পুনরুদ্ধারের জন্য উপযুক্ত suitable বিডিকে "গণ্ডার" এর একটি সিরিজের প্রথমটি, যেটিকে এটি ন্যাটো শ্রেণিবদ্ধকরণ অনুসারে নাম দিয়েছে, অর্থাৎ, প্রধান প্রধান, "ইভান রোগভ" (1977 সালে নির্মিত), ১৯৯ in সালে ধাতব জন্য বরখাস্ত এবং বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিলেন। দ্বিতীয়, "আলেকজান্ডার নিকোলায়েভ" (1982 সালের শরত্কালে প্রবর্তিত), এক বছর পরে তা বাতিল এবং পতঙ্গযুক্ত হয়েছিল। একই ভাগ্য মিত্রোফান মোসাকালেঙ্কোকে পেয়েছিল, তবে পরে ২০০২ সালে। তারা এই জাহাজটি বিক্রি করতে চেয়েছিল। সম্ভাব্য ক্রেতাদের মধ্যে চীন ছিল, যারা ইতিমধ্যে ম্যাকাউতে ভাসমান হোটেল হিসাবে বাতিল হওয়া ক্রুজার কিয়েভকে ব্যবহার করেছিল, তবে কোনও কারণে এই চুক্তি "একসাথে বাড়েনি"। এটা সম্ভব যে উপস্থিতিতে আরডিসি রাইফেল প্রকল্পটি পর্যটকদের জন্য টোপ হয়ে উঠার মতো আকর্ষণীয় নয় এবং এটি পিআরসি বহরের জন্য মেরামত করা কঠিন, জটিল এবং ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। মুরিং প্রাচীরের দীর্ঘক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকার পরে জলবিদ্যুতের প্রযুক্তিগত অবস্থা বিশেষজ্ঞরা এখনও মূল্যায়ন করতে পারেনি।
প্রযুক্তিগত সূচকগুলি নকশা করুন
একটি শিপবিল্ডারের প্রধান সূচকটি খালি এবং পুরোপুরি সজ্জিত অবস্থায় জাহাজের ভরগুলির সমান স্থানচ্যুতি। এটি এক্ষেত্রে যথাক্রমে 11.5 / 14 হাজার টন ছাড়িয়ে যায়। রাইনো ডিবিকের দৈর্ঘ্য 158 মিটার, মধ্য-স্প্যানের প্রস্থ 24 মিটার, পাঁচ মিটারের পূর্ণ লোডে জড়াল জলে নিমজ্জিত। সর্বাধিক গতি 20 নট, একটি 18 নট এটি পুরো জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ 7.5 হাজার মাইল অতিক্রম করতে পারে। স্বায়ত্তশাসন বোঝাই প্যারাট্রোপারগুলির সংখ্যার উপর নির্ভর করে: যদি এর মধ্যে 500 জন থাকে তবে বিধানগুলি অর্ধমাসের জন্য যথেষ্ট। ক্রু অফিসার (৩ people জন) সহ ২৩৯ টি দলের সদস্য নিয়ে গঠিত।
সমুদ্রে ভাসমান ট্যাংকার ট্যাংকারগুলি থেকে জ্বালানী পাওয়া সম্ভব, এর জন্য নসরোগ বিডিকে সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সজ্জিত। খাদ্য সরবরাহ এবং অন্যান্য "শুকনো" পণ্যগুলির পুনঃতক্ষণের জন্য, পাশাপাশি থেকে পরিবহন ডিভাইসগুলি সরবরাহ করা হয়।
শক্তি এবং শক্তি ইনস্টলেশন
বিদ্যুৎকেন্দ্রটিতে 18 হাজার লিটার ধারণক্ষমতা সহ দুটি গ্যাস টারবাইন রয়েছে। সঙ্গে, ট্রেনের মতো উপায়ে পাশ বরাবর অবস্থিত। প্রকল্পের উন্নয়নের সময়, জাহাজের সাধারণ স্থাপত্যের জন্য জটিল প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার কারণে তাদের সম্পূর্ণ ইউনিট প্রতিস্থাপনের সমস্যাটি সমাধান করা সম্ভব হয়নি, সুতরাং, মেরামত কাজ, যদি ইউনিটগুলির যুদ্ধ কার্যকারিতা পুনরুদ্ধারের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তবে এটি সম্ভবপর হলেও সমস্যা হতে পারে। অপারেশন চলাকালীন ("আলেকজান্ডার নিকোলায়েভ" - 15, "মিত্রোফান মোসাকালেঙ্কো" - 12 বছর), ইঞ্জিনগুলি পরেছিল এবং ছিঁড়েছিল, তাদের অবশ্যই পুরোপুরি মেরামত করা উচিত বা আরও আধুনিকগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত। টারবাইনগুলি ছত্রভঙ্গ করা মামলার অভ্যন্তরে থাকতে হবে এবং এটি আরও ব্যয়বহুল।
নসরোগ বিডিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের সূত্রগুলি হ'ল আন-বোর্ড জেনারেটর (জাহাজে তাদের মধ্যে ছয়জন রয়েছে) প্রতি আধা মেগাওয়াট, কেবল 3 মেগাওয়াট।
অস্ত্র
অবতরণ জাহাজগুলির আর্টিলারি এবং ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র দুটি মূল উদ্দেশ্য পরিবেশন করে। প্রথমত, সেনা ও সামরিক সরঞ্জামের বোঝা দিয়ে লড়াইয়ের ইউনিটের আপেক্ষিক সুরক্ষা নিশ্চিত করা উচিত। দ্বিতীয়ত, অবতরণের সময় এবং পরবর্তী সময়ে, জাহাজ তাকে আগুন সহায়তা সরবরাহ করে। অবশ্যই, বিডিকে -1174 "গণ্ডার" খুব কমই ভারী দায়িত্ব ভাসমান ব্যাটারি বলা যেতে পারে, তবে এটি এখনও এটি করতে পারে। একে -২66 মাউন্টটি বোর্ডের সবচেয়ে শক্তিশালী আর্টিলারি অস্ত্র; এর ক্যালিবারটি 76.2 মিমি। চারটি 30 মিমি ব্যারেলের দুটি এ কে-30৩০ কুইক-ফায়ারিংগান মাউন্ট রয়েছে, যার উদ্দেশ্য শত্রুটিকে উচ্চ-গতির পৃষ্ঠ এবং বিমানের অস্ত্র থেকে রক্ষা করা। এয়ার ডিফেন্সকে চারটি স্ট্রেলা -৩ কমপ্যাক্ট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম এবং একটি ওসা-এম (২০ রকেটের গোলাবারুদ সহ) উন্নত করা হয়েছে। ফায়ার কভার এবং অবতরণের জন্য ল্যান্ডিং সাইটের প্রাথমিক প্রস্তুতি হ'ল সুপার স্ট্রাকচারে লাগানো দুটি গ্রেড এমএলআরএসের কাজ। ডানাটির চারটি কা -২৯ হেলিকপ্টার প্রতিনিধিত্ব করে, সাবমেরিন বিরোধী প্রতিরক্ষা এবং পুনরুদ্ধার সরবরাহ করে।
অবতরণ ক্ষমতা
বিডিকে প্রজেক্ট 1174 "গণ্ডার" এর জাহাজগুলির উদ্দেশ্য হ'ল উপকূলের উপর একটি বায়ুবাহিত ব্যাটালিয়ন নামানো, এটি তার অপারেশন ব্যাসার্ধের দূরত্বে অবস্থিত। এই ধরনের কাজ সম্পাদনের জন্য দুটি প্রধান উপায় রয়েছে।
প্রথম এবং সবচেয়ে কার্যকর, শত্রু তীরে পৌঁছানো। এই ক্ষেত্রে, জাহাজটি তার টুকরোটির বিরুদ্ধে তার নাকটি স্থির করে, ডানাগুলি খোলে এবং র্যাম্পটি উন্মোচন করে (প্রকল্পের 1174 দৈর্ঘ্য 32 মিটার), যার সাথে সামরিক সরঞ্জামগুলি সরে যায় এবং কর্মীরা ছুটে যায় run এই পদ্ধতির অসুবিধেটি হ'ল সত্য যে সমগ্র বিশ্বের উপকূলরেখার মাত্র 17% এটি ব্যবহার করতে দেয়।
দ্বিতীয় পদ্ধতিটিতে "সমুদ্র সৈকত" এবং জাহাজের মধ্যে অবতরণকারী ল্যান্ডিং এইডগুলির ব্যবহার জড়িত। এটিতে একটি মৌলিক ত্রুটি রয়েছে: এটি অবতরণ এবং সরঞ্জাম আনলোডের গতি হ্রাস করে, তবে, নৌকা ব্যবহার করার সময়, এটি দশটির মধ্যে চারটি ক্ষেত্রে তাদের সরবরাহ করতে পারে। হেলিকপ্টারগুলি তহবিল হিসাবেও কাজ করতে পারে, তারপরে উপকূলরেখার প্রকৃতি মোটেই গুরুত্বপূর্ণ নয়।
উভয় পদ্ধতি ব্যবহারের ক্ষমতা প্রতিটি বড় অবতরণ জাহাজকে নিয়ে গর্ব করতে পারে না। বিডিকে প্রকল্প 1174 "গণ্ডার" এর দুটি প্রধান বহির্গমন রয়েছে - নাকের ফ্ল্যাপ এবং ভাঁজ টাইপের স্ট্রান লোর্ট, যা ডকিং চেম্বারে.াকা থাকে। সুতরাং, উপকূলের উপযুক্ততার ক্ষেত্রে, তিনি তার উভয় দিক থেকে সৈন্য অবতরণ করতে পারবেন, এবং যদি কাছাকাছি আসা অসম্ভব হয় তবে নৌকা ব্যবহার করুন।
ধারণক্ষমতা
ট্যাঙ্কগুলির হোল্ডটি প্রচুর পরিমাণে, এটি 54 x 12 মিটার পরিমাপ করে এবং পাঁচ-মিটার আন্তঃদেশীয় উচ্চতা দখল করে। ডকিং চেম্বারের আয়তন আরও বেশি চিত্তাকর্ষক - 75 x 12 x 10 মিটার। বিডিকে 1174 "গণ্ডার" ফিট করতে পারে (বিভিন্ন সংমিশ্রণে):
- হালকা ট্যাঙ্কগুলি টাইপ করুন PT-76 - 50 পিসি।
- বিএমপি, সাঁজোয়া কর্মী বাহক - 80 পিসি।
- গাড়ি - 120 পিসি।
- সামুদ্রিক - 500 জন।
ডকের বগিতে আপনি রাখতে পারেন:
- অবতরণকারী নৌকা (pr। 1785 বা 1176) - 6 পিসি।
- হোভারক্রাফ্ট (প্রকল্প 1206 বা চমোইস) - 3 পিসি।
কর্মী ব্যতীত, আপনি বিভিন্ন পণ্যসম্ভার 1.7 হাজার টন পরিবহন করতে পারেন।
মিস্ট্রালের সাথে তুলনা
তাহলে কেন ব্যয়বহুল ফরাসি দৈত্যটি এত ভাল এবং 1174 গণ্ডার প্রকল্পের বিডিকে তুলনায় এটি কীভাবে উন্নত? আমাদের জাহাজের ছবিটি সত্যই চিত্তাকর্ষক নয়। চিত্তাকর্ষক মিস্ট্রালের সাথে তুলনা করা, এটি তার বিশাল সুপারস্ট্রাকচারের কারণে কিছুটা বিশ্রী দেখাচ্ছে। হ্যাঁ, এবং এটিতে পর্যাপ্ত হেলিকপ্টার নেই, 4 বনাম 16 But কিন্তু বিষয়টিকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে বোঝার চেষ্টা একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় সিদ্ধান্তে নিয়ে যায় যে আমাদের অবতরণ জাহাজটি এর সাথে অনেক ক্ষেত্রে তুলনীয়। মিস্ট্রালের স্থানচ্যুতি (২১.৩ হাজার টন) আরও দেড়গুণ বেশি, এবং এটি প্রায় একই সংখ্যক সেনা এবং সরঞ্জামাদি (চার ডজন ডজন ট্যাঙ্ক এবং 470 মেরিন) বহন করতে পারে। সত্য, এর যুদ্ধের ব্যাসার্ধ 20 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়েছে, তবে রাশিয়ার বহরের জন্য এই সুবিধাটি এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়। দেখে মনে হচ্ছে আমাদের জেনারেল স্টাফ এখনও চিলির কোথাও কোনও নৌ অবতরণ করার পরিকল্পনা করেনি।
