বাইকনুর কসমোড্রোম, যেখানে দেড় হাজারেরও বেশি মহাকাশযান গত অর্ধ শতাব্দীতে চালু হয়েছিল, লঞ্চের সংখ্যায় এগিয়ে চলেছে। তাকে ধন্যবাদ, সোভিয়েত ইউনিয়ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে পিছনে রেখে মহাকাশ শিল্প ও বিজ্ঞানের উন্নয়নে অগ্রণী অবস্থান নিতে সক্ষম হয়েছিল। কিজিল্কাম মরুভূমি theতিহাসিক স্থান হয়ে ওঠে যেখানে থেকে ইউরি গাগারিন গ্রহটির প্রথম মহাকাশচারী মহাশূন্যে উড়েছিলেন এবং শতাধিক মহাবিশ্বের জন্য পথ প্রশস্ত করেছিলেন, যার মধ্যে 62 বিদেশী ছিলেন।
বাইকনুর কী দিয়ে শুরু করলেন?
বিশ শতকের 50 এর দশকে ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সামরিক ক্ষেত্রে বিশেষত আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির ক্রমবর্ধমান প্রতিদ্বন্দ্বিতা চিহ্নিত করা হয়েছিল। বৈকনুর কসমোড্রোম নির্মাণ প্রতিদ্বন্দ্বিতার অন্যতম পর্যায়ে ছিল, সেই সময় প্রথম সোভিয়েত আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করা হয়েছিল।
যেহেতু এর বিমানের অনুমানিত পরিসীমা আট হাজার কিলোমিটারেরও বেশি ছিল, তাই ইউএসএসআর এর এশীয় অংশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় এবং একই সাথে কাজ করা ক্ষেপণাস্ত্রের পর্বগুলি অপসারণ এবং পরিমাপের স্থানগুলি নির্ধারণের জন্য উপযুক্ত মরুভূমি অঞ্চল অধিকার করার জন্য একটি নতুন রুটের প্রয়োজন দেখা দিয়েছে।
তৈরি বিশেষ কমিশন বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করে: দাগেস্তান, মারি এএসএসআর, আস্ট্রাকান এবং কিজিলর্ডা অঞ্চল। আর-than রকেটের বিকাশকারীদের প্রয়োজনীয়তার তুলনায় অন্যের চেয়ে বেশি বিকল্পটি কার্যকর হয়েছিল, কারণ এটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের রেডিও নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলিকে সর্বোত্তমভাবে অবস্থান করতে এবং প্রবর্তনের সময় পৃথিবীর ঘূর্ণন ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
১৯৫৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রিপরিষদ ২৯২-১৮১১ নং ডিক্রি গৃহীত করে, সুবিধাটি নির্মাণের কাজ শুরু করার নির্দেশ দেয়। কাজাখস্তানের মরুভূমিতে "ল্যান্ডফিল সংখ্যা 5" হাজির - ভবিষ্যত বৈকনুর মহাকাশচারী।
কসমোড্রোম অবস্থান
কসোমড্রোম নির্মাণের প্রস্তাবিত ইউএসএসআর অঞ্চলগুলির পুনর্বিবেচনার পরে, সরকারী কমিশন বাইকোনির গ্রাম থেকে খুব দূরে আরাল সাগরের বামে কাজাকস্তানের মরুভূমিটিকে বেছে নিয়েছিল। বরাদ্দকৃত স্থানটি কাজলিনস্ক এবং ডিজুসালির মধ্যে ছিল - কিজিলর্ডা অঞ্চলের আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলি।
অঞ্চলটি সমতল ভূখণ্ড এবং একটি অল্প লোকের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এছাড়াও, মহাসড়ক এবং মস্কো-তাশখন্দ রেলপথটি (তিউরা-টাম জংশন) কাছাকাছি চলে গিয়েছিল এবং মধ্য এশিয়ান নদী সির দরিয়াও প্রবাহিত হয়েছিল। এই উপাদানগুলি বিল্ডিং উপকরণ সরবরাহ করার সাথে, এবং ভবিষ্যতে - ক্ষেপণাস্ত্র এবং সরঞ্জামগুলি দিয়ে সমস্যার সমাধান করে।
তবে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি ছিল নিরক্ষীয় অঞ্চলের নিকটবর্তী বস্তুর অবস্থান, যা রকেট প্রবর্তনকে সহজতর করেছিল, যেহেতু পৃথিবীর আবর্তনের গতি অতিরিক্তভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
প্রথম ঝুপড়ি থেকে প্রথম শুরু
১৯৫৫ সালের শুরুতে, আট ব্যাটালিয়ন নিয়ে গঠিত অগ্রণী - সামরিক নির্মাতারা - ভবিষ্যতে বাইকনুর কসমোড্রোম অঞ্চলে উপস্থিত হয়েছিল।
আগত বিশেষজ্ঞদের প্রথম কাজটি ছিল আবাসন নির্মাণ। প্রথমে কাঠের ব্যারাক তৈরি করা হয়েছিল।
এরপরে, সামরিক ও বেসামরিক নির্মাতারা একটি উত্পাদন বেস তৈরি করতে হয়েছিল, যার মধ্যে কংক্রিট গাছপালা, মর্টার প্রস্তুতের জন্য ইউনিট, বিল্ডিং উপকরণের গুদাম, পাশাপাশি কাঠের কাজ এবং করাতকল অন্তর্ভুক্ত ছিল।
1956 সালের শেষে, কসমোড্রোমের অগ্রাধিকার সুবিধাগুলি নির্মিত হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু হয়েছে।
1957 এর বসন্তের মধ্যে, বৈকনুর জুড়ে একটি পরিমাপের জটিল তৈরি করা হয়েছিল। ৫ মে, ১৯৫ On সালে প্রথম লঞ্চ কমপ্লেক্সটি সরকারী কমিশনে কমিশন করা হয়েছিল। স্পেসপোর্টটি আন্তঃমহাদেশীয় রকেট উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত ছিল।
এত অল্প সময়ে এই সমস্যার সমাধান গুরুতর অসুবিধার সাথে যুক্ত ছিল associated
মহাকাশের পথে অসুবিধা
প্রথমত, নির্মাতারা কাজাখস্তানের কঠোর জলবায়ু এবং অবিস্মরণীয় জীবনযাপনের সাথে সাক্ষাত করেছিলেন। প্রথমে এটি ছিল একটি তাঁবু, তারপরে, বসন্তের আগমনের সাথে - ডাগআউটস। প্রথম কাঠের ঝুপড়িগুলি কেবল মে মাসে উপস্থিত হয়েছিল।
১৯৫৫ সালের জুলাইয়ের শেষে, 1 নং লঞ্চ প্যাডের নির্মাণকাজ শুরু হয় the শেষ হওয়ার সময়সীমাটি কঠোর হওয়ায় এই কাজটি প্রায় ২৪ ঘন্টার কাছাকাছি হয়েছিল।
প্রাথমিকভাবে, সরঞ্জামের ঘাটতি ছিল। অবসরপ্রাপ্ত কর্নেল সের্গেই আলেক্সেনকোর মতে, বিল্ডারদের কাছে বিল্ডারদের কাছে কেবলমাত্র 5 টি স্ক্র্যাপার, 2 বুলডোজার, 2 খননকারী এবং 5 টি ডাম্প ট্রাক ছিল। এই সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে, অল্প সময়ের মধ্যে 50 মিটার গভীর একটি ফাউন্ডেশন পিট তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। আর এটাই of মিলিয়ন কিউবিক মিটারেরও বেশি শিলা!
স্ক্র্যাপ মাটিও ছিল, যা কোনও খননকারীর দ্বারা নেওয়া যায় না। বিশ টন বিস্ফোরক দ্বারা পরিস্থিতি বাঁচানো হয়েছিল। ঝুঁকি বিশাল ছিল যেহেতু ব্লাস্টিং নিষিদ্ধ ছিল। তবে রকেটের প্রথম উৎক্ষেপণের জন্য সবকিছু করা হয়েছিল।
প্রথম শুরু
বাইকনুর কসমোড্রোম থেকে প্রথম প্রবর্তনটি রাজ্য কমিশন কর্তৃক কসমোড্রোমের স্বীকৃতি শংসাপত্র স্বাক্ষরের 10 দিন পরে করা হয়েছিল।
15 মে, 1957-তে 8K71 নং 5L আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রটি সফলভাবে যাত্রা শুরু করে, যা পরে সয়ুজ আর -7 লঞ্চ গাড়ির প্রোটোটাইপ হয়ে যায়। তবে, একই বছরের 4 অক্টোবর পর্যন্ত প্রথম কৃত্রিম পৃথিবীর উপগ্রহটি মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়নি।
তারপরে আরও অনেক প্রথম ধরণের শুরু হয়েছিল:
- 14 সেপ্টেম্বর, 1959 - লুনা -2 স্বয়ংক্রিয় স্টেশন চালু করা, যা পৃথিবীর উপগ্রহের পৃষ্ঠে নেমেছিল;
- অক্টোবর 4, 1959 - "চাঁদ -3" এর প্রবর্তন, চাঁদের পিছনে ছবি তোলা;
- 19 ই আগস্ট, 1960 - ভোস্টক লঞ্চ যানটির লঞ্চ, যার কুকুরের সাথে ফিরে আসার মতো ক্যাপসুল ছিল;
- এপ্রিল 12, 1961 - ভোস্টক প্রথম মহাকাশচারী ইউরি গাগারিনের সাথে লঞ্চ।
বাক্যাংশ: "বাইকনুর কসমোড্রোম", "রকেট লঞ্চ", "ম্যানড ফ্লাইট" ধীরে ধীরে আমাদের দেশের নাগরিকদের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে।
কসমোড্রোম বিকাশ
বাইকনুর কসমোড্রোম নির্মাণ কেবল একটি লঞ্চ কমপ্লেক্সের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। পরবর্তীতে, এর জন্য বরাদ্দকৃত অঞ্চলে, কমপ্লেক্সগুলি বিভিন্ন উত্তোলন শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য নকশাকৃত করা হয়েছিল: সাইক্লোন-এম লাইট, সায়ুজ, জেনিট, বিদ্যুত্ মাধ্যম, প্রোটন ভারী এবং শক্তি অতিবাহী শ্রেণীর class
সয়ুজের জন্য প্রথম লঞ্চ কমপ্লেক্স চালু হওয়ার ৪ বছর পরে, প্রথমটির মতো একই আরও একটি নির্মিত হয়েছিল।
1965 সালে, প্রোটনের জন্য প্রথম লঞ্চার চালু হয়েছিল, এবং এক বছর পরে দ্বিতীয়টি। 1967 সালে, ঘূর্ণিঝড় লঞ্চ গাড়ির জন্য দুটি ইউনিট চালু হয়েছিল। তদুপরি, নতুন সুবিধাগুলি নির্মাণ এবং কমিশন 1979 সাল পর্যন্ত বন্ধ থাকে। 1979 সালে, বাইকোনুর কসমোড্রোম অবস্থিত কিজিলর্ডা অঞ্চলে, আরও দুটি প্রোটন ইনস্টলেশন পরিচালিত হতে শুরু করে।
সাথে স্পেসপোর্টের অবকাঠামোগত বিকাশ অব্যাহত রয়েছে।
কসমোড্রোম ওভারভিউ
বায়ু থেকে বাইকনুর কসমোড্রোমের দৃশ্যটি চিত্তাকর্ষক এবং আপনাকে এর স্কেল মূল্যায়ন করতে দেয়। প্রথমত, এর অঞ্চল চিত্তাকর্ষক - 6717 বর্গ কিলোমিটার। দক্ষিণ থেকে উত্তরের দৈর্ঘ্য 75 কিমি, পূর্ব থেকে পশ্চিমে - 90 কিমি।
এই ক্ষেত্রে, বাইকনুর কমপ্লেক্সটি সম্পর্কে কথা বলা ঠিক, যা নিজেই কসমোড্রোম এবং শহর নিয়ে গঠিত।
গ্রাউন্ড-ভিত্তিক অবকাঠামোটি বারোটি লঞ্চ কমপ্লেক্স নিয়ে গঠিত। সত্য, কেবল ছয়টিই কাজ করছে: স্যুজ, জেনিট, প্রোটন, শক্তি এবং শক্তি-বুরান ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য।
এগারোটি অ্যাসেম্বলি এবং টেস্ট বিল্ডিং নির্মিত হয়েছে, যেখানে ক্যারিয়ার রকেট (এলভি) এবং বুস্টার ব্লকগুলি লঞ্চের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে। ক্রিয়োজেনিক পণ্য উত্পাদনের জন্য একটি পরিমাপকারী কমপ্লেক্স এবং সিসি, অক্সিজেন-নাইট্রোজেন প্ল্যান্টও রয়েছে।
ক্ষেপণাস্ত্রগুলির উড়ানের পথ এবং পদক্ষেপের ঘটনাগুলির ক্ষেত্রগুলি অনুযায়ী রাশিয়া এবং কাজাখস্তানের অঞ্চল জুড়ে পরিমাপের পয়েন্টগুলি বিতরণ করা হয়।
আকর্ষণীয় বিশদ
বাইকনুর কসমোড্রোমের মতো কোনও বস্তু সম্পর্কে আর কী বলা যায়? স্পেসপোর্টের ইতিহাস সেই সময়ের অনেক আকর্ষণীয় তথ্য সংরক্ষণ করেছে।
প্রথমত, এর নামের উত্স আকর্ষণীয়। আলাতাউয়ের উত্তরের অংশে একটি ছোট কাজাখের গ্রাম বয়কনির ছিল (রাশিয়ান ভাষায় এটি বাইকোনুর বলে মনে হয়)।
যেহেতু ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার জায়গাটি একটি গোপন সুবিধা ছিল, আমেরিকান গোয়েন্দাকে বিভ্রান্ত করার জন্য এই গ্রামের নিকটে একটি ভুয়া কসোড্রোম নির্মাণ শুরু করার এবং বাইকনুর নামকরণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সোভিয়েত মিডিয়া বাইকনুর গ্রামটিকে পরবর্তী সময়ে উপগ্রহ প্রবর্তনের স্থান হিসাবে চিহ্নিত করেছিল, যদিও বাস্তবে এটি প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড নং 5 থেকে পরিচালিত হয়েছিল, যা কিছু সময়ের জন্য তাইগ নামে পরিচিত ছিল।
মজার বিষয় হল, "স্পেসপোর্ট" 60 এর দশকের শেষের দিকে রক্ষিত ছিল।
লঞ্চ প্যাডের নীচে একটি গর্ত খনন করার সময়, প্রাচীন লোকদের একটি কাঠের কাঠ পাওয়া গেল (সন্ধানের বয়স 10 থেকে 30 হাজার বছর পর্যন্ত)। করোল্লেভের সাধারণ ডিজাইনার এটি জানতে পেরে, তিনি এই জায়গাটিকে ভবিষ্যতের ক্ষেপণাস্ত্রের উদ্বোধনের জন্য খুশী বলেছিলেন।
"জীবন থেকে কৌতুক" এর ক্ষেত্র থেকে তথ্য ছিল। কোনওভাবে, 12 (বারো!) টন অ্যালকোহল সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নির্ধারিত ছিল। বাস্তবে, সিস্টেমগুলি ফ্লাশ করতে মাত্র 7 টন লাগছিল। ভবিষ্যতের সরবরাহের পরিকল্পনাটি না কাটাতে আমরা বাকী অ্যালকোহলটি গোপনে গর্তে ফেলে দিয়ে তা পূরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
তবে, এই গোপনীয়তা একরকমভাবে নির্মাণকর্মীরা প্রকাশ করেছিলেন, এবং "শুকনো" আইনটি যে তাত্ক্ষণিকভাবে চালু ছিল তা অবিলম্বে লঙ্ঘন করা হয়েছিল। সত্য, বাইকনুর কসমোড্রোমের নেতৃত্বে এই সমস্যাটি দ্রুত সমাধান করা হয়েছিল: গর্তের অ্যালকোহলটি পুড়ে গেছে।
বৈকনুর ইউএসএসআর ভেঙে যাওয়ার পরে
সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে, স্পেসপোর্টটি রাশিয়ার ইউএসএসআর উত্তরসূরির সীমানার বাইরে ছিল এবং কাজাখস্তানের সম্পত্তি হয়ে উঠল। স্বাভাবিকভাবেই, এর পরিচালনায় অসুবিধা দেখা দিয়েছে। সামরিক নির্মাতাদের জীবনযাত্রার ও কাজের পরিস্থিতি তীব্রভাবে অবনতি হয়েছে। এটি তাদের পক্ষ থেকে দাঙ্গার সৃষ্টি করে। তাদের মধ্যে অনেকেই ছুটি পেয়ে ফিরেছেননি।
১৯৯৩ সালে সৈন্যরা প্রোটন লঞ্চ গাড়ির প্রস্তুতি নিয়ে একই ঘটনা ঘটেছিল। তাদের ক্রোধের কারণ ছিল ইউনিটকে ছাড়িয়ে যাওয়া। রকেটারদের তিনজনের জন্য কাজ করতে হয়েছিল।
2003 সালে, সামরিক বিল্ডাররা আবার বিদ্রোহ করেছিলেন। এবার এই দাঙ্গার কারণটি গুজব ছিল যে ভোস্টোচনি কসমোড্রোম বাইকনুর নির্মাণের পরে, কসমোড্রোম, যার সাইটটি এখনও রাশিয়ার এলভি ব্যবহার করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং এর সামরিক দলকে সাইবেরিয়ায় প্রেরণ করা হবে।
সামরিক কর্মীদের অনিয়ন্ত্রিত বহমান প্রবাহের ফলে বাইকনুর শহরের জনসংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। অনেক অ্যাপার্টমেন্ট খালি ছিল। বাসিন্দারা এমনকি আসবাবপত্র না নিয়েই চলে গেলেন। স্ব-ক্যাপচার দ্বারা দখল করা বা লুণ্ঠন করা নিকটস্থ আউলস খালি অ্যাপার্টমেন্টগুলির বাসিন্দারা।
১৯৯৪ সালে সমাপ্ত রাশিয়া ও কাজাখস্তানের মধ্যকার ল্যান্ডফিল ভাড়া চুক্তি পরিস্থিতি রক্ষা করেছিল। এটি সংশোধন করার জন্য প্রচুর তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছিল।
বাইকনুর আজ
আজ, দুটি দেশের নাগরিকরা শহরে বাস করেন: রাশিয়া এবং কাজাখস্তান। "সাম্প্রদায়িক অ্যাপার্টমেন্ট" নিয়ে সমস্যাগুলি অতীতের একটি বিষয়। পুনরুদ্ধারকৃত বাইকনুর লঞ্চ গাড়ির জন্য লঞ্চ সরবরাহ করে।
জানুয়ারী ২০১ 2016 থেকে এখন অবধি বাইকনুর কসমোড্রোম থেকে আটটি লঞ্চ গাড়ি সফলভাবে চালু করা হয়েছে। আরও ছয়টি লঞ্চ চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।
তবে রাশিয়ার সমস্ত পরিকল্পনা কাজাখ পক্ষের বোঝাপড়া পূরণ করে না।
আসল বিষয়টি হ'ল বাইকনুর থেকে অত্যন্ত বিষাক্ত জ্বালানিতে চালিত প্রোটন রকেটের উৎক্ষেপণ অব্যাহত রয়েছে।
এক্ষেত্রে বাইকনুর কসমোড্রোম থেকে প্রতিটি লঞ্চ কাজাখ কর্তৃপক্ষের অসন্তুষ্টি সৃষ্টি করে, বিশেষত যদি লঞ্চটি ব্যর্থ হয়। এবং যেহেতু এটি পরিবেশের ক্ষতি করে, কাজাখস্তান রাশিয়াকে বড় বিল দেয়।
