মেট্রো স্টেশন "দুব্রভকা"। জেলার ইতিহাস "দুব্রভকা"

লুবলিন-দিমিত্রভ লাইনে দুব্রভকা মেট্রো স্টেশন অবস্থিত। এটি 1999 সালে খোলা হয়েছিল। তবে এই স্টেশনটি নির্মাণের জন্য প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় লেগেছে। দুব্রভকা মেট্রো স্টেশন উদ্বোধনের তারিখ একাধিক স্থগিত করার কারণ কী? এটি, পাশাপাশি স্টেশনটি যে অঞ্চলে অবস্থিত, এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।

নির্মাণ

কুইকস্যান্ড হ'ল মেট্রো নির্মাতাদের মধ্যে সবচেয়ে কুখ্যাত শত্রু। জল দিয়ে সঞ্চিত মাটি প্রতিনিধিত্ব করে, এটি যান্ত্রিক প্রভাবের অধীনে liquefies, যার ফলে গর্ত খোলার প্রক্রিয়াটি ধীর হয়ে যায়। এই সমস্যাটি প্রথম ত্রিশের দশকে শ্রমিকরা প্রথম মুখোমুখি হয়েছিল, যখন প্রথম মস্কো মেট্রো স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল। তারপরে মেট্রো নির্মাতারা মাটি জমাট বাঁধার মতো প্রযুক্তি প্রয়োগ শুরু করে। এই পদ্ধতিটি দূরবর্তী সাইবেরিয়া থেকে রাজধানীতে "আগত" হয়েছিল, যেখানে অনুপ্রবেশকারীরা প্রবেশের গতি বাড়ানোর জন্য কীভাবে খনিগুলি হিমায়িত করবেন তা দীর্ঘকাল শিখেছে।

তবে সমস্যাটি হ'ল ডুব্রোভকা মেট্রো স্টেশন এমন একটি অঞ্চলে নির্মিত হয়েছিল যেখানে বেশ কয়েকটি শিল্প উদ্যোগ পরিচালিত হয়েছিল। মাটি হিম করা এত সহজ ছিল না। উদ্যোগগুলিতে, গরম জল নিয়মিত ফাঁস হয়; নীচের কিক্স্যান্ডটি ক্রমাগত উত্তপ্ত হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, গভীর জমা হওয়া সম্ভব নয়। দুব্রভকা মেট্রোর নির্মাণ স্থগিত করা হয়েছিল। চার বছর ধরে, ট্রেনগুলি কৃষক ফাঁড়ি থেকে কোজখোভস্কায়া পর্যন্ত থামেনি ran

ডাব্রভকা মেট্রো স্টেশনটি অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে খোলা হয়েছিল, যা নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে অভূতপূর্ব অনুপাতে পৌঁছেছিল। আপনি জানেন যে, এই বছরগুলিতে বেশিরভাগ এন্টারপ্রাইজগুলি কাজ বন্ধ করে দিয়েছে। থামানো গাছপালা আর ভূগর্ভস্থ জল উত্তপ্ত করে না, এবং কাজ শেষ হয়েছিল।

স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য

স্টেশন "ডুব্রোভকা" বাহাত্তর মিটার দূরত্বে পৃষ্ঠ থেকে অবস্থিত। এটি একটি কলাম-ওয়াল থ্রি-ভোল্টেড। হলের শেষে অবস্থিত মোজাইক প্যানেল ব্যতীত এই স্টেশনের অভ্যন্তরটিতে উজ্জ্বল স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য নেই। মেঝেটি লাল, ধূসর এবং কালো গ্রানাইট। উল্লিখিত প্যানেলের লেখক হলেন একজন বিখ্যাত শিল্পী ও ভাস্কর জুরাব তাসেরেটেলি।

ডুব্রোভকা মেট্রোর নির্মাণ প্রকল্পটি নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে তৈরি হয়েছিল। স্টেশনের কাজের নাম "শারিকোপোডশপনিকোভস্কায়া"। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, পৃষ্ঠতলে একটি শিল্প উদ্যোগ রয়েছে। সুতরাং নাম। তবে ১৯৯৯ সালে ডুব্রোভকা মেট্রোটি যে জেলার জন্য খোলা হয়েছিল তার ইতিহাসের ব্যাখ্যা দেওয়া সার্থক।

আশপাশ

আধুনিক মস্কোর ভূখণ্ডে ঠিক কখন ডুব্রোভা গ্রামে উঠেছিল তা ঠিক জানা যায়নি। তবে এই বন্দোবস্ত সম্পর্কে প্রথম তথ্য চৌদ্দ শতাব্দীর পূর্ববর্তী historicalতিহাসিক উত্সগুলিতে লক্ষ করা যায়। আঠারো শতক অবধি, গ্রামটি ক্রুতিটস্কি যৌগের একটি অংশ ছিল।

বেশ কয়েক শতাব্দী আগে ডুব্রোভকা অঞ্চলটিকে চিত্রকর বলা যায় না। তবে রাজধানীর বেশিরভাগ historicalতিহাসিক স্থানের মতো like তবে একবিংশ শতাব্দীর শেষদিকে যেখানে ডুব্রোভা মেট্রো স্টেশন খোলা হয়েছিল, একসময় বহু বছর ধরে সেখানে বিশাল নর্দমার ব্যবস্থা ছিল। এছাড়াও এখানে একটি কসাইখানা ও সেচ ক্ষেতের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। গ্রামের অবস্থানটি এমন ছিল যে স্থানীয়দের দুর্ভোগের কারণে দুর্ভাগ্যজনক দুর্গন্ধগুলি শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ করতে পারেনি। এটিই মস্কো বাতাসের গোলাপ সম্পর্কে, যা দুব্রভকায় নিকাশির ব্যবস্থা করার সময় বিবেচিত হয়েছিল।

এই অঞ্চলে প্রথম গাছপালা বিশ শতকের শুরুতে উপস্থিত হয়েছিল। এই বছরগুলিতে, ডুব্রোভকা একটি সাধারণ কাজের গ্রাম ছিল was শীঘ্রই, অঞ্চলটি মস্কোর অংশে পরিণত হয়েছিল। এবং 1925 সালে, এখানে সক্রিয় নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যার ফলশ্রুতিতে পাঁচ তলায় পঁচিশটি বাড়ি নির্মিত হয়েছিল। কিন্তু শহর পরিকল্পনাকারীরা সেখানে থামেনি। ১৯২৮ সালের মধ্যে, জেলায় একটি বৃহত্তর আবাসিক কমপ্লেক্স হাজির হয়েছিল, যার মধ্যে পাঁচতলা বাড়ি ছিল, যা সে সময়ে গার্হস্থ্য স্থাপত্যের উচ্চ সাফল্যের সাক্ষ্য দেয়।

এটাই হ'ল ডুব্রোভকা নামের জেলার সংক্ষিপ্ত ইতিহাস। এখানে কোন মেট্রো অবস্থিত তা উপরে বর্ণিত আছে। তবে এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে কেবল স্টেশনটি প্রাচীন বন্দোবস্ত থেকে একটি নাম ধার নিয়েছিল। দূরবর্তী মধ্যযুগীয় সময়ে গঠিত এই গ্রামের সম্মানের জন্য, এখানে অবস্থিত রাস্তাগুলির নামকরণ করা হয়েছে (1 ম, দ্বিতীয় ডাব্রভস্কায়)।