ভূগর্ভস্থ ভূগর্ভস্থ সরানোর একটি পদ্ধতি মূলত সেন্ট পিটার্সবার্গে তৈরি করা হয়েছিল, যাতে যুদ্ধের ক্ষেত্রে এই বিল্ডিংগুলিকে বোমা আস্তানা হিসাবে ব্যবহার করা সম্ভব হয়। যেমনটি প্রত্যাশা করা হয়েছিল, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় এই ব্যবস্থাটি ন্যায়সঙ্গত ছিল।
গভীরতম মেট্রো স্টেশনটি এক কারণে সেন্ট পিটার্সবার্গে ছিল। এটি কেবল নির্দিষ্ট কৌশলগত গণনাগুলির ভূমিকা নয়, একই সাথে জটিল ভূতাত্ত্বিক অবস্থার মধ্যেও যেগুলি স্টেশনগুলি নিজেই টানেলিং এবং নির্মাণ কাজ করেছিল।
এই সাবওয়েতে একটি স্টেশন রয়েছে, এটি অত্যন্ত গভীরভাবে অবস্থিত - "অ্যাডমিরালটাইস্কায়া"। বিশ্বের কোথাও এর নির্মাণের মতো অত্যাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়নি।
সেন্ট পিটার্সবার্গের গভীরতম মেট্রো স্টেশনটি ডিসেম্বর ২০১১ এ খোলা হয়েছিল।
সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রো নির্মাণের ইতিহাস
এই সুবিধাটি নির্মাণের ইতিহাসটি বেশ মর্মান্তিক।
রাশিয়ান সাম্রাজ্যের রাজধানীতে পাতাল রেল নির্মাণের পূর্বশর্ত, যে সময় সেন্ট পিটার্সবার্গ ছিল, 19 শতকের শেষদিকে ফিরে এসেছিল। সেই সময়, প্রকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল, তবে নিকোলাস দ্বিতীয় দ্বারা 1903 এগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।
এই প্রকল্পগুলির একটি বিশেষত্ব ছিল - এগুলির সবগুলিই বেশিরভাগ ফ্লাইওভার ছিল। এবং জটিল ভূতাত্ত্বিক অবস্থার (ভূগর্ভস্থ পানির স্তর উচ্চতর) আর্থিক ও প্রযুক্তিগত সম্পদের অভাবে টানেলগুলির নির্মাণ ব্যাহত হয়েছিল।
পরে, সামাজিক বিপর্যয়ের সাথে সম্পর্কিত, সেন্ট পিটার্সবার্গে পাতাল রেল নির্মাণ কয়েক দশক ধরে ভুলে গিয়েছিল। তারা এটি 1938 সালে স্মরণ করেছিল, এমন এক সময়ে যখন ইতিমধ্যে শক্তিশালী সোভিয়েত ইউনিয়ন এই গুরুতর পরিকল্পনাটি বাস্তবায়নের শক্তি অর্জন করেছিল।
1941 সালে, বসন্তের মধ্যে, মেট্রোস্ট্রোয়াররা ইতিমধ্যে 34 খনি শ্যাফ্ট তৈরি করেছিল। তবে, এখানেও যুদ্ধের সূত্রপাত একটি বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছিল এবং নির্মাণকাজ চালিয়ে যেতে দেয়নি। ফলস্বরূপ, সমস্ত নির্মিত ট্রাঙ্ক এবং টানেলগুলি পানির নিচে ছিল (তারা ভূগর্ভস্থ জলে প্লাবিত হয়েছিল)। এই সমস্ত পুনরুদ্ধার কেবল 1946 সালে শুরু হয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রোতে গভীরতম স্টেশনটি উপস্থিত হওয়ার পরে অনেক সময় কেটে গেছে।
প্রথম স্টেশন
লেনিনগ্রাদ বিখ্যাত মেট্রোর প্রথম প্রতীক্ষিত লাইনটি ১৯৫৫ সালের নভেম্বরে দীর্ঘ নির্মাণের পরে কার্যকর করা হয়েছিল। এটিতে কেবল সাতটি স্টেশন ছিল:
- "Narva, ";
- "বিদ্রোহী স্কয়ার";
- কিরভস্কি জাভোদ;
- "Avtovo";
- "টেকনোলজিক্যাল ইনস্টিটিউট";
- "বাল্টিক";
- "ভ্লাদিমির।"
সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রো: মেট্রো স্কিম, বৈশিষ্ট্যযুক্ত
রাশিয়ান রেলপথের মতো, সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোরও একই গেজ রয়েছে 1520 মিমি। সাবওয়েতে দুটি করে স্টেশন সংযোগকারী 6 টি ইন্টারচেঞ্জ নোড রয়েছে এবং একটি নোড যা তিনটি স্টেশনকে সংযুক্ত করে। মেট্রোতে মোট 856 টার্নস্টাইল এবং এসকেলেটর রয়েছে - 251 এবং 72 ভ্যাসিটিবুলস।
রচনাটিতে 1534 ওয়াগন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 3106 ট্রেনগুলি প্রতিদিন সমস্ত মেট্রোর লাইনে যায়। ট্রেনগুলির গতি 50 ঘন্টা / ঘন্টা। সর্বাধিক - 90 কিমি / ঘন্টা ট্রেনগুলির মধ্যে বিরতি 2 মিনিট, এবং শিখর সময়কালে - 1 মিনিট।
আজ, বিশ্বের বৃহত্তম বৃহত্তমগুলির মধ্যে সেন্ট পিটার্সবার্গের বিখ্যাত মেট্রো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (মেট্রো প্রকল্পটি নীচে উপস্থাপিত হয়েছে)
সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রো সম্পর্কে কৌতূহল
পিটার্সবার্গ পৃথিবীর গভীরতম একটি। এর বেশিরভাগ স্টেশন 30 মিটারেরও বেশি গভীরতায় অবস্থিত।
1982 অবধি মেট্রো বিশ্বের সবচেয়ে উত্তরাঞ্চলে প্রথম স্থান অধিকার করেছিল। এখন উত্তরের মেট্রো হেলসিঙ্কি শহরে।
সেন্ট পিটার্সবার্গে এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের গভীরতম মেট্রো স্টেশনটি অ্যাডমিরালতেসকায়া। এবং বিশ্বের সবচেয়ে গভীর হ'ল আর্সেনালনায়া (কিয়েভে)।
রাশিয়ার সবচেয়ে ব্যস্ততম স্টেশন হ'ল ভেটেরান অ্যাভিনিউ।
লাইন কিরভস্ক-ভাইবর্গ (বা "লাল") - এর সাথে 8 টি গাড়ি রয়েছে trains বাকি লাইনে, 6 টি গাড়ীর ট্রেন।
মেট্রো যানজটের মাত্রা মস্কো এবং টোকিওর থেকে কিছুটা নিম্নমানের এবং দ্বাদশ স্থান নিয়েছে।
