আপনি যেমন জানেন যে বিরাজমান বিশ্বব্যবস্থার কারণে পৃথিবীর একটি নির্দিষ্ট মহাকর্ষীয় ক্ষেত্র রয়েছে এবং কোনও ব্যক্তির স্বপ্ন সবসময়ই কোনও উপায়ে এটি কাটিয়ে ওঠা ছিল। চৌম্বকীয় উত্তোলন দৈনন্দিন বাস্তবতার চেয়ে দুর্দান্ত শব্দ term
প্রাথমিকভাবে, এটি অজানা উপায়ে মাধ্যাকর্ষণ কাটিয়ে ওজনিত সরঞ্জাম ছাড়াই মানুষ বা বস্তুকে বাতাসের মাধ্যমে সরিয়ে নিয়ে যাওয়ার অনুমানমূলক দক্ষতা হিসাবে বোঝা গিয়েছিল। তবে, এখন "চৌম্বকীয় লিভিটেশন" ধারণাটি ইতিমধ্যে বেশ বৈজ্ঞানিক।
একযোগে বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনী ধারণা তৈরি করা হচ্ছে যা এই ঘটনার উপর ভিত্তি করে। এবং ভবিষ্যতে তাদের সবাই বহুমুখী ব্যবহারের দুর্দান্ত সুযোগের প্রতিশ্রুতি দেয়। সত্য, চৌম্বকীয় লিভিটেশন যাদু দ্বারা পরিচালিত হবে না, তবে পদার্থবিজ্ঞানের খুব নির্দিষ্ট কৃতিত্বগুলি ব্যবহার করে, যেমন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি অধ্যয়নরত বিভাগ এবং তাদের সাথে সংযুক্ত সমস্ত কিছু।
বেশ কিছুটা তত্ত্ব
বিজ্ঞান থেকে দূরের লোকদের মধ্যে, একটি মতামত রয়েছে যে চৌম্বকীয় উত্তোলন একটি চৌম্বকের একটি গাইডেড ফ্লাইট। আসলে, এই শব্দটির অর্থ চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি ব্যবহার করে মাধ্যাকর্ষণ বিষয়কে অতিক্রম করা। এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল চৌম্বকীয় চাপ এবং এটি মহাকর্ষের বিরুদ্ধে "লড়াই" করতে ব্যবহৃত হয়।
সোজা কথায়, মাধ্যাকর্ষণ যখন কোনও বস্তুকে নীচে টেনে নেয়, চৌম্বকীয় চাপটি এমনভাবে পরিচালিত হয় যাতে এটি একে বিপরীত দিকে ঠেলে দেয় - উপরে। সুতরাং একটি চুম্বকের উত্তোলন আছে। তত্ত্বটি বাস্তবায়নে অসুবিধা হ'ল স্থির ক্ষেত্রটি অস্থির এবং কোনও নির্দিষ্ট বিন্দুতে মনোযোগ দেয় না, তাই এটি আকর্ষণটিকে পুরোপুরি প্রতিহত করতে পারে না। অতএব, সহায়ক উপাদানগুলি প্রয়োজনীয় যা চৌম্বকীয় ক্ষেত্রকে গতিশীল স্থায়িত্ব দেয় যাতে চুম্বকের উত্তোলন একটি নিয়মিত ঘটনা is এটির স্টেবিলাইজার হিসাবে, বিভিন্ন কৌশল ব্যবহার করা হয়। প্রায়শই - সুপারকন্ডাক্টরগুলির মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ, তবে এই ক্ষেত্রে অন্যান্য বিকাশ রয়েছে।
প্রযুক্তিগত লিভিটেশন
আসলে, চৌম্বকীয় জাতটি মহাকর্ষীয় আকর্ষণকে কাটিয়ে উঠার বিস্তৃত শব্দটিকে বোঝায়। সুতরাং, প্রযুক্তিগত লিভিটেশন: পদ্ধতিগুলির একটি পর্যালোচনা (খুব সংক্ষিপ্ত)।
আমরা চৌম্বকীয় প্রযুক্তির সাথে কিছুটা সাজিয়েছি বলে মনে হচ্ছে, তবে বৈদ্যুতিক পদ্ধতি এখনও রয়েছে। প্রথমটির বিপরীতে, দ্বিতীয়টি বিভিন্ন উপকরণ (প্রথম ক্ষেত্রে কেবলমাত্র চৌম্বকযুক্ত), এমনকি ডাইলেট্রিকগুলি থেকে পণ্যগুলি ব্যবহারের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক এবং ইলেক্ট্রোডাইনামিক লিভিটেশনও পৃথক করা হয়।
গতি সম্পন্ন করতে আলোর প্রভাবে কণার সম্ভাবনা পূর্বাভাস ছিল কেপলার। এবং হালকা চাপের অস্তিত্ব লেবেদেভ দ্বারা প্রমাণিত। আলোক উত্স (অপটিক্যাল লিভিয়েশন) এর দিকের একটি কণার গতিবিধিকে ধনাত্মক ফটোফোরোসিস বলা হয়, এবং বিপরীত দিকে, নেতিবাচক হয়।
অপারেশনাল থেকে পৃথক এয়ারোডাইনামিক লিভিটেশন বর্তমান সময়ের প্রযুক্তিগুলিতে বেশ ব্যাপকভাবে প্রযোজ্য। যাইহোক, "বালিশ" এর বিভিন্ন ধরণের is সহজতম বায়ু কুশনটি পাওয়া খুব সহজ - অনেকগুলি গর্ত ক্যারিয়ার সাবস্ট্রেটে ড্রিল করা হয় এবং সংকুচিত বাতাস তাদের মাধ্যমে ফুঁকানো হয়। এই ক্ষেত্রে, বায়ু উত্তোলন শক্তি বস্তুর ভর ভারসাম্য বজায় করে এবং এটি বাতাসে উড়ে যায়।
এই মুহূর্তে বিজ্ঞানের কাছে জানা শেষ পদ্ধতি হ'ল শাব্দ তরঙ্গ ব্যবহার করে উত্তোলন।
চৌম্বকীয় উত্তোলনের কয়েকটি উদাহরণ কী কী?
বিজ্ঞান ফিকশন পোর্টেবল ডিভাইসগুলির একটি ব্যাকপ্যাকের আকারের স্বপ্ন দেখেছিল যা কোনও ব্যক্তিকে তার পক্ষে যথেষ্ট গতির সাথে প্রয়োজনের দিক থেকে "উত্তোলন" করতে পারে। এখনও অবধি, বিজ্ঞান একটি পৃথক পথ নিয়েছে, আরও ব্যবহারিক এবং সম্ভাব্য - একটি ট্রেন তৈরি করা হয়েছিল যা চৌম্বকীয় লিভিটেশন ব্যবহার করে চলমান।
সুপার ট্রেনের ইতিহাস
প্রথমবারের জন্য, লিনিয়ার মোটর ব্যবহার করে কোনও রচনা তৈরির ধারণাটি জার্মান আবিষ্কারক আলফ্রেড জেন জমা দিয়েছিলেন (এবং এমনকি পেটেন্টও করেছিলেন)। এবং এটি ছিল 1902 সালে। এর পরে, তড়িৎ চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের বিকাশ এবং এর সাথে সজ্জিত ট্রেনটি viর্ষণীয় নিয়মিততার সাথে উপস্থিত হয়েছিল: ১৯০6 সালে, ফ্রাঙ্কলিন স্কট স্মিথ ১৯3737 থেকে ১৯৪১ সালের মধ্যে আরেকটি প্রোটোটাইপ প্রস্তাব করেছিলেন। হারমান কেম্পার একই বিষয়ে বেশ কয়েকটি পেটেন্ট পেয়েছিলেন এবং এর কিছুক্ষণ পরে ব্রিটেন এরিক লইসওয়েট একটি কর্মক্ষম জীবন-আকারের ইঞ্জিন প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন। 60 এর দশকে, তিনি ট্র্যাকড হোভারক্রাফ্টের বিকাশেও অংশ নিয়েছিলেন, যা দ্রুততম ট্রেন হওয়ার কথা ছিল, তবে তা করেনি, কারণ অপ্রতুল তহবিলের কারণে প্রকল্পটি 1973 সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।
মাত্র ছয় বছর পরে এবং আবার জার্মানিতে একটি চৌম্বকীয় কুশন ট্রেন নির্মিত হয়েছিল, যা একটি যাত্রীর লাইসেন্স পেয়েছিল। হামবুর্গে রাখা ট্র্যাক ট্র্যাকটি দৈর্ঘ্যে এক কিলোমিটারেরও কম ছিল, তবে এই ধারণাটি সমাজকে এতটাই অনুপ্রাণিত করেছিল যে ট্রেনটি প্রদর্শনী বন্ধ হওয়ার পরেও তিন মাসের মধ্যে ৫০ হাজার লোককে পরিবহন করতে সক্ষম হয়েছিল। আধুনিক মানের দ্বারা এটির গতি এতটা দুর্দান্ত ছিল না - কেবল 75 কিমি / ঘন্টা।
কোনও প্রদর্শনী নয়, বাণিজ্যিক মুগল (যেমন চুম্বক ব্যবহার করে ট্রেনটি ডাকা হয়েছিল), এটি বার্মিংহাম বিমানবন্দর এবং রেলস্টেশনের মধ্যে ১৯৮৪ সাল থেকে চলেছিল এবং ১১ বছর ধরে বহাল ছিল। পথটি আরও ছোট ছিল, কেবল m০০ মিটার এবং ট্রেনটি ট্রেনের উপরে 1.5 সেমি উপরে উঠেছিল।
জাপানি সংস্করণ
ভবিষ্যতে, ইউরোপে চৌম্বকীয় কুশন ট্রেনগুলি সম্পর্কে উত্তেজনা হ্রাস পেয়েছে। তবে নব্বইয়ের দশকের শেষে জাপানের মতো উচ্চ প্রযুক্তির দেশটি তাদের সক্রিয়ভাবে আগ্রহী ছিল। এর ভূখণ্ডে ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি দীর্ঘ রুট স্থাপন করা হয়েছে যার চৌম্বকীয় উত্তোলনের মতো ঘটনাটি ব্যবহার করে ম্যাগলেভ উড়ে গেছে along একই দেশ এই ট্রেনগুলির দ্বারা নির্ধারিত উচ্চ-গতির রেকর্ডগুলিরও মালিকানায়। তাদের মধ্যে সর্বশেষে 550 কিমি / ঘন্টা গতির সীমা দেখিয়েছিল।
আরও ব্যবহারের সম্ভাবনা
একদিকে মুগল লোকেরা তাদের দ্রুত চলমান সক্ষমতার জন্য আকর্ষণীয়: তাত্ত্বিকদের গণনা অনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে তাদের প্রতি ঘন্টা 1000 কিলোমিটার অবধি ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। সর্বোপরি, তারা চৌম্বকীয় লিভিটেশন দ্বারা চালিত হয় এবং কেবল বায়ু প্রতিরোধের গতি কমিয়ে দেয়। অতএব, সংমিশ্রণে সর্বাধিক বায়ুসংক্রান্ত রূপরেখা প্রদান তার প্রভাবকে হ্রাস করে। তদুপরি, তারা রেলগুলিকে স্পর্শ করে না এই কারণে, এই জাতীয় ট্রেনগুলির পরিধান এবং টিয়ারটি অত্যন্ত ধীর গতিযুক্ত, যা অর্থনৈতিকভাবে খুব লাভজনক।
আর একটি প্লাস শব্দের প্রভাব হ্রাস হ'ল: প্রচলিত ট্রেনগুলির তুলনায় মুগলগুলি প্রায় নিঃশব্দে চলে। একটি বোনাস হ'ল তাদের মধ্যে বিদ্যুতের ব্যবহার যা প্রকৃতি এবং বায়ুমণ্ডলের ক্ষতিকারক প্রভাবকে হ্রাস করে। তদ্ব্যতীত, চৌম্বকীয় কুশন ট্রেনটি স্টিপার opালুগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম এবং এটি পাহাড় এবং উতরাইগুলিকে বাইপাস করে রেলপথ স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
শক্তি অ্যাপ্লিকেশন
কোনও কম আকর্ষণীয় ব্যবহারিক দিক বিবেচনা করা যায় না প্রক্রিয়াগুলির মূল উপাদানগুলিতে চৌম্বকীয় বিয়ারিংয়ের ব্যাপক ব্যবহার। তাদের ইনস্টলেশন উত্স উপাদান পরিধানের গুরুতর সমস্যা সমাধান করে।
যেমন আপনি জানেন, ক্লাসিক বিয়ারিংগুলি বেশ দ্রুত পরিধান করে - তারা ক্রমাগত উচ্চ যান্ত্রিক বোঝা অনুভব করে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, এই অংশগুলি প্রতিস্থাপনের অর্থ কেবলমাত্র অতিরিক্ত ব্যয়ই নয়, যারা এই প্রক্রিয়াটি পরিবেশন করেন তাদের জন্যও উচ্চ ঝুঁকি। চৌম্বকীয় বিয়ারিংগুলি বহুগুণ বেশি সচল থাকে, তাই চরম অবস্থার জন্য তাদের ব্যবহার খুব পরামর্শ দেওয়া। বিশেষত, পারমাণবিক শক্তি, বায়ু প্রযুক্তি বা শিল্পগুলিতে অত্যন্ত নিম্ন / উচ্চ তাপমাত্রা সহ
